AEG B.2

كان الطراز AEG B.2 خليفة B.1 ويجب أن يحل محله كطائرة استطلاع غير مسلحة. ومع ذلك ، نظرًا لأن التصميم لم يحل العيوب الرئيسية في النموذج السابق ، تم تصميم عدد قليل من هذا النوع من الطائرات.

 

 

التنمية والبناء:

تطوير B.2 انبثق من B.1 ، يجب أن تلبي الطائرة الجديدة المتطلبات العسكرية بدلاً من النموذج السابق.

كانت التغييرات الأكثر إثارة للدهشة في البناء ، حتى أن B.2 كانت ذات سطحين زويديليغر ، لكن B.1 كان مع ذلك ثلاث دول.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت محرك سلسلة مرسيدس D.II بقوة 120 حصان ، والذي كان أقوى قليلاً من محركات مرسيدس D.I 100 حصان من B.1.

ومع ذلك ، فإن اثنين من أكبر العيوب لم تتغير. لذلك كان المحرك لا يزال مرتفعا للغاية بسبب التصميم وسد مجال رؤية الطيار. لا تزال أجهزة التبريد مثبتة بحيث تم إزعاج الديناميكا الهوائية. لهذا السبب ، تم بناء عدد قليل من الطائرات من هذا النوع.

 

AEG B.2

 

 

 

استخدامها في الحرب العالمية الأولى:

حلت الطائرة محل الطائرة المستخدمة بالفعل في الحرب B.1 كطائرة استطلاع. بسبب عيوب البناء ، تم استبدال السرعة المنخفضة والدروع وعدد القطع من هذا النوع بسرعة عن طريق AEG B.3.

 

 

 

معلومات تقنية:

تعيين: AEG B.2
بلد: الإمبراطورية الألمانية
نوع: طائرة استطلاع
طول: 10,5 متر
شبر: 14,5 متر
ارتفاع: 3,1 متر
الوزن: 650 كجم فارغة
طاقم: الحد الأقصى 2
محرك: محرك مدمج بستة اسطوانات من مرسيدس D II بقدرة 120 حصان
سرعة قصوى: 110 كيلومترات في الساعة
الوصول: غير معروف
تسليح: لا

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية)enEnglish (الإنجليزية)frFrançais (الفرنسية)itItaliano (الإيطالية)zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة)ruРусский (الروسية)esEspañol (الأسبانية)

Comments are closed.

error: Content is protected !!