Доран AR.1 был французским разведывательным самолетом, который должен был установить тяговый винт на двухместных самолетах французских ВВС.
разработка и строительство:
Французская компания Авиационная техническая секция из Шале-Медон построила самолеты еще до Первой мировой войны, в том числе модель DO.1. Это была легкая модель с тянущим винтом, в то время толкающие винты использовались почти исключительно во Франции.
В начале 1914 года с Россией был заключен контракт на поставку этого типа самолетов, но начало Первой мировой войны помешало доставке, вместо этого самолеты были включены в состав ВВС Франции и использовались в качестве разведывательных самолетов.
Однако быстро стало очевидно, что самолетов DO.1 было недостаточно для использования в военных целях, и они были быстро заменены более новыми винтовыми машинами высокого давления от компании Фарман. Так началась разработка самолета-преемника DO.1.
Самолет, первоначально обозначенный как AR.1 A2, отличался, в частности, отрицательно смещенными крыльями и фюзеляжем, расположенным на подкосах над нижним крылом. Для привода использовался рядный двигатель Renault, так как эти двигатели были единственными, доступными в достаточном количестве во Франции. В отличие от двухместных самолетов-разведчиков, обычно используемых во Франции, двигатель снова использовался в качестве тягового двигателя с передним радиатором и выпускным коллектором над верхним крылом. Ответственный конструктор Доранд хотел показать преимущества такой конструкции и технически связать ее с передовыми самолетами Германского рейха.
В сентябре 1916 года испытания были завершены, самолет был представлен Министерству обороны Франции и началось серийное производство.
Использование в Первой мировой войне:
С апреля 1917 года первые эскадрильи французских ВВС были оснащены Доран AR.1. Вместе с AR.2, который разрабатывался и строился почти одновременно, эти самолеты должны были служить самолетом-разведчиком и заменить устаревший самолет Farman. Однако из-за невысоких характеристик «Доран» оставался на вооружении недолго и был выведен с Западного фронта в начале 1918 года и использовался только для обучения пилотов.
Помимо Франции, ВВС Сербии также использовали несколько самолетов Доран AR.1. В составе американского экспедиционного корпуса было также 22 самолета AR.1 и 120 AR.2.
Спецификации:
описание: | Доран AR.1 |
страна: | Франция |
Тип: | Самолет-разведчик Учебно-тренировочный самолет |
длина: | 9,15 метров |
охватывать: | 13,30 метров |
рост: | 3,30 метров |
масса: | 810 килограммов без патронов |
экипаж: | Максимум 2 |
Мотор: | рядный двигатель с водяным охлаждением Рено 8Gdy, 200 л.с. (147 кВт) |
Максимальная скорость: | 160 километров в час |
Диапазон: | Максимум 3 часа |
Вооружение: | 2-3 пулемета калибра 7,7 мм 80 килограммов бомбовой нагрузки |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)