Броненосный крейсер Виктора Гюго

Броненосный крейсер Виктора Гюго принадлежал Леон Гамбетта Шиффскласзе и был третьим и последним кораблем существующего из броненосных крейсеров корабельного класса, из развития Глойре класс происходили были тем не менее сильнее вооружены и были более мощны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 19-ого столетия и нем в начале 20-ого века Франция начиналась с сооружения большего флота из броненосных крейсеров классов Амираль Харнер, Гуайдон и Глойре и выравнивания морского ведения войны на нарушение и срыв торговых путей о воде к соответствующему противнику войны.

Чтобы смочь проводить эту новую стратегию ведения войны, новые и переделанные программы втекали в каждый новый корабельный класс, причем служили также развитие военно-морских сил Великобритании и Немецкой империи как сравнение и таким образом собственные корабли соответствующим образом должны были приспосабливаться. Так как развитие совершенствующемуся также в области броненосных крейсеров, а также все дальше поднималось по огневой мощи, французское морское министерство при развитии наследования класс Глойре бронированные корабли решалось также вооружение увеличивать отчетливо.

Таким образом основное вооружение 2 x 194 мм орудий удваивалось в отдельных башнях на 4 x 194 мм в 2 башни-близнеца. Также вторичное вооружение росло от 8 x 164 мм до 16 x 164 мм орудий, причем 12 орудий лежали размещенным и 4 орудия в казематах в 6 башнях-близнецах. В свою очередь, отказывались от вмонтирования 100 мм орудий и для этого количество 47 мм орудий на 24 кусках повышали.

Напротив, бронирование пояса легко уменьшалось и должно было составлять вместо до 170 мм только лишь до 150 мм, устойчивость повышалась, тем не менее, применением новой стали и снова выравнивала таким образом уменьшенную толщину. Более или менее оборонительные крепости 194 мм основного вооружения усиливался на 200 мм.

Как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии от 28 Никлауссе служили снова котлам водопроводной трубы приводились в действие и приводили производительность 27.500 л. с. Скорость могла повышаться таким образом на 22,5 узлах.

Длина кораблей Леон Гамбетта Класзе повышалась также около 10 м на 149,1 м, ширина росла до 22,5 м и вытеснения на 12.400 т.

Как податель имени морское министерство выбирало французского поэта и поэта Виктора Гюго (1802 - 1885).

Пакетное движение Виктор Гюго происходило тогда 30 марта 1904, зачисление на службу 16 апреля 1907.

 

 

Виктор Гюго, податель имени корабля

 

Рисунок Леон Гамбетта Шиффскласзе

 

Броненосный крейсер Виктора Гюго

 

Броненосный крейсер Виктора Гюго

 

 

 

Ход развития Виктор Гюго:

После зачисления на службу и поездок испытания Виктор Гюго вторых легких крейсеров подразделение выделялся в Средиземном море.

Другими кораблями подразделения ежегодные упражнения и маневры проводились в течение приходящих лет.

Виктор Гюго принадлежал также к французским кораблям, которые принимали участие начиная с 26 апреля 1907 в Джеймстауне экспозицию Нафаль обзор в Джеймстауне, Виргинии в Соединенных Штатах Америки. Вместе с американскими сливками Атлантики и следующими военными кораблями заграницы, в том числе Великобританию и Немецкой империи, открытие Джеймстаун выставку с большим быстрым парадом праздновалось. Затем посетители могли вступать в военные корабли и смотреть.

 

 

 

 

Броненосный крейсер Виктора Гюго во время Джеймстауна экспозицию Нафаль обзор 12 июня 1907

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны корабли Леон Гамбетта Класзе оставались во второй легкой эскадре в Средиземном море и выделялись для заданий обеспечения. Корабли участвовали также в патрулях вдоль побережья Австро-Венгрии вокруг выбегающих кораблей австрийского морского флота ловить и опускать.

После того, как 27 апреля 1915 однотипное судно Леона Гамбетту опускалось австрийской подводной лодкой U-5, французское морское руководство тянуло ее военные корабли южнее в Средиземном море вместе вокруг нее так лучше против подводных лодок защищать.

Виктор Гюго там оставался до конца войны и не принимал участие в боевых действиях.

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны Виктор Гюго оставался в Средиземном море.

Лишь в 1923 году корабль посещал Шанхай. После поездки это выделялось резерву.

Начиная с января 1928 это превращалось в лом, наконец.

 

 

Броненосный крейсер Виктора Гюго для посещения в Шанхае, принятие из 1923 года

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Виктор Гюго

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Леон Гамбетта Класзе

Строительная верфь:  

Арсенал де Лорьян

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

30 марта 1904

Зачисление на службу:  

16 апреля 1907

Пребывание:  

Начиная с января 1928 превращает в лом

длина́:  

149,1 м

ширина́:  

22,5 м

Осадка:  

Максимум 8,2 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.400 т

гарнизо́н:  

728 мужчин

 

при́вод:

 

3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии

28 Никлауссе котлам водопроводной трубы

достиже́ние:  

27.500 л. с. (20.500 кВт)

максима́льная ско́рость:  

22,5 узла (41,7 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

4 × 194 мм орудий

16 × 164 мм орудий

24 × 47 мм орудий

2 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 71 - 152 мм
Оборонительные крепости: 200 мм
Башня управления: 200 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!