Крейсер битвы ГиС Реновн

Крейсер битвы ГиС Реновн принадлежал одноименного корабля класс, который существовал из в целом 2 кораблей и перед Первой мировой войной первоначально как линкоры были запланированы.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В 1913 8 линкоров Рефенге класс заказывались Королевскими Нафю. Когда конец 1914 становился очевиден, что запланированное строительство не могло останавливаться, заказ с 8 до 5 кораблей сокращался.

После того, как, тем не менее, лорд Джон Фисхер возвращался в 1915 снова в учреждение Первого морского лорда, читай он новые строительные подряды выставляют, причем уже используемый материал запланированных линкоров должен был служить теперь для 3 крейсеров битвы. Для этого британский морской архитектор и инженер сэр Эустаке Генри Уильям Теннюсон д'Айнкоурт желаемый проект представлял. Он предусматривал сокращение основного вооружения с 4 до 3 башен и более легкое бронирование. Это должно было уменьшать затраты на строительство и строительство и доставать более высокую скорость кораблям. Из-за войны и вместе с тем ограниченным ресурсам заказ с 3 до 2 кораблей должен был уменьшаться, тем не менее, уже перед началом строительства.

Пакетное движение ГиС Реновн происходило 4 марта 1916, зачисление на службу 20 сентября 1916.

 

 

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу и поездок испытания большой шлем небольшой судоходный канал выделялся ГиС Реновн.

С этой эскадрой корабль принимал участие также 17 ноября 1917 во втором морском бою при Гельголанде, достигал и не получал, тем не менее, попадания. При этом речь шла также о единственном бое, в котором принимал участие корабль во время Первой мировой войны.

До конца войны еще несколько ударов предпринимались в Северном море, однако, без вражеского контакта.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны большой шлем небольшой судоходный канал выделялся ГиС Реновн эскадре крейсера битвы. Кораблю следовали также однотипное судно ГМС Репульсе, ГМС Гоод и ГМС Тигр в эскадру.

Во время с 1920 по 1921 и от произошедшей с сентября 1936 по август 1939 обширной реконструкции и мероприятий модернизации на корабле. При этом мостовое сооружение полностью обновлялось, ангар самолета и катапульта монтировался для гидросамолета и противовоздушная оборона усиливалась с 10 орудиями калибра 11,4 см.

 

 

 

 

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Вскоре после начала второй мировой войны переносился ГиС Реновн в конце 1939 в южную Атлантику, чтобы присоединяться там к поиску немецкого бронированного корабля адмирала графа Спее. При этом мог обнаруживаться 2 декабря 1939 вместе с крейсером ГМС Сассекс немецкий пассажирский пароход Ватусси, который опускал себя, тем не менее, перед прибытием кораблей сам.

После того, как себя немецкий бронированный корабль опустил в гавани Монтевидео 17 декабря 1939, возвращался ГиС Реновн снова в Великобританию.

С начала операции Вилфреда, британского занятия Норвегии начиная с 8 апреля 1940, принадлежал также ГиС Реновн к примененным кораблям. Вместе с 4 разрушителями начинался утром 8 апреля перед норвежской гаванью Нарфик с переноса морских мин. Он мог обнаруживаться отгоном разрушителя ГМС Гловворм из союза, благодаря немецкому разрушителю Ц 11 Берндов фон Арнимо и позже от Тяжелого крейсера адмирала Гиппера и опускаться. Лишь позже Реновн, а также британские разрушители присоединялись к бою, причем 9 апреля оба немецких линкора Шарнхоршт и Гнайсенау становились для этого и могли прогонять таким образом британские корабли. ГиС Реновн получал 2 попадания, повреждения которых были тем не менее только незначительны и никакой член экипажа не умирал.

После капитуляции Франции корабль переносился в конце 1940 после Гибралтара и должен был оперировать в Средиземном море. 27 ноября 1940 доходило к югу от Сардинии до боя с итальянским морским флотом, который оканчивался, тем не менее, без потерь.

6 февраля 1941 Генуя участвовала в Реновн в обстреле итальянской гавани, причем 4 военных корабля были опущены и 18 следующих становились сильно пострадавшие.

В 1942 и 1943 служил корабль как сопровождение для транспортов в русский Мурманск или авианосец после Мальты.

В конце 1943 до конца войны происходило перенесение в Индийский океан. Там корабль принимал также сопровождение задания, особенно для авианосцев при атаках на Индию голландского языка, которые были заняты в это время японцев.

 

 

 

 

 

 

Пребывание:

После второй мировой войны служил ГиС Реновн еще до 1948 как учебный корабль. Затем Аусердинштштеллунг происходил как последний крейсер битвы Королевских Нафю.

В том же самом году корабль еще продавался и превращался в лом в шотландском ёаслане-он-елюне.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	ГМС Реновн
страна́:	Великобрита́ния
Корабельный тип:	Крейсер битвы
класс:	Реновн класс
Строительная верфь:	Фэрфилдское судостроение, Глазго
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	4 марта 1916
Зачисление на службу:	20 сентября 1916
Пребывание:	В 1948 продает и в том же самом году в шотландском ёаслане-он-елюне превращает в лом
длина́:	242 м
ширина́:	27,4 м
Осадка:	8,94 м
водоизмеще́ние:	Максимум 32.730 т
гарнизо́н:	970 мужчин
при́вод:	42 нефте-атакованных Бабкок и Вилькокс паровой котел 2 предложения непосредственно-действующих Бровн Кертис Дампфтербинен
достиже́ние:	120.000 схп (89 МВт)
максима́льная ско́рость:	32 узла (57 км/ч)
вооруже́ние:	6 x 38,1 см орудий 17 x 10,2 см орудий 2 x 7,62 см орудий 2 x трубы торпеды 53,3 см   С 1939 после реконструкции: 6 x 38,1 см орудий 20 x 11,4 см орудий 28 x 40 мм орудий 64 x 20 мм пушек противовоздушной обороны
Бронирование:	Боковой танк 229 мм Бронированная палуба 64 - 102 мм Нижняя палуба 102 мм Основная артиллерия 178 - 279 мм Башня управления 254 мм Шахты выхлопного газа 51 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)