Броненосный крейсер Виктора Гюго

Броненосный крейсер Виктора Гюго принадлежал Леон Гамбетта Шиффскласзе и был третьим и последним кораблем существующего из броненосных крейсеров корабельного класса, из развития Глойре класс происходили были тем не менее сильнее вооружены и были более мощны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 19-ого столетия и нем в начале 20-ого века Франция начиналась с сооружения большего флота из броненосных крейсеров классов Амираль Харнер, Гуайдон и Глойре и выравнивания морского ведения войны на нарушение и срыв торговых путей о воде к соответствующему противнику войны.

Чтобы смочь проводить эту новую стратегию ведения войны, новые и переделанные программы втекали в каждый новый корабельный класс, причем служили также развитие военно-морских сил Великобритании и Немецкой империи как сравнение и таким образом собственные корабли соответствующим образом должны были приспосабливаться. Так как развитие совершенствующемуся также в области броненосных крейсеров, а также все дальше поднималось по огневой мощи, французское морское министерство при развитии наследования класс Глойре бронированные корабли решалось также вооружение увеличивать отчетливо.

Таким образом основное вооружение 2 x 194 мм орудий удваивалось в отдельных башнях на 4 x 194 мм в 2 башни-близнеца. Также вторичное вооружение росло от 8 x 164 мм до 16 x 164 мм орудий, причем 12 орудий лежали размещенным и 4 орудия в казематах в 6 башнях-близнецах. В свою очередь, отказывались от вмонтирования 100 мм орудий и для этого количество 47 мм орудий на 24 кусках повышали.

Напротив, бронирование пояса легко уменьшалось и должно было составлять вместо до 170 мм только лишь до 150 мм, устойчивость повышалась, тем не менее, применением новой стали и снова выравнивала таким образом уменьшенную толщину. Более или менее оборонительные крепости 194 мм основного вооружения усиливался на 200 мм.

Как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии от 28 Никлауссе служили снова котлам водопроводной трубы приводились в действие и приводили производительность 27.500 л. с. Скорость могла повышаться таким образом на 22,5 узлах.

Длина кораблей Леон Гамбетта Класзе повышалась также около 10 м на 149,1 м, ширина росла до 22,5 м и вытеснения на 12.400 т.

Как податель имени морское министерство выбирало французского поэта и поэта Виктора Гюго (1802 - 1885).

Пакетное движение Виктор Гюго происходило тогда 30 марта 1904, зачисление на службу 16 апреля 1907.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ход развития Виктор Гюго:

После зачисления на службу и поездок испытания Виктор Гюго вторых легких крейсеров подразделение выделялся в Средиземном море.

Другими кораблями подразделения ежегодные упражнения и маневры проводились в течение приходящих лет.

Виктор Гюго принадлежал также к французским кораблям, которые принимали участие начиная с 26 апреля 1907 в Джеймстауне экспозицию Нафаль обзор в Джеймстауне, Виргинии в Соединенных Штатах Америки. Вместе с американскими сливками Атлантики и следующими военными кораблями заграницы, в том числе Великобританию и Немецкой империи, открытие Джеймстаун выставку с большим быстрым парадом праздновалось. Затем посетители могли вступать в военные корабли и смотреть.

 

 

 

 

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны корабли Леон Гамбетта Класзе оставались во второй легкой эскадре в Средиземном море и выделялись для заданий обеспечения. Корабли участвовали также в патрулях вдоль побережья Австро-Венгрии вокруг выбегающих кораблей австрийского морского флота ловить и опускать.

После того, как 27 апреля 1915 однотипное судно Леона Гамбетту опускалось австрийской подводной лодкой U-5, французское морское руководство тянуло ее военные корабли южнее в Средиземном море вместе вокруг нее так лучше против подводных лодок защищать.

Виктор Гюго там оставался до конца войны и не принимал участие в боевых действиях.

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны Виктор Гюго оставался в Средиземном море.

Лишь в 1923 году корабль посещал Шанхай. После поездки это выделялось резерву.

Начиная с января 1928 это превращалось в лом, наконец.

 

 

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	Виктор Гюго
страна́:	Фра́нция
Корабельный тип:	Броненосный крейсер
класс:	Леон Гамбетта Класзе
Строительная верфь:	Арсенал де Лорьян
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	30 марта 1904
Зачисление на службу:	16 апреля 1907
Пребывание:	Начиная с января 1928 превращает в лом
длина́:	149,1 м
ширина́:	22,5 м
Осадка:	Максимум 8,2 м
водоизмеще́ние:	Максимум 12.400 т
гарнизо́н:	728 мужчин
при́вод:	3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии 28 Никлауссе котлам водопроводной трубы
достиже́ние:	27.500 л. с. (20.500 кВт)
максима́льная ско́рость:	22,5 узла (41,7 км/ч)
вооруже́ние:	4 × 194 мм орудий 16 × 164 мм орудий 24 × 47 мм орудий 2 × 450 мм труб торпеды
Бронирование:	Пояс: 71 - 152 мм Оборонительные крепости: 200 мм Башня управления: 200 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)