Véhicule blindé Ehrhardt EV/4

Avec l'invasion de la Belgique par les troupes allemandes au début de la Première Guerre mondiale, l'infanterie fut complètement surprise par l'apparition des véhicules blindés belges Minerva. Ces véhicules étaient bien blindés et équipés d'armes et ont combattu les troupes allemandes sur la mesure à la défense. C'est ainsi que le ministère allemand de la Guerre a exigé le développement de ses propres véhicules blindés.

Le EV/4 d'Ehrhardt a été développé pour répondre aux exigences et est entré en production en série.

Contrairement aux véhicules utilisés par les Alliés à l'époque de la guerre, les EV/4 n'ont pas été reconstruits à la hâte LKW´s, mais de véritables véhicules militaires.

Le véhicule avait donc une forme atypique et encombrante avec un moteur à l'avant et un fuselage massif symétrique, recouvert de trappes à bâbord simple et double, ainsi que de fentes d'observation, qui servaient à tirer avec des mitrailleuses sorties. Le fuselage blindé a été boulonné à un camion plate-forme Daimler-BaK M1914, qui a également été utilisé pour un canon antiaérien Krupp de 7,7 cm. C'était un 4x4 avec un moteur Daimler de 80 ch. Pour la conduite de nuit, un phare étroit était placé du côté opposé du conducteur.

Le fuselage était riveté et boulonné, blindage de 9 mm d'épaisseur à l'avant et sur les côtés, et un revolver central fixe était installé. L'équipe se composait de 9 hommes qui pouvaient utiliser jusqu'à quatre mitrailleuses en même temps.

 

Véhicule blindé Ehrhardt 1915 au front est, 1916

Véhicule blindé Ehrhardt 1915 au front est, 1916

 

 

Version 1917:

La première série de 13 véhicules, appelée Véhicule blindé Ehrhardt 1915, a été livrée en 1915-16 et utilisée par les trains Véhicule blindé MG 2, 3, 4, 5 et 6, comptant chacun deux véhicules et un chariot de soutien. Cependant, les véhicules sur le front occidental n'ont pas pu développer leur potentiel en raison de la guerre de position, alors ils ont été rapidement envoyés sur le front oriental où leur mobilité était vraiment importante, en Roumanie en 1917 et sur le front ukrainien en 1918, ils ont également été déployés.

Cette version avait une armure avant complètement redessinée et le poids a été réduit de 1,75 tonnes. De plus, le blindage de la partie inférieure, des phares et des roues arrière a été amélioré.

 

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917

 

 

Version 1918:

Les deux versions du véhicule blindé Ehrhardt ont servi sur le front est jusqu'à la fin de la guerre. Ces véhicules ont ensuite été utilisés comme véhicules de police dans les grandes villes, ce qui a donné lieu à d'autres commandes. En raison des exigences des puissances victorieuses concernant les matières premières de la République de Weimar et l'économie détruite, des matériaux de qualité inférieure ont été utilisés dans les véhicules plus récents. De plus, la construction a été augmentée afin que les policiers puissent avoir une meilleure vue d'ensemble de l'environnement.
Les fédérations du Freikorps ont également entretenu certains de ces véhicules pendant des années.

 

Ehrhardt EV4 Modèle 1918 d'un Freikorps Verband 1919

Ehrhardt EV4 Modèle 1918 d'un Freikorps Verband 1919

 

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917

 

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1919

Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1919

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Chars et véhicules blindés : Encyclopédie visuelle

Chars et véhicules blindés : Encyclopédie visuelle Relié – 9 novembre 2016

Un guide richement illustré sur les tanks et les véhicules de combat blindés de 1904 à nos jours. Cet ouvrage contient les plus célèbres tanks et véhicules de combat blindés du monde entier, tels que le Abrams, le Sherman, le Panther et le T-34. Plus de 1000 illustrations présentent chaque véhicule de profil et en couleur. Les tanks sont accompagnés de légendes détaillées et de fiches techniques indiquant leur poids, leur série, leur blindage, leur motorisation, leur armement et leurs performances.

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Le char léger Renault

Le char léger Renault Broché – 16 mars 2017

Un livret de 32 pages sur le char Renault FT, son emploi au combat. Avec des plans, des profils en couleur et de nombreuses photographies d'époque, rares ou inédites.

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Le char Saint-Chamond

Le char Saint-Chamond Broché – 22 mars 2018

Le char Saint-Chamond, voulu par l'état-major français, n'est pas un bon char, mais il va quand même servir jusqu'à la fin de la guerre, s'illustrant notamment à la bataille de La Malmaison, puis sur le Matz, en juin 1918 et enfin, en soutien des troupes américaines lors de l'offensive Meuse-Argonne.

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L'infantry Tank I-IV-V 1916-1918

L'infantry Tank I-IV-V 1916-1918 Broché – 16 mars 2017

Une monographie de 32 pages sur les premiers chars de l'histoire, du Mark I employé en 1916 dans la Somme par l'armée britannique, au Mark V qui a été de tous les combats de l'été et de l'automne 1918, en passant par le fameux Mark IV rendu célèbre par la bataille de Cambrai, en novembre 1917. Avec des profils en couleur, des plans et de très nombreuses photographies d'époque.

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Le char allemand A7V: L'A7V Sturmpanzerwagen

Le char allemand A7V: L'A7V Sturmpanzerwagen Broché – 23 août 2018

Le char A7V a été le seul char de conception allemande engagé pendant la Première Guerre mondiale. Engagé dans plusieurs combats, il n'a pas spécialement brillé, mais il a marqué les esprits par ses dimensions et son équipage nombreux : plus de 20 hommes par engin.

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