Крейсер битвы ГМС Лион

Крейсер битвы ГМС Лион принадлежал одноименного корабля класс, который выдерживал из в целом 3 кораблей и как реакция на Мольтке и императоров класс Немецкой империи строились.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В 1909 начинались в Немецкой империи со строительства кораблей Мольтке и императоров класс, британским военным кораблям в это время превосходят были бы. Как реакция на это планирование предписывалось британской морской командой для строительства крейсера битвы, которое должно было быть, с одной стороны, в вооружении, с другой стороны в скорости немецким кораблям равноценно, если не превосходят.

Чтобы объединять эти требования был при вооружении на уже в классе Ориона 34,3 см калибра орудия вернувшееся использовали. Они применялись как распространялся, что корабли император использовал Классный 30,5 сантиметр калибра орудия.

Как предельная скорость 27 узлов вкладывались, так как прием существовал, корабли Мольтке класс имели бы предельную скорость 25 узлов. Таким образом это должно было британским кораблям либо возможно немецкие корабли настигать, либо ускользать от них.

Чтобы смочь везти такую высокую скорость при так тяжелом основном вооружении, лишь 4 двойных башни должны были расходоваться на строительство на корабле вместо как при классе 5 Ориона. Они устанавливались на линию через Киль, причем в носовой части выглядели 2 башни, в носовой части один и в среднем нефе дальнейшими. Для стимула 42 устанавливались для этого вместо иначе использованных 18 котлов водопроводной трубы все, чтобы достигать необходимой производительности. Для этого длина на 213,4 м должна была устанавливаться, чем корабли были значительно длиннее чем линкоры класса Ориона. Дальше бронирование сокращалось, чтобы экономить вес, что вело к тому, что крейсеры битвы будут более восприимчиво для попадания.

Пакетное движение ГМС Лион происходило 6 августа 1910, зачисление на службу 4 июня 1912.

 

 

Крейсер битвы ГМС Лион

Крейсер битвы ГМС Лион

 

 

 

Использование на войне:

Уже вскоре после зачисления на службу и поездок испытания Первая мировая война вырывалась в Европе.

28 августа 1914 происходил первый бой при Гельголанде, где ГМС Лион сразу после полудня немецкий маленький крейсер СМС еёльн опускал без даже больших убытков получать.

Утром 24 января 1915 произошедший удар немецких кораблей к северу от банка доггера. Британская морская команда уже была предварительно оповещена, так как они могли расшифровывать радиограммы немцев и разбирались таким образом в действиях кораблей. В соответствии с этим британские корабли могли ловить немецкие корабли. Как ключевой корабль эскадры огонь по немецкому броненосному крейсеру СМС Блюхер открывал ГМС Лион как первое. После того, как другие корабли эскадры открыли, они принимали постепенно обстрел Блюхер. Затем Лион обращался сначала СМС Дерффлингер, тогда СМС Сайдлиц. К полудню немецкие корабли начинали концентрировать ее огонь по ГМС Лион, что вело к тому, что корабль получал несколько тяжелых попаданий, который падал скорость на 15 узлах и корабль должен был покидать поле боя. Попадания вели наряду с аварией механической установки также к мертвецу и 20 раненым. Так как корабль больше не мог ехать самостоятельно, это должно было переноситься ГМС Индомитабле после Росют.

После временного ремонта перенесение происходило после порта Девона, где корабль оставался более 2 месяцев к полному ремонту.

Во время Скагерракшлахт от 31 мая на 1 июня 1916 получал ГМС Лион в начале боя попадание немецкого Большого крейсера СМС Люцов. При этом средняя оборонительная крепость была непосредственно поражена, что вело к Мертво от 98 членов экипажа. Только быстрыми приливами палаты боеприпасов мог предотвращаться большой взрыв, который разрушил бы корабль, вероятно. В следующем ходе боя корабль получал следующие 13 попаданий, причем дальнейший член экипажа умирал и в целом 51 были ранены.

После Скагерракшлахт Лион должен был идти снова к ремонту в верфь. Разрушенная оборонительная крепость должна была обмениваться, что вело к многомесячному пребыванию в верфи.

До конца войны проводились только лишь несколько патрулирований, при которых больше не доходило до вражеского контакта.

 

 

Поврежденная оборонительная крепость ГМС Лион после Скагерракшлахт

Поврежденная оборонительная крепость ГМС Лион после Скагерракшлахт

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны ГМС Лион 1920 снимался из эксплуатации и выделялся резерва сливкам.

После определений Вашингтонского морского соглашения от 6 февраля 1922 корабль больше не мог применяться для Королевских Нафю. Таким образом это продавалось в 1924 и затем превращалось в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Лион

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Крейсер битвы

класс:  

Лион класс

Строительная верфь:  

Верфь Девонпорта, Плимут

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

6 августа 1910

Зачисление на службу:  

4 июня 1912

Пребывание:  

В 1924 продано и превращенный в лом

длина́:  

213,4 м

ширина́:  

26,9 м

Осадка:  

Максимум 8,8 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 29.680 т

гарнизо́н:  

997 мужчин

при́вод:  

42 паровых котла

4 Парсонс турбины

достиже́ние:  

73.800 л. с. (54.280 кВт)

максима́льная ско́рость:  

27 узлов (50 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

8 x 34,3 см быстрых орудий огня L/45 Mk вольт

16 x 10,2 см быстрых орудий огня L/45 Mk VII

2 x 53,3 см труб торпеды под водой

Бронирование:  

Пояс 102 - 229 мм

Палуба 25 - 64 мм

Башни до 229 мм

Наличные кровати 229 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!