空中客车公司DH.1

空中客车公司D.H.1是英国皇家飞行队的早期侦察机，它从1915年开始使用。 随着更好的发动机可用，飞机已经过时了。

开发建设:

1914年，飞机设计师杰弗里德哈维兰从皇家飞机制造公司搬到飞机制造公司（空中客车公司）。 由于他之前曾参与过F.E.2飞机的开发，他的第一个设计是在空中客车公司强烈的基础上。

在第一次世界大战开始时，新飞机的工作开始了。 飞行员和观察员在飞机机翼的两个开放式串联驾驶舱内，观察员也操作机枪，坐在飞行员的下方。

由于此时没有与变速箱机枪同步，因此驱动器作为压力马达安装在驾驶舱后面。 第107架飞机必须装备70马力的雷诺发动机，因为此时最初计划的120马力的比尔德莫尔发动机数量不足，而其他飞机则需要。 直到1916年才有足够数量的更强大的发动机，第二系列可以配备它们，这使得另外70架飞机被建造并归类为空中客车公司DH.1a版本。

两件式双翼飞机的机翼由木质结构制成，上面覆盖着织物。 发动机和方向舵之间的区域仅通过杆连接而不是跨越。

1915年1月，原型的第一次飞行发生在亨登。 尽管发动机很弱，但飞机可以表现出相对令人信服的性能。

空中客车公司D.H.1的侧视图

在第一次世界大战中使用:

从1916年7月开始，第一架飞机被送到前线并被分配到皇家飞行队的第14中队，主要用于东地中海和中东。

这架飞机被用作轰炸机或侦察机的伴侣。

1916年8月2日，可以列出空中客车公司DH.1唯一确认的敌方飞机发射。 这些飞机的最后一次使用发生在1917年3月5日，作为轰炸电梯谢里亚目标的轰炸机的伴奏。

即使引入了更强大的发动机，剩余的空中客车公司DH.1飞机也从前方拆除，并与空中客车公司DH.1a一起用于训练。

空中客车公司DH.1

技术数据:

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