Легкий крейсер ГМС Даная

Легкий крейсер ГМС Даная принадлежал одноименному корабельному классу, который существовал из в целом 8 кораблей и лишь ГМС Даная заканчивался еще до конца Первой мировой войны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Легкие крейсеры Даная класс были совершенствованиями уже в большинстве построенных крейсеров C класс и их подкатегории.

Так как уже корабли C класс обозначались как слишком слабые вооружено, более новые крейсеры должны были получать орудие дополнительным. Для этого длина и ширине соответствующим образом приспосабливалась, так что дальнейший 6 дюймов орудия на линии в средней части корабля мог монтироваться и общее количество на 6 повышаться.

Как стимул 2 Бровн Кертис Дампфтербинен с 6 Юарров служили котлам, чем корабли могли достигать предельной скорости от до 29 узлов. Они относились вместе с тем к самым быстрым крейсерам ее времени.

Напротив, бронирование не изменялось и оставалось на сторонах и палубе командования 76 мм более сильное бронирование ставил бы преимущество высокой скорости вниз.

Обычные 2 предложения трубы торпеды трехстволки повышались на 4. Эта надстройка была результатом из опытов Скагерракшлахт и преимущества атак с торпедами на линкоры.

Пакетное движение ГМС Даная происходило 26 января 1918, зачисление на службу 22 июля 1918.

 

 

Легкий крейсер ГМС Даная

Легкий крейсер ГМС Даная

 

Легкий крейсер ГМС Даная

Легкий крейсер ГМС Даная

 

ГМС Даная и ГМС Дели

ГМС Даная и ГМС Дели

 

 

 

Использование на войне:

ГМС Даная были единственным кораблем класса, который заканчивался еще во время Первой мировой войны.

После зачисления на службу и поездок испытания это выделялось 5th Лигхт Круисер Сквадрон. До конца войны еще несколько ударов предпринимались в Северное море, так как немецкие корабли оставались после Скагерракшлахт преимущественно в гаванях и Балтийском море, не имелось вражеского контакта.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны Даная вместе с ее однотипными суднами поддержала бы ГМС Полынь и ГМС Даунтлесс в октябре и ноябре 1919 литовские вооруженные силы против большевиков во время русской гражданской войны.

Затем распределение происходило к 1Св. Лигхту Круисеру Сквадрону и в 1923 Специально сервису Сквадрон.

С этого союза начиналось путешествие вокруг света, которое проходило через Ближний Восток, Индию, Австралию, Северную Америку и Южную Америку. 29 сентября 1924 поворачивал корабль к Схеернесс.

После использования в конце 1928-1929 в 1Св. Круисере Сквадроне в Средиземном море, перегонялся ГМС Даная в Великобритании и частично модернизировался.

После того, как корабль был снова исправен, это выделялось в августе 1930 8th Круисер Сквадрон и в По-британски Западную Индию умело до ГМС Аполло в январе 1936 Даная освобождала.

В конце 1936 происходило перенесение в Китай, где корабль с начала ввайтен японско-китайской войны с 7 июля 1937 транспорта эвакуации проводил из Шанхая в Гонконг для беглецов. В ноябре 1937 Даная заменялась на ГМС Бирмингем, возвращался в Великобританию и выделялся там резерва сливкам.

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Когда политические напряжения все дальше заострялись как в Азии, так и в Европе, снова реактивировались ГМС Даная в июле 1939 и применялись сначала для южной Атлантики, начиная с октября 1939 в Индийском океане.

23 марта 1940 командировался корабль после Малайа, чтобы проводить патрулирования там между Сингапуром и Индией голландского языка. Та же самая деятельность проводилась начиная с 20 января 1941 в китайских водоемах, причем там также конвои сопровождались.

В конце февраля 1942 корабль должен был идти в Кейптаун, где это основательно перегонялось и частично модернизировалось. Работы продолжались вплоть до июля 1943.

В марте 1944 корабль приносился назад в Великобританию и выделялся 1Св. Круисеру Сквадрону, какая часть запланированной высадки была в Северной Франции.

В начале июня 1944 начинал ГМС Даная участок побережья между Оуиштреам и Сайнт Обен сур Мера, который был запланирован под кодом Сворд Beach как цель высадки для э-эай обстреливать. Когда высадка солдат союзников была заключена и предмостные укрепления образовывались, корабль поступал в захваченные гавани Порт эн Бессин Huppain и Оуиштреам.

В августе 1944 корабль возвращался в Великобританию и применялся там для Плимута как Гульк.

Так как 7 июля 1944 однотипное судно Данаи, ГМС Полынь, которая предоставлялась в распоряжение польскому морскому флоту опускалось, британская морская команда решалась, что предоставит в распоряжение Данаю как возмещение и переименует в ОРП Конрад. Корабль передавался в 4 октября 1944 Польше и занимался оставшимися в живых полынь. Хотя ремонт корабля происходил до 23 января 1945, 9 апреля это должно было идти после повреждения у механической установки, тем не менее, снова в верфь. Работы были заключены лишь через 3 недели после капитуляции Германии.

 

 

ОРП Конрад

ОРП Конрад

 

 

 

Использование после второй мировой войны:

Наряду с ОРП Конрад были также ГМС Цодиак, ГМС Зефири ГМС Цест, все вместе британские корабли в польский морской флот отдавались, охваченный в 29-ой флотилии разрушителя.

До конца 1945 действовал ОРП Конрад при этом в качестве транспортного судна для Польского Красного креста вокруг беглецов и бывших пригнанных на принудительные работы из Германии в Польшу изобличать.

Начиная с января 1946 несколько упражнений и маневров проводились вместе с польскими кораблями польским разрушителям ОРП БЧюскавика, ОРП Пиорун и ОРП Готовая страна.

 

 

 

Пребывание:

28 сентября 1946 возвращался корабль Королевских Нафю и переименовывался снова в ГМС Даная.

На основе высокого возраста и сбыту корабль был 22 января 1948 в фирму T. W. Если Компаню продавался и превращался в лом до марта 1948 в юарров-ин-ёурнесс.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Даная

Под польской командой:
ОРП Конрад

страна́:  

Великобритания

От 4 октября 1944 до 28 сентября 1946 Польши

Корабельный тип:  

Легкий крейсер

класс:  

Даная класс

Строительная верфь:  

Армштронг Вхитворт, Ньюкасл

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

26 января 1918

Зачисление на службу:  

22 июля 1918

Пребывание:  

22 января 1948 продает и по март 1948 в юарров-ин-ёурнесс превращает в лом

длина́:  

143,66 м

ширина́:  

14,03 м

Осадка:  

Максимум 4,34 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 5.603 т

гарнизо́н:  

462 мужчины

при́вод:  

6 Юарров котел

2 Парсонс турбины передаточного механизма

достиже́ние:  

40.000 л. с. (29.420 кВт)

максима́льная ско́рость:  

29 узлов (54 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

6 x 152 мм L/45 орудия Mk XII

2 x 76,2 мм Mk-II противовоздушная оборона пушки

2 x 40 мм противовоздушной обороны пушки

12 труб торпеды

Бронирование:  

Пояс 76 мм

Башня управления 76 мм

57 мм танка

Палаты боеприпасов 57 мм

Палуба 25 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!