Айрко DH. 1

Айрко DH. 1 был ранним самолетом разведки британского Королевского Летающего Корпуса, который использовался с 1915. Когда лучший двигатель стал доступным, однако, самолет уже считали устаревшим.

 

Развитие и дизайн:

В 1914 авиаконструктор Джеффри де Гафилланд двинулся от Королевского Производства Самолетов до Компании-производителя Самолетов (Айрко). Поскольку он был уже значительно вовлечен в разработку самолета F.E. 2, его первый дизайн в Айрко был сильно ориентирован к ним.

Работа над новым самолетом началась в начале Первой мировой войны. Пилот и наблюдатель были в двух открытых тандемных кабинах в носу самолета с наблюдателем, который также управлял пулеметом, сидя немного ниже пилота.

С тех пор не было никаких пулеметов, синхронизированных с коробкой передач в то время, двигатель был установлен как двигатель давления позади кабины. Первые 107 самолетов должны были быть оборудованы двигателем Renault с 70 л. с. , потому что первоначально запланированный двигатель Медвежонок с 120 л. с. не был доступен в это время еще в достаточном количестве и был необходим для других самолетов. Только когда 1916, более мощные двигатели были доступны в достаточных количествах и второй серии, мог быть оборудован ими, добавляя еще 70 самолетов, которые будут классифицированы как Эйрко Горячекатаные 1a версии.

У биплана с двойными ногами были крылья деревянного строительства, покрытого тканью. Область между двигателем и руководящим принципом была только связана полюсами и не заполнена.

В январе 1915 первый полет прототипа имел место в Хендоне. Несмотря на слабый двигатель, самолет смог произвести относительно убедительную работу.

 

 

Вид сбоку Айрко DH. 1

Вид сбоку Айрко DH. 1

 

 

 

Используйте во время Первой мировой войны:

С июля 1916 первые самолеты были поставлены фронту и назначены на 14-е подразделение Королевского Летающего Корпуса, главным образом для Восточного Средиземноморья и Ближнего Востока.

Самолеты использовались в качестве компаньонов для террористов или в качестве самолетов-разведчиков.

2 августа 1916 единственное подтвержденное увольнение вражеского самолета Горячекатаным 1 Эйрко могло быть перечислено. Последнее использование этих самолетов имело место 5 марта 1917 как компания террористов, которые бомбили цели в Тел. эль Схериа.

Даже с введением более мощного двигателя, остающиеся Горячекатаные 1 самолеты Эйрко были отозваны из фронта и, вместе с Горячекатаным 1a Эйрко, использовались только для обучения.

 

 

Айрко DH. 1

Айрко DH. 1

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Айрко DH. 1
страна́: Великобрита́ния
тип: самолёт-разве́дчик
длина́: 8,57 м
разма́х: 12,49 м
высота́: 3,36 м
вес: 615 кг порожнего
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: двигатель Рено мощностью 52 кВт (70 л.с.)
максима́льная ско́рость: 130 км/ч
да́льность: неизве́стный
вооруже́ние: один пулемет Льюиса 7,7 мм

 

 

 

выраже́ние: Айрко DH. 1a
страна́: Великобрита́ния
тип: самолёт-разве́дчик
длина́: 8,82 м
разма́х: 12,49 м
высота́: 3,40 м
вес: 730 кг порожнего
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: Двигатель Медвежонок мощностью 120 л.с.
максима́льная ско́рость: 141 км/ч
да́льность: неизве́стный
вооруже́ние: совсем не

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!