AEG B.II是B.I的继承者，应该将其取代为非武装侦察机。 然而，由于该设计没有解决先前模型的主要缺点，因此很少建造这种类型的飞机。
开发建设:
B.II的发展起源于B.I，新飞机应该满足军事要求而不是前身模型。
最引人注目的变化是建造，所以B.II成为两件式双翼飞机，而B.I是三件式。
此外，安装了一台120马力的梅赛德斯D.II系列发动机，这比B.I.的梅赛德斯D.I 100马力发动机稍微强大一些。
然而，两个最大的缺点并没有改变。 因此，由于设计并阻挡了飞行员的视野，发动机仍然很高。 冷却器仍然安装，因此空气动力学受到干扰。 出于这个原因，只建造了这种类型的少数飞机。
AEG B.II
在第一次世界大战中使用:
这架飞机取代了已经用于战争的B.I飞机作为侦察机。 由于结构的缺点，这种类型的低速，装甲和件数很快被AEG B.III取代。
技术数据:
| 称号: | AEG B.II |
| 国家: | 德意志帝国 |
| 类型: | 侦察机 |
| 长: | 10,5米 |
| 跨度: | 14,5米 |
| 高度: | 3,1米 |
| 重量: | 650公斤空 |
| 船员: | 最多2 |
| 发动机: | 水冷式6缸直列式发动机梅赛德斯D II，120马力 |
| 最高时速: | 每小时110公里 |
| 到达: | 不明 |
| 武装: | 没有 |
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