Crucero ligero HMS Danae

El crucero ligero HMS Danae pertenecía a la clase de buques del mismo nombre, que constaba de un total de ocho buques y sólo el HMS Danae se completó antes del final de la Primera Guerra Mundial. 

 

Lanzamiento y diseño:

Los cruceros ligeros de la clase Danae fueron desarrollos posteriores de los cruceros de la clase C y sus subcategorías, la mayoría de los cuales ya han sido construidos.

Puesto que los barcos de la clase C ya estaban descritos como demasiado débilmente armados, los cruceros más recientes iban a recibir un arma adicional. Para ello, la longitud y el ancho se ajustaron en consecuencia, de modo que se pudo montar una pistola de 6 pulgadas más en la línea media del buque y el número total se pudo aumentar a seis.

Dos turbinas de vapor Brown-Curtis con seis calderas Yarrow sirvieron como propulsión, permitiendo que los barcos alcanzaran una velocidad máxima de 29 nudos. Estaban entre los cruceros más rápidos de su tiempo.

La armadura, en cambio, no se modificó y permaneció 76 mm en los laterales y en la cubierta de mando.

Los dos sets habituales de tubos de torpedos triples fueron aumentados a cuatro. Este aumento se debió a la experiencia de la batalla del Skagerrak y a la ventaja de los ataques con torpedos en grandes buques de combate.

El lanzamiento del HMS Danae tuvo lugar el 26 de enero de 1918, y su puesta en servicio el 22 de julio de 1918.

 

 

 

 

 

 

 

Uso en la guerra:

El HMS Danae fue el único barco de su clase que se completó durante la Primera Guerra Mundial.

Después de la puesta en marcha y las pruebas, fue asignado al 5º Escuadrón de Cruceros Ligeros. Hasta el final de la guerra hubo todavía algunos avances en el Mar del Norte, ya que los barcos alemanes permanecieron después de la batalla del Skagerrak principalmente en los puertos y el Mar Báltico, no hubo contacto con el enemigo.

 

 

 

Despliegue de posguerra:

Después de la Primera Guerra Mundial, Danae, junto con sus buques hermanos HMS Dragon y HMS Dauntless, apoyó a las fuerzas armadas lituanas contra los bolcheviques durante la Guerra Civil Rusa en octubre y noviembre de 1919.

Posteriormente, fueron asignados al 1er Escuadrón de Cruceros Ligeros y en 1923 al Escuadrón de Servicios Especiales.

Con esta asociación se inició un viaje mundial que recorrió el Cercano Oriente, la India, Australia, América del Norte y América del Sur. El 29 de septiembre de 1924 el barco regresó a Sheerness.

Después de un servicio en el 1er Escuadrón de Cruceros en el Mar Mediterráneo desde finales de 1928 hasta 1929, el HMS Danae fue revisado y parcialmente modernizado en Gran Bretaña.

Después de que el barco volviera a estar operativo, fue asignado al 8º Escuadrón de Cruceros en agosto de 1930 y enviado a las Indias Occidentales Británicas hasta que el HMS Apollo reemplazó al Danae en enero de 1936.

A finales de 1936 tuvo lugar el traslado a China, donde el barco realizó transportes de evacuación desde Shangai a Hong Kong para los refugiados con el inicio de la guerra Japón-China el 7 de julio de 1937. En noviembre de 1937 el Danae fue reemplazado por el HMS Birmingham, regresó a Gran Bretaña y fue asignado a la flota de reserva.

 

 

 

Uso en la Segunda Guerra Mundial:

A medida que las tensiones políticas en Asia y Europa se agudizaban, el HMS Danae fue reactivado en julio de 1939 y desplegado inicialmente en el Atlántico Sur, a partir de octubre de 1939 en el Océano Índico.

El 23 de marzo de 1940 se ordenó al barco que se dirigiera a Malaya para patrullar entre Singapur y la India holandesa. La misma actividad se llevó a cabo a partir del 20 de enero de 1941 en aguas chinas, acompañada de convoyes.

A finales de febrero de 1942, el barco tuvo que ir a Ciudad del Cabo, donde fue revisado a fondo y parcialmente modernizado. El trabajo continuó hasta julio de 1943.

En marzo de 1944 el barco fue devuelto a Gran Bretaña y asignado al 1er Escuadrón de Cruceros, que formaba parte del desembarco previsto en el norte de Francia.

A principios de junio de 1944, el HMS Danae comenzó a disparar contra el tramo costero entre Ouistreham y Saint-Aubin-sur-Mer, que estaba previsto bajo el código "Sword Beach" como destino de desembarco para el Día D. Cuando se completó el desembarco de los soldados aliados y se formaron las cabezas de puente, el barco entró en los puertos conquistados de Port-en-Bessin-Huppain y Ouistreham.

En agosto de 1944 el barco regresó a Gran Bretaña y fue utilizado como Hulk en Plymouth.

Como el 7 de julio de 1944 se hundió el buque hermano del Danae, el HMS Dragon, que se puso a disposición de la Armada Polaca, el Comando Naval Británico decidió poner a disposición el Danae como sustituto y renombrarlo ORP Conrad. El barco fue entregado a Polonia el 4 de octubre de 1944 y ocupado por los supervivientes del Dragón. Aunque el buque fue revisado hasta el 23 de enero de 1945, el 9 de abril tuvo que ser devuelto al astillero tras los daños sufridos por la maquinaria. El trabajo no se completó hasta tres semanas después de la rendición de Alemania.

 

 

 

 

 

Despliegue después de la Segunda Guerra Mundial:

Además del ORP Conrad, el HMS Zodiac, el HMS Zephyr y el HMS Zest, todos los barcos británicos que fueron entregados a la Armada Polaca, fueron combinados en la 29ª Flotilla Destructora.

Hasta finales de 1945, el ORP Conrad actuó como buque de transporte de la Cruz Roja Polaca para transportar refugiados y antiguos trabajadores forzados de Alemania a Polonia.

Desde enero de 1946, junto con los destructores polacos ORP Błyskawica, ORP Piorun y ORP Garland, se realizaron varios ejercicios y maniobras.

 

 

 

Paradero:

El 28 de septiembre de 1946, el buque fue devuelto a la Marina Real y pasó a llamarse HMS Danae.

Debido a su antigüedad y desgaste, el buque fue vendido a la T.W. Ward Company el 22 de enero de 1948 y desguazado en Barrow-in-Furness hasta marzo de 1948.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:	HMS Danae Bajo el mando polaco: ORP Conrad
Campestre:	Gