Acorazado Danton

El acorazado Danton era el tipo de barco de la clase de barcos del mismo nombre y representó un salto tecnológico significativo de la clase Liberté, que sirvió de base para los nuevos acorazados.

 

Lanzamiento y diseño:

Ya a principios de los años noventa, Francia comenzó a ampliar considerablemente su marina y exigió, ordenó y en su mayor parte ya estaba en servicio un gran número de acorazados.

El crecimiento de la marina del Imperio Alemán y también el programa de construcción de la flota de Gran Bretaña a principios del siglo XX llevó a una comisión del Ministerio de Marina francés para empezar a revisar el programa de construcción francés y adaptarlo a las nuevas circunstancias. Los informes de la guerra ruso-japonesa también fueron consultados y evaluados para la investigación. La comisión llegó a la conclusión de que la derrota del Maine ruso se debió a los numerosos impactos en las superestructuras de los buques por la artillería central de los capitanes japoneses, y no tanto a los impactos de los cañones principales. La alta velocidad de los barcos japoneses también jugó un papel en su victoria.

Con este resultado se sugirió una revisión de los acorazados de la clase Liberté, que deberían asumir la fuerza de los buques de guerra japoneses. Por lo tanto, se decidió que la artillería central ya no debía consistir en cañones de 194 mm, sino en cañones de 240 mm, ya que estos también tenían un mayor poder de penetración con un mayor alcance. Sin embargo, el punto de mayor velocidad exigido por la Marina francesa tuvo que ser descartado al planificar la nueva clase de buques, ya que el Ministerio de Finanzas estableció límites estrictos a los recursos financieros, con el resultado de que a los nuevos buques sólo se les permitió un desplazamiento máximo de 18.000 toneladas. Para mantener este límite y aún así poder alcanzar una mayor velocidad, habría sido necesario ahorrar en el blindaje, que en última instancia fue preferido por la marina.

En marzo de 1906 se presentaron los primeros borradores de la nueva clase de Danton, pero apenas se llegó a un acuerdo. Se exigieron cambios en el armamento y se solicitaron cañones principales adicionales de 305 mm, lo que habría aumentado considerablemente el peso. El parlamento francés, por otro lado, estaba menos interesado en el armamento y más en la propulsión de los nuevos barcos. El acorazado Dreadnought, que ya estaba en construcción en Gran Bretaña, no sólo tenía un armamento mucho más fuerte sino también un sistema de propulsión con turbinas de vapor Parsons. El Parlamento temía que la instalación de máquinas de vapor de triple expansión le hiciera quedarse atrás tecnológicamente y no poder conectarse a Gran Bretaña o al Imperio Alemán. Así que en mayo de 1906 los diseñadores y técnicos fueron enviados a las fábricas de Parsons, fábricas de armas y astilleros de Gran Bretaña para averiguar las posibilidades técnicas. Al final, el resultado fue que las turbinas produjeron más potencia y requirieron menos espacio y, por lo tanto, fueron superiores a los motores de vapor de triple expansión.

Hasta el 3 de junio de 1908, se realizaron más cambios, discusiones y debates sobre el equipamiento final de los buques de guerra, con el tipo de nave ya en construcción. Finalmente, la Marina, la Comisión y el Parlamento acordaron equipar los 6 barcos de la clase con turbinas.

El resultado fue entonces la Clase Danton con una longitud de 146,6 metros, una anchura de 25,8 metros y un desplazamiento máximo de 19.736 toneladas. Inicialmente sólo se apuntaron 18.318 toneladas, pero los nuevos cañones principales aumentaron significativamente el peso durante la construcción.

Finalmente, se instalaron cañones de 4 x 305 mm Modèle 1906 en una torreta doble en la parte delantera y trasera de la nave. La artillería central consistía en cañones de 12 x 240 mm alojados en tres torretas gemelas a cada lado de la nave. Se instalaron más cañones de 16 x 75 mm, 10 x 47 mm y 2 tubos de torpedo de 450 mm.

Sin embargo, la armadura tuvo que ser reducida en comparación con la Liberté, de lo contrario el peso de la nave habría sido mucho mayor de nuevo. Por lo tanto, el cinturón sólo tenía 270 mm de armadura, los cañones principales 300 mm y la cubierta 40 a 70 mm.

Por primera vez se utilizaron como propulsión 4 turbinas de vapor Parsons con 26 calderas Belleville, que produjeron una potencia de 22.500 PS y una velocidad máxima de 19 nudos.

El Danton fue lanzado el 4 de julio de 1909 y puesto en servicio el 1 de junio de 1911.

 

 

Dibujo de la clase Danton

 

Dibujo de la clase Danton

 

Acorazado Danton

 

 

 

La carrera de Danton:

El lanzamiento original de la nave fue en realidad planeado para mayo de 1909. Sin embargo, debido a los disturbios socialistas y a los bloqueos de los empleados y activistas de los astilleros, tuvo que ser aplazado hasta el 4 de julio de 1909.

