Croiseur de combat HMS Tiger

Le croiseur de combat HMS Tiger était à l'origine prévu comme un autre navire de la classe Lion, en raison de la construction du croiseur de combat japonais Kongō et de sa supériorité, cependant, la construction a dû être changé et le Tiger est né. 

 

Lancement et conception:

À la fin de 1909, la construction de quatre navires de classe Lion commença, qui devaient être mis au service de la Royal Navy à partir de 1912. Cependant, à partir du 17 janvier 1911, Vickers construit un nouveau croiseur de combat pour la marine japonaise, le Kongō. Ses caractéristiques étaient nettement supérieures à celles de la classe Lion, de sorte que la direction de la marine britannique s'est abstenue de passer de nouvelles commandes de navires de la classe Lion. La construction du HMS Lion, du HMS Princess Royal et du HMS Queen Mary était déjà trop avancée pour que des changements puissent être apportés. Seul le HMS Tiger était dans un état qui permettait des changements encore plus importants.

L'armement principal de huit canons de 13,5 pouces et 343 mm est conservé, mais l'une des tourelles n'est plus installée devant la dernière cheminée, mais derrière celle-ci. Cette position a permis d'améliorer considérablement la portée de tir du canon, qui n'était plus limitée par une cheminée.

L'artillerie moyenne, par contre, a été complètement remplacée. Au lieu des canons habituels de 102 mm, douze canons de 6 pouces de 152 mm étaient maintenant montés dans des casemates, ce qui a entraîné une force d'impact supérieure. L'armure était également renforcée par rapport aux navires de la classe Lion.

Le lancement du HMS Tiger a eu lieu le 15 décembre 1913, sa mise en service le 3 octobre 1914.

 

 

 

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après la mise en service, des essais de courte durée ont été effectués afin de mettre l'équipage en état de marche le plus rapidement possible. L'arrière-plan était la vaste distribution de navires de guerre britanniques, entre autres dans l'océan Atlantique à la recherche de l'escadrille allemande d'Asie de l'Est ou dans la mer Méditerranée, où se trouvaient également des navires de guerre allemands.

Avec les navires de la classe Lion, le HMS Tiger est ensuite affecté au 1er Schlachtkreuzergeschwader sous la direction du Contre-amiral David Beatty.

Avec cet escadron, le navire participe également à la bataille du 24 janvier 1915 sur le Doggerbank. Sur les 355 grenades tirées, le HMS Tiger n'a obtenu que deux hits sur le SMS Seydlitz ou sur le SMS Derfflinger. De plus, le SMS Blücher n'a reçu que peu de visites. Le navire lui-même a été touché six fois, l'un d'entre eux ayant détruit l'un des canons principaux et 10 membres d'équipage ayant trouvé la mort. Les réparations nécessaires furent achevées après la bataille du 8 février 1915.

Du 31 mai au 1er juin 1916, le HMS Tiger a également participé à la bataille du Skagerrak. Bien que le navire ait été le dernier de l'escadron à naviguer en direction des navires allemands, il a reçu six coups du SMS Moltke peu après le début de la bataille, deux des canons principaux tombant en panne pendant quelque temps. Un autre canon principal est tombé en panne après 27 coups de feu en raison de problèmes techniques, mais a pu être remis en service peu de temps après. Au total, le HMS Tiger a été touché 18 fois pendant la bataille et a fait 24 morts et 46 blessés. Outre une touche sur le SMS Moltke et deux sur le SMS Von der Tann, il y avait encore des touches non confirmées sur le petit croiseur SMS Wiesbaden. Comme déjà lors de la bataille sur le Doggerbank, les performances du navire en matière d'incendie n'ont pas répondu aux attentes, d'autant plus que ce n'est qu'à la fin de la bataille que l'on a découvert que le dispositif de visée avait été mal réglé.

Les dommages subis par le navire ont été réparés avant le 2 juillet 1916, afin qu'il puisse servir de navire amiral de l'escadron du 19 juillet à décembre 1916.

Le 17 novembre 1917, la participation à la deuxième bataille navale eut lieu à Helgoland, où le HMS Tiger n'appartenait qu'aux forces britanniques de couverture et ne participait donc pas à la bataille proprement dite.

Jusqu'à la fin de la guerre, quelques progrès ont été réalisés dans la mer du Nord, mais il n'y a eu aucun contact avec l'ennemi.

 

 

 

 

 

 

 

Déploiement après-guerre:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Tiger est resté dans la flotte intérieure, malgré la réduction de la Royal Navy.

En 1922, le navire a été retiré de l'escadron et utilisé pour l'entraînement. Ce n'est qu'en 1929 qu'il fut de nouveau affecté à l'escadron lorsque le HMS Hood dut se rendre au chantier naval pour une révision.

 

 

 

Séjour:

Les dispositions de la Conférence de la Flotte de Londres du 22 janvier 1930 ont rétabli un nombre maximum de navires d'abattage et de croisières.

Pour cette raison, le HMS Tiger fut finalement mis hors service le 30 mars 1931, vendu et mis au rebut en 1932.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	HMS Tiger
Pays:	Grande-Bretagne
Type de navire:	Croiseur de combat
Classe:	Seul navire
Chantier naval:	John Brown & Company, Clydebank, Schottland
Frais de construction:	2.593.100 livres sterling
Lancement:	15 décembre 1913
Mise en service:	3 octobre 1914
Séjour:	Vendu et mis au rebut en février 1932
Longueur:	214,6 mètres
Largeur:	27,6 mètres
Enrôler:	Maximum 9,9 mètres
Déplacement:	Maximum 35.000 tonnes
Garnison:	1112 - 1459 hommes
Entraînement:	39 Chaudières Babcock et Wilcox Turbines à vapeur Brown-Curtis
Pouvoir:	85.000 PS
Vitesse de pointe:	28 noeuds
Armant:	8 x 34,3 cm Pistolets L/45 Mk.V 12 x 15,2 cm Pistolets L/50 Mk.VII 2 x 76,2 mm Canons antiaériens Mk.I 4 x 47 mm Pistolets Vickers 4 tubes torpilles de 53,3 cm sous l'eau   à partir de 1918 en plus : 2 x 10,2 cm Canons antiaériens
Blindage:	Blindage de ceinture 229 mm Pont blindé 76 mm Tours 229 mm Tour de commandement 229 mm Cloisons 127 mm

 

 

 

 

 

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