Легкий крейсер ГМС Даная

Легкий крейсер ГМС Даная принадлежал одноименному корабельному классу, который существовал из в целом 8 кораблей и лишь ГМС Даная заканчивался еще до конца Первой мировой войны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Легкие крейсеры Даная класс были совершенствованиями уже в большинстве построенных крейсеров C класс и их подкатегории.

Так как уже корабли C класс обозначались как слишком слабые вооружено, более новые крейсеры должны были получать орудие дополнительным. Для этого длина и ширине соответствующим образом приспосабливалась, так что дальнейший 6 дюймов орудия на линии в средней части корабля мог монтироваться и общее количество на 6 повышаться.

Как стимул 2 Бровн Кертис Дампфтербинен с 6 Юарров служили котлам, чем корабли могли достигать предельной скорости от до 29 узлов. Они относились вместе с тем к самым быстрым крейсерам ее времени.

Напротив, бронирование не изменялось и оставалось на сторонах и палубе командования 76 мм более сильное бронирование ставил бы преимущество высокой скорости вниз.

Обычные 2 предложения трубы торпеды трехстволки повышались на 4. Эта надстройка была результатом из опытов Скагерракшлахт и преимущества атак с торпедами на линкоры.

Пакетное движение ГМС Даная происходило 26 января 1918, зачисление на службу 22 июля 1918.

 

 

 

 

 

 

 

Использование на войне:

ГМС Даная были единственным кораблем класса, который заканчивался еще во время Первой мировой войны.

После зачисления на службу и поездок испытания это выделялось 5th Лигхт Круисер Сквадрон. До конца войны еще несколько ударов предпринимались в Северное море, так как немецкие корабли оставались после Скагерракшлахт преимущественно в гаванях и Балтийском море, не имелось вражеского контакта.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны Даная вместе с ее однотипными суднами поддержала бы ГМС Полынь и ГМС Даунтлесс в октябре и ноябре 1919 литовские вооруженные силы против большевиков во время русской гражданской войны.

Затем распределение происходило к 1Св. Лигхту Круисеру Сквадрону и в 1923 Специально сервису Сквадрон.

С этого союза начиналось путешествие вокруг света, которое проходило через Ближний Восток, Индию, Австралию, Северную Америку и Южную Америку. 29 сентября 1924 поворачивал корабль к Схеернесс.

После использования в конце 1928-1929 в 1Св. Круисере Сквадроне в Средиземном море, перегонялся ГМС Даная в Великобритании и частично модернизировался.

После того, как корабль был снова исправен, это выделялось в августе 1930 8th Круисер Сквадрон и в По-британски Западную Индию умело до ГМС Аполло в январе 1936 Даная освобождала.

В конце 1936 происходило перенесение в Китай, где корабль с начала ввайтен японско-китайской войны с 7 июля 1937 транспорта эвакуации проводил из Шанхая в Гонконг для беглецов. В ноябре 1937 Даная заменялась на ГМС Бирмингем, возвращался в Великобританию и выделялся там резерва сливкам.

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Когда политические напряжения все дальше заострялись как в Азии, так и в Европе, снова реактивировались ГМС Даная в июле 1939 и применялись сначала для южной Атлантики, начиная с октября 1939 в Индийском океане.

23 марта 1940 командировался корабль после Малайа, чтобы проводить патрулирования там между Сингапуром и Индией голландского языка. Та же самая деятельность проводилась начиная с 20 января 1941 в китайских водоемах, причем там также конвои сопровождались.

В конце февраля 1942 корабль должен был идти в Кейптаун, где это основательно перегонялось и частично модернизировалось. Работы продолжались вплоть до июля 1943.

В марте 1944 корабль приносился назад в Великобританию и выделялся 1Св. Круисеру Сквадрону, какая часть запланированной высадки была в Северной Франции.

В начале июня 1944 начинал ГМС Даная участок побережья между Оуиштреам и Сайнт Обен сур Мера, который был запланирован под кодом Сворд Beach как цель высадки для э-эай обстреливать. Когда высадка солдат союзников была заключена и предмостные укрепления образовывались, корабль поступал в захваченные гавани Порт эн Бессин Huppain и Оуиштреам.

В августе 1944 корабль возвращался в Великобританию и применялся там для Плимута как Гульк.

Так как 7 июля 1944 однотипное судно Данаи, ГМС Полынь, которая предоставлялась в распоряжение польскому морскому флоту опускалось, британская морская команда решалась, что предоставит в распоряжение Данаю как возмещение и переименует в ОРП Конрад. Корабль передавался в 4 октября 1944 Польше и занимался оставшимися в живых полынь. Хотя ремонт корабля происходил до 23 января 1945, 9 апреля это должно было идти после повреждения у механической установки, тем не менее, снова в верфь. Работы были заключены лишь через 3 недели после капитуляции Германии.

 

 

 

 

 

Использование после второй мировой войны:

Наряду с ОРП Конрад были также ГМС Цодиак, ГМС Зефири ГМС Цест, все вместе британские корабли в польский морской флот отдавались, охваченный в 29-ой флотилии разрушителя.

До конца 1945 действовал ОРП Конрад при этом в качестве транспортного судна для Польского Красного креста вокруг беглецов и бывших пригнанных на принудительные работы из Германии в Польшу изобличать.

Начиная с января 1946 несколько упражнений и маневров проводились вместе с польскими кораблями польским разрушителям ОРП БЧюскавика, ОРП Пиорун и ОРП Готовая страна.

 

 

 

Пребывание:

28 сентября 1946 возвращался корабль Королевских Нафю и переименовывался снова в ГМС Даная.

На основе высокого возраста и сбыту корабль был 22 января 1948 в фирму T. W. Если Компаню продавался и превращался в лом до марта 1948 в юарров-ин-ёурнесс.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	ГМС Даная Под польской командой: ОРП Конрад
страна́:	Великобритания От 4 октября 1944 до 28 сентября 1946 Польши
Корабельный тип:	Легкий крейсер
класс:	Даная класс
Строительная верфь:	Армштронг Вхитворт, Ньюкасл
Затраты на строительство:	неизве́стный
спуск со стапеле́й:	26 января 1918
Зачисление на службу:	22 июля 1918
Пребывание:	22 января 1948 продает и по март 1948 в юарров-ин-ёурнесс превращает в лом
длина́:	143,66 м
ширина́:	14,03 м
Осадка:	Максимум 4,34 м
водоизмеще́ние:	Максимум 5.603 т
гарнизо́н:	462 мужчины
при́вод:	6 Юарров котел 2 Парсонс турбины передаточного механизма
достиже́ние:	40.000 л. с. (29.420 кВт)
максима́льная ско́рость:	29 узлов (54 км/ч)
вооруже́ние:	6 x 152 мм L/45 орудия Mk XII 2 x 76,2 мм Mk-II противовоздушная оборона пушки 2 x 40 мм противовоздушной обороны пушки 12 труб торпеды
Бронирование:	Пояс 76 мм Башня управления 76 мм 57 мм танка Палаты боеприпасов 57 мм Палуба 25 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)