Category Archives: الدبابات، بانزيركامبفواجين

مثل مارك ه ، تم تصميم مارك الثالث فقط لاختبار عدد قليل من الابتكارات لخزان مارك الرابع المتوقع وتدريب الطواقم الجديدة مقدمًا. (المزيد…)...

كان البريطاني مارك الثاني تطوراً للعلامة الأولى ، ولكن يجب استخدامه فقط لأغراض الاختبار ، لم يكن المخطط في البداية النشر في المقدمة. (المزيد…)...

لم تكن الدبابة البريطانية مارك الأول أول دبابة بريطانية فحسب ، بل كانت أيضًا الدبابة التشغيلية الأولى للتاريخ المستخدمة في الحرب وصنعت نوعًا جديدًا تمامًا من الأسلحة. (المزيد…)...

حتى قبل إتمام أول سيارة A7V للدبابات الهجومية ، تقدم رئيس القيادة في وزارة الحرب في 31 مارس 1917 بطلب للحصول على أموال لتطوير طراز K كبير للسيارات جاهز. في 28 يونيو 1917 ، تمت الموافقة على المشروع وطلب 10 مركبات. يجب أن تتجاوز متطلبات وأبعاد المركبة بوضوح متطلبات A7V. لذلك يجب أن يكون قادرًا على...

في سياق تطوير واختبار المركبات المدرعة الثقيلة مثل A7V ، أظهر عدم وجود تطبيقات محتملة ومراوغة هذه المركبات. لذا فقد جاء خلال عام 1918 تم تقديم عدة مفاهيم لناقلات الجنود المدرعة الصغيرة والمناورة لأعلى قيادة بالجيش. هناك 13 شركة لديها مفاهيم ، حيث تم تقديم مفهوم العاصفة المدرعة سيارة سيليزيا العليا بالفعل في منتصف عام...

مع النجاحات التي حققتها العربات الخفيفة الفرنسية رينو FT17 ، أصبحت القيادة العليا للجيش تدرك أن الحرب السريعة واستغلال زخم المركبات القتالية السريعة الهجومية أكثر ملاءمة بكثير من سيارة العاصفة البطيئة والمرهقة. لهذا الغرض ، كان الطلب على مثل هذه السيارة مرتفعًا أيضًا على الجانب الألماني.    

تنمية:

في 29 ديسمبر 1917 ، كانت المسودة الأولى...

كانت سيارة العاصفة المدرعة سيارة A7V الأولى والوحيدة في سيارة غني الألمانية المدرعة ذات الإنتاج الضخم ، والتي كانت تستخدم في المقدمة وتخدم استجابة لدبابات مارك الأول البريطانية الناشئة. ومع ذلك ، جاء التطوير والإنتاج بعد فوات الأوان لاستخدامه بشكل فعال. (المزيد…)...