Крейсер битвы ГМС Тигр

Крейсер битвы ГМС Тигр первоначально был упомянут как следующий корабль Лион класс, тем не менее, из-за строительства японского крейсера битвы Конго и его превосходство, конструкция должна была изменяться и тигры возникал.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 1909 Лион класс, которые должны были ставиться с 1912 в службу Королевских Нафю, начинался со строительства 4 кораблей. Начиная с 17 января 1911 новый крейсер битвы строился, тем не менее, при фирме Фикерс для японского морского флота, Конго. Она была в ее качествах кораблям Лионом класс отчетливо превосходят, так что британское главное командование военно-морских сил отказывалось от следующих заказов кораблей класса Лиона. Строительство ГМС Лион, ГМС Принкесс королевский и ГМС Королева Мэри пошли вперед уже слишком далеко, когда еще поправки смогли бы вноситься. Лишь ГМС Тигр был в статусе, который допустил еще большие изменения.

Основное вооружение 8 13,5 дюймов 343 мм орудий сохранялось, однако, одна из башен больше не была перед последней дымовой трубой отделяют за этим установлено. Эта позиция делала возможной отчетливо улучшенное поле обстрела для орудия, что больше не было ограничено теперь дымовой трубой.

Напротив, средняя артиллерия полностью обменивалась. Вместо обыкновенных 102 мм орудий 12 6 дюймов 152 мм орудий монтировались теперь в казематах, что вело к большей действенности. Также бронирование Лион класс усиливался по сравнению с кораблями.

Пакетное движение ГМС Тигр происходило 15 декабря 1913, зачисление на службу 3 октября 1914.

 

 

Крейсер битвы ГМС Тигр

Крейсер битвы ГМС Тигр

 

Крейсер битвы ГМС Тигр

Крейсер битвы ГМС Тигр

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу укороченные поездки испытания проводились, чтобы делать состав как можно скорее исправным. Задний план был обширным распределением британских военных кораблей, в том числе в Атлантике в поисках немецкой эскадры Восточной Азии или в Средиземном море, где также немецкие военные корабли находились.

Вместе с кораблями Лион класс выделялся тогда ГМС Тигр 1-ой эскадре крейсера битвы под руководством Реар адмирал Давид Битти.

С этой эскадрой корабль принимал участие также 24 января 1915 в бою на банке доггера. Ввиду 355 расходовавших гранат мог достигать ГМС Тигр лишь 2 попадания на СМС Сайдлиц или на СМС Дерффлингер. Также СМС Блюхер получал только немного попаданий. Даже корабль получал 6 попаданий, причем попадание разрушало одно из основных орудий и 10 членов экипажа умирали. Необходимые работы ремонта были заключены после боя 8 февраля 1915.

От 31 мая на 1 июня 1916 участвовал в ГМС Тигр также в Скагерракшлахт. Хотя корабль ехал как последнее эскадры в направлении немецких кораблей, это получало уже вскоре после начала боя 6 попаданий СМС Мольтке, причем 2 из основных орудий отменялись некоторое время. Дальнейшее основное орудие отменялось после 27 врученных выстрелов из-за технических проблем, могло делаться, тем не менее, вскоре снова исправным. В целом получал ГМС Тигр во время боя 18 попаданий и имел 24 мертвого и 46 раненых членов экипажа. Наряду с попаданием на СМС Мольтке и 2 на СМС От Танн имелись еще неподтвержденные попадания на маленьком крейсере СМС Висбаден. Как уже при бое на банке доггера огневая производительность корабля не наполняла также в этом бою ожидания, тем более, что устанавливался также только в конце боя, что целевое учреждение было установлено ошибочно.

Убытки корабля были снова устранены до 2 июля 1916, так что это смогло служить от с 19 июля по декабрь 1916 как флагманский корабль эскадры.

17 ноября 1917 происходило еще участие во втором морском бою при Гельголанде, причем ГМС Тигр принадлежал лишь к британским вооруженным силам обеспечения и таким образом в настоящем бою не принимал участие.

До конца войны еще несколько ударов предпринимались в Северное море, больше не доходило до вражеского контакта, тем не менее.

 

 

Повреждения на ГМС Тигр после Скагерракшлахт

Повреждения на ГМС Тигр после Скагерракшлахт

 

Повреждения на ГМС Тигр после Скагерракшлахт

Повреждения на ГМС Тигр после Скагерракшлахт

 

ГМС Тигр в сухом доке

ГМС Тигр в сухом доке

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны оставался ГМС Тигр в Гоме небольшой судоходный канал, вопреки уменьшению Королевских Нафю.

В 1922 удерживался корабль из эскадры и служил для образования. Лишь в 1929 это выделялось еще раз эскадре, когда ГМС Гоод должны были идти в верфь для ремонта.

 

 

 

Пребывание:

Гёхшцаль в линкорах и крейсерах битвы вкладывался снова определениями Лондонской быстрой конференции от 22 января 1930.

По этой причине снимался из эксплуатации ГМС Тигр, наконец, 30 марта 1931, продавался и превращался в лом в 1932.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Тигр

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Крейсер битвы

класс:  

Отдельный корабль

Строительная верфь:  

Джон Браун Компани, Клюдебанк, Шотландия

Затраты на строительство:  

2.593.100 Pfd. стерлинга

спуск со стапеле́й:  

15 декабря 1913

Зачисление на службу:  

3 октября 1914

Пребывание:  

В феврале 1932 продано и превращенный в лом

длина́:  

214,6 м

ширина́:  

27,6 м

Осадка:  

Максимум 9,9 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 35.000 т

гарнизо́н:  

1112 - 1459 мужчину

при́вод:  

39 Бабкок Вилькокс котел

Бровн Кертис Дампфтербинен

достиже́ние:  

85.000 Л. С.

максима́льная ско́рость:  

28 узлов

 

вооруже́ние:

 

8 x 34,3 см L/45 Mk. V орудий

12 x 15,2 см L/50 Mk. VII орудий

2 x 76,2 мм Мк. I пушек противовоздушной обороны

4 x 47 мм Фикерс орудия

4 x 53,3 см труб торпеды под водой

 

с 1918 дополнительно:

2 x 10,2 см пушек противовоздушной обороны

Бронирование:  

Броневой пояс 229 мм

Бронированная палуба 76 мм

Башни 229 мм

Башня управления 229 мм

Бронированные шотландцы 127 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!