Finalmente, el Danton fue entregado a la Marina Francesa el 1 de junio de 1911, cuando se terminaron los trabajos.

El primer viaje del barco lo llevó a Gran Bretaña sólo una semana después de su encargo, en honor a la coronación de Jorge V.

A su regreso a Francia, el barco fue asignado al 1er Escuadrón de la Flota del Mediterráneo, junto con los buques gemelos ya terminados. Con este escuadrón se realizaron maniobras y ejercicios desde abril de 1912. Durante uno de estos ejercicios se produjo un accidente en el Danton cuando se produjo una explosión en el interior de una torreta de cañón, que mató a tres miembros de la tripulación e hirió a varios más.

En 1913, la 1ª Escuadra se reforzó con los acorazados Courbet y Jean Bart y realizó viajes de ida y vuelta a los puertos del Mediterráneo, así como ejercicios y maniobras durante todo el año.

 

 

Acorazado Danton

 

Acorazado Danton

 

 

 

Usar en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la mayoría de los acorazados franceses se utilizaron en agosto de 1914 para escoltar los transportes de tropas francesas desde las colonias africanas hasta Francia.

Una vez completada esta tarea, los barcos franceses patrullaron entre las costas griegas e italianas para evitar que la flota austro-húngara se fuera. En el proceso, el acorazado Jean Bart fue atacado y gravemente dañado por el submarino austro-húngaro U-12 el 21 de diciembre. Los acorazados se retiraron después de que se comprendió que todavía no estaban suficientemente protegidos contra los ataques de los submarinos.

La declaración de guerra de Italia a Austria-Hungría, el 23 de mayo de 1915, significó que a partir de entonces los buques de guerra italianos vigilaban las costas y los buques franceses se retiraron a sus puertos en Malta o Bizerta. El resto de 1915 se utilizó para realizar algunas alteraciones y mantenimiento en los acorazados.

En 1916, la mayoría de los acorazados franceses también permanecieron en los puertos, ya que no salieron ni la marina de Austria-Hungría ni la del Imperio Otomano y, por lo tanto, los acorazados deberían haberse utilizado.

A principios de 1917, el Danton estaba en el astillero de Toulon para su mantenimiento y reparación. A mediados de marzo de 1917 el barco dejó el astillero para navegar de nuevo hacia la isla griega de Corfú. Durante este viaje, el Danton también tenía a bordo parte de la tripulación de los barcos de guerra que ya estaban en Corfú. Debido a las advertencias sobre los submarinos alemanes, los buques de guerra franceses tomaron un curso en zigzag para hacer los ataques más difíciles.

 

 

 

Paradero:

El 19 de marzo de 1917 a las 13:17 al suroeste de Cerdeña el submarino alemán U-64 abrió el ataque al Danton. El barco recibió varios impactos y se hundió en 45 minutos.

El destructor acompañante Massue y las patrulleras que se acercaban pudieron salvar a 806 hombres, mientras que 296 perdieron la vida en el ataque.

No fue hasta finales de 2007 que se descubrió accidentalmente el pecio durante las obras de un gasoducto entre Argelia e Italia. Después de que los investigadores inspeccionaron la nave a una profundidad de un kilómetro, resultó que todavía estaba en muy buenas condiciones y que todavía había muchas superestructuras y las torretas de cañones en la cubierta.

 

 

El acorazado Danton recibe un impacto de torpedo del submarino U-64

 

El enfermo Danton comienza a inclinarse hacia un lado

 

El acorazado Danton que se hunde

 

 

 

Datos de la nave:

Nombre:  

Danton

Tierra:  

Francia

Tipo de nave:  

Acorazado

Clase:  

Clase de Danton

Patio de construcción:  

Arsenal de Brest

Costos de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

4 de julio de 1909

Poner en servicio:  

1 de junio de 1911

Paradero:  

Hundido el 19 de marzo de 1917 por el submarino alemán U-64

Largo:  

146,6 metros

Anchura:  

25,8 metros

Borrador:  

Máximo 9,2 metros

Desplazamiento:  

Máximo 19.763 toneladas

Tripulación:  

681 hombres

Propulsión:  

26 Caldera de Belleville

4 Turbinas de vapor Parsons

Poder:  

22.500 PS (16.800 kW)

Velocidad máxima:  

19,2 nudos (35,6 kilómetros por hora)

 

Armamento:

 

Armas de 4 × 305 mm

12 Cañones de 240 mm

Armas de 16 × 75 mm

Pistolas de 10 × 47 mm

2 Tubos de torpedo de 450 mm

Armadura:  

Cinturón: 280 mm
Cubierta: 45 a 70 mm
Cañones principales: 300 mm
Torretas de cañón: 188 a 225 mm
Puente: 300 mm

 

 

 

 

 

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