العاصفة المدرعة سيارة A7V

كانت سيارة العاصفة المدرعة سيارة A7V الأولى والوحيدة في سيارة غني الألمانية المدرعة ذات الإنتاج الضخم ، والتي كانت تستخدم في المقدمة وتخدم استجابة لدبابات مارك الأول البريطانية الناشئة. ومع ذلك ، جاء التطوير والإنتاج بعد فوات الأوان لاستخدامه بشكل فعال.

تنمية:

في سبتمبر 1916 ، ظهرت أول دبابات مارك 1 البريطانية على الجبهة الغربية. على الرغم من أنهم لم يحققوا أي نجاح يذكر في مهماتهم الأولى ، إلا أن الصدمة النفسية للجنود الألمان كانت أكبر بكثير.

أخيرًا ، في 13 نوفمبر 1916 ، أصدرت القيادة العليا أمرًا إلى شركة لجنة فحص هندسة المرور للحصول على سيارة صهريجية متساوية (تم تسمية الدبابات العاصفة في 22 سبتمبر 1918). لأسباب التمويه ، تم تسمية المشروع A7V ، بناءً على إدارة المرور المسؤولة. تم تحديد متطلبات السيارة بالفعل في البداية:
- الوزن الكلي حوالي 30 طن
- القدرة على الطرق الوعرة
- يجب التغلب على الخنادق التي يصل طولها إلى 1.5 متر
- يجب ألا تقل سرعة الطريق عن 12 كم في الساعة
- 80 إلى 100 حصان كما تم اعتبار قوة المحرك كافية

تم تنفيذ التطوير من قبل المكتب المسؤول بالتعاون مع كبير المهندسين فولمر. تم منح محرك الأقراص لشركة الحصول على كاتربيلر في بوخارست. بالفعل في 22 كانون الأول (ديسمبر) 1916 ، كانت أول الرسومات التصميمية متوفرة ، وقد تم تجهيز هذه المتغيرات بمحركين بدلاً من محرك واحد. ومع ذلك ، رفضت القيادة العليا اقتراح المكتب بإلحاح وضع المشروع في الحسبان.

نموذج A7V مع بناء الخشب

إطار نموذج A7V

تم تقديم أول نموذج أولي في 30 أبريل 1917 في مارينفيلد ، حيث لم يكن هناك أي دروع سوى الهيكل الخشبي للسيارة الموضحة. كانت الفكرة ترضي القيادة العليا للجيش ، لكن لم يستطع المرء بعد ذلك الاتفاق على التسليح الرئيسي للمركبات. تم اتخاذ قرار بشأن هذه المنطقة فقط في ربيع عام 1918 ، والموافقة على مدفع كاسمات 5,7 سم ، الذي تم نهبه على نطاق واسع في بلجيكا. بدلاً من تثبيت هذا السلاح في الأمام والخلف كما هو مخطط له في البداية ، يجب تثبيت مدفع واحد فقط في الإصدار النهائي من السيارة مع الاتجاه في الأمام. في المقابل ، تم زيادة عدد البنادق الآلية من 4 إلى 6. تم تقديم النسخة النهائية أخيرًا في 14 مايو 1917 في ماينز.

A7V إصدارات مختلفة

A7V رشاش الوقوف

معلومات تقنية:

الرهانات الأولى:

تم تسليم أول طائرة تشغيلية من طراز A7V في نهاية أكتوبر 1917. في هذا الوقت ، تم تشكيل شعبتي الدبابات العاصفة 1 و 2 الذين يتكون طاقمهم من 5 ضباط و 109 ضابط صف وطاقم. كان هناك 5 سيارات A7V و 9 مركبات لكل قسم. تم تشكيل القسم 3 في وقت لاحق إلى حد ما في 6 نوفمبر 1917.

بدأ تدريب القسم الأول في ربيع عام 1918 في سيدان. تم اختبار تكتيكات جديدة للسيارة مع قوات الصدمة والمشاة.

في 21 مارس 1918 بدأت مع هجوم الربيع مايكل في سانت كوينتين معمودية النار من جديد الدبابات العاصفة. في نهاية شهر مارس ، بدأت الشُعبتان الأولى والثانية هجومًا مشتركًا ، وفي 24 أبريل ، عقدت فيليرز-بريتونوكس على السوم أول لقاء مع الدبابات البريطانية.

سيارة 563 تان

معركة فيليرز-بريتونيكس:

من أجل الاستيلاء على المدينة والغابات المجاورة ، تم استخدام جميع الأقسام الثلاثة من الدبابات العاصفة للهجوم. ومع ذلك ، بالفعل اثنين من السيارات سقطت قبل الهجوم ، عربة 540 "المنقذ" بالفعل قبل التحميل إلى الأمام والعربة 503 عن طريق كسر رأس الاسطوانة.

خلال الهجوم سقطت أول سيارة 506 "ميفيستو" حيث تسد الفوهات. عندما تم تنظيفها ، سرعان ما تحولت السيارة إلى قمع وتعين التخلي عنها. بعد ثلاثة أشهر ، تم إنقاذ هذه السيارة من قبل القوات الأسترالية ونقلها إلى أستراليا ، حيث السيارة هي الوحيدة التي لا تزال تزور A7V اليوم.

تم التخلي عن السيارة 542 "الفريدي" بعد ذلك ، حيث اقتحم هذا موقع قيادة بريطاني ولم يتمكن من القيادة. في وقت لاحق ، تم إنقاذ هذه السيارة من قبل القوات الفرنسية وجلبت غنائم الحرب إلى باريس.

قام السلة 561 "حورية البحر" بتسليم معركة مع العديد من الدبابات البريطانية في أحد الشوارع. عندما تسببوا في أضرار جسيمة للسيارة ، أصبح بإمكانها في وقت لاحق تغطية حوالي كيلومترين في اتجاه خط المواجهة الخاص بها قبل أن تترك السيارة مع عطل في المحرك.

النتائج:

في الأصل ، كانت قيادة الجيش 38 قد أمرت شركة الدبابات العاصفة ، ولكنها خفضت ذلك إلى 20 سيارة من ناحية لوضع المواد الخام النادرة في الغواصة ، وينبغي أولاً اكتساب خبرة الطائرة مع السيارة الحالية.

عموما ، كانت سيارات عاصفة دبابة قادرة على إثبات نفسها ، لأنها كانت متفوقة على الدبابات البريطانية من حيث الدروع والقوة النارية. ومع ذلك هيمنت من البداية على مشاكل عدم استقرار محركات الأقراص وانخفاض وقت تشغيل السيارة. وكقاعدة عامة ، لا يمكن تنفيذ المهمات إلا لبضع ساعات ، وبعد ذلك يجب إصلاح العربة بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارات الألمانية العشرين لا يمكنها أن تفعل شيئًا ضد العربات المدرعة 6.000 الحلفاء.

العاصفة المدرعة سيارة A7V

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)