Crucero de batalla HMS Tiger

El crucero de batalla HMS Tiger fue concebido originalmente como otro barco de la clase Lion, debido a la construcción del crucero de batalla japonés Kongō y su superioridad, sin embargo, la construcción tuvo que ser cambiada y el Tiger surgió. 

 

Lanzamiento y diseño:

A finales de 1909 se inició la construcción de cuatro buques de clase León, que se pondrían al servicio de la Marina Real a partir de 1912. A partir del 17 de enero de 1911, sin embargo, Vickers construyó un nuevo crucero de batalla para la marina japonesa, el Kongō Esto era claramente superior en sus características a los buques de la clase León, por lo que la dirección de la armada británica se abstuvo de realizar nuevas órdenes de buques de la clase León. La construcción del HMS Lion, el HMS Princess Royal y el HMS Queen Mary ya había progresado demasiado para que se pudieran hacer cambios. Sólo el HMS Tiger estaba en un estado que permitía cambios aún mayores.

El armamento principal de ocho cañones de 13,5 pulgadas y 343 mm se mantuvo, pero una de las torres ya no estaba instalada delante de la última chimenea, sino detrás de ella. Esta posición hizo posible un campo de tiro claramente mejorado para el cañón, que ya no estaba limitado por una chimenea.

La artillería media fue completamente reemplazada. En lugar de los habituales cañones de 102 mm, doce cañones de 152 mm de 6 pulgadas estaban ahora montados en casamatas, lo que resultó en una mayor potencia. La armadura también estaba reforzada en comparación con los barcos de clase León.

El lanzamiento del HMS Tiger tuvo lugar el 15 de diciembre de 1913, y su puesta en servicio el 3 de octubre de 1914.

 

 

Crucero de batalla HMS Tiger

 

Crucero de batalla HMS Tiger

 

 

 

Uso en la guerra:

Después de la puesta en marcha, se llevaron a cabo pruebas de funcionamiento más cortas para que la tripulación pudiera ponerse en marcha lo antes posible. El trasfondo fue la amplia distribución de buques de guerra británicos, entre otros en el Atlántico en busca de la escuadra alemana de Asia Oriental o en el Mediterráneo, donde también había buques de guerra alemanes.

Junto con los barcos de clase León, el HMS Tiger fue asignado al primer escuadrón de cruceros de batalla bajo el liderazgo del Contraalmirante David Beatty.

Con este escuadrón el barco participó también el 24 de enero de 1915 en la batalla en la Ribera del Perro. En vista de las 355 granadas disparadas, el HMS Tiger sólo pudo conseguir dos impactos en el SMS Seydlitz o en el SMS Derfflinger. También el SMS Blücher recibió pocas visitas. El propio barco recibió seis impactos, uno de los cuales destruyó uno de los cañones principales y diez miembros de la tripulación murieron. Las reparaciones necesarias se completaron después de la batalla del 8 de febrero de 1915.

Del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, el HMS Tiger también participó en la batalla de Skagerrak. Aunque el barco fue el último de la escuadra en navegar en dirección a los barcos alemanes, recibió seis impactos del SMS Moltke poco después del comienzo de la batalla, por lo que dos de los cañones principales fallaron durante algún tiempo. Otro cañón principal falló después de 27 disparos debido a problemas técnicos, pero pudo volver a ponerse en funcionamiento en poco tiempo. En total, el HMS Tiger recibió 18 impactos durante la batalla y tuvo 24 muertos y 46 miembros de la tripulación heridos. Además de un éxito en el SMS Moltke y dos en el SMS Von der Tann, todavía había éxitos no confirmados en el pequeño crucero SMS Wiesbaden. Como ya ocurrió durante el combate en la orilla del río Dogger, el comportamiento del barco ante el fuego no cumplió con las expectativas, especialmente porque fue sólo al final del combate cuando se determinó que el dispositivo de puntería estaba mal ajustado.

Los daños del barco fueron reparados el 2 de julio de 1916, para que pudiera servir como buque insignia del escuadrón desde el 19 de julio hasta diciembre de 1916.

El 17 de noviembre de 1917, el HMS Tiger participó en la segunda batalla naval en Helgoland, donde sólo pertenecía a las fuerzas de cobertura británicas y por lo tanto no participó en la batalla real.

Hasta el final de la guerra todavía se realizaron algunos avances en el Mar del Norte, a un contacto enemigo no vino sin embargo más.

 

 

Daños en el HMS Tiger después de la batalla del Skagerrak

 

Daños en el HMS Tiger después de la batalla del Skagerrak

 

HMS Tiger en dique seco

 

 

 

Despliegue de posguerra:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Tiger permaneció en la Flota Natal, a pesar de la reducción de la Armada Real.

En 1922 el barco fue retirado del escuadrón y se utilizó para entrenar. Sólo en 1929 fue asignado de nuevo al escuadrón, cuando el HMS Hood tuvo que ir al astillero para una revisión.

 

 

 

Paradero:

Las disposiciones de la Conferencia de la Flota de Londres del 22 de enero de 1930 restablecieron un número máximo de buques de matanza y cruceros.

Por esta razón, el HMS Tiger fue finalmente desmantelado el 30 de marzo de 1931, vendido y desguazado en 1932.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Tiger

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Crucero de batalla

Clase:  

Único buque

Astillero naval:  

John Brown & Company, Clydebank, Schottland

Costes de construcción:  

2.593.100 libras esterlinas

Lanzamiento:  

15 de diciembre de 1913

Puesta en servicio:  

3 de octubre de 1914

Paradero:  

Vendido y desguazado en febrero de 1932

Eslora:  

214,6 metros

Anchura:  

27,6 metros

Corriente de aire:  

Máximo 9,9 metros

Desalojo:  

Máximo 35.000 toneladas

Guarnición:  

1.112 - 1.459 hombres

Conducir:  

39 Caldera Babcock & Wilcox

Turbinas de vapor Brown-Curtis

Potencia:  

85.000 PS

Velocidad máxima:  

28 nudos

 

Armado:

 

8 x 34,3 cm L/45 Pistolas Mk.V.

12 x 15,2 cm L/50 Pistolas Mk.VII

2 x 76,2 mm Cañones antiaéreos Mk.I

4 x 47 mm Pistolas Vickers

4 Tubos de torpedos de 53,3 cm bajo el agua

 

desde 1918 adicionalmente:

2 x 10,2 cm Cañones antiaéreos

Blindaje:  

Armadura de cinturón 229 mm

Cubierta de blindaje 76 mm

Torres 229 mm

Torre de mando 229 mm

Mamparos de 127 mm

 

 

 

 

 

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