Avec l'invasion de la Belgique par les troupes allemandes au début de la Première Guerre mondiale, l'infanterie fut complètement surprise par l'apparition des véhicules blindés belges Minerva. Ces véhicules étaient bien blindés et équipés d'armes et ont combattu les troupes allemandes sur la mesure à la défense. C'est ainsi que le ministère allemand de la Guerre a exigé le développement de ses propres véhicules blindés.
Le EV/4 d'Ehrhardt a été développé pour répondre aux exigences et est entré en production en série.
Contrairement aux véhicules utilisés par les Alliés à l'époque de la guerre, les EV/4 n'ont pas été reconstruits à la hâte LKW´s, mais de véritables véhicules militaires.
Le véhicule avait donc une forme atypique et encombrante avec un moteur à l'avant et un fuselage massif symétrique, recouvert de trappes à bâbord simple et double, ainsi que de fentes d'observation, qui servaient à tirer avec des mitrailleuses sorties. Le fuselage blindé a été boulonné à un camion plate-forme Daimler-BaK M1914, qui a également été utilisé pour un canon antiaérien Krupp de 7,7 cm. C'était un 4x4 avec un moteur Daimler de 80 ch. Pour la conduite de nuit, un phare étroit était placé du côté opposé du conducteur.
Le fuselage était riveté et boulonné, blindage de 9 mm d'épaisseur à l'avant et sur les côtés, et un revolver central fixe était installé. L'équipe se composait de 9 hommes qui pouvaient utiliser jusqu'à quatre mitrailleuses en même temps.
Véhicule blindé Ehrhardt 1915 au front est, 1916
Version 1917:
La première série de 13 véhicules, appelée Véhicule blindé Ehrhardt 1915, a été livrée en 1915-16 et utilisée par les trains Véhicule blindé MG 2, 3, 4, 5 et 6, comptant chacun deux véhicules et un chariot de soutien. Cependant, les véhicules sur le front occidental n'ont pas pu développer leur potentiel en raison de la guerre de position, alors ils ont été rapidement envoyés sur le front oriental où leur mobilité était vraiment importante, en Roumanie en 1917 et sur le front ukrainien en 1918, ils ont également été déployés.
Cette version avait une armure avant complètement redessinée et le poids a été réduit de 1,75 tonnes. De plus, le blindage de la partie inférieure, des phares et des roues arrière a été amélioré.
Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917
Version 1918:
Les deux versions du véhicule blindé Ehrhardt ont servi sur le front est jusqu'à la fin de la guerre. Ces véhicules ont ensuite été utilisés comme véhicules de police dans les grandes villes, ce qui a donné lieu à d'autres commandes. En raison des exigences des puissances victorieuses concernant les matières premières de la République de Weimar et l'économie détruite, des matériaux de qualité inférieure ont été utilisés dans les véhicules plus récents. De plus, la construction a été augmentée afin que les policiers puissent avoir une meilleure vue d'ensemble de l'environnement.
Les fédérations du Freikorps ont également entretenu certains de ces véhicules pendant des années.
Ehrhardt EV4 Modèle 1918 d'un Freikorps Verband 1919
Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1917
Véhicule blindé Ehrhardt modèle 1919
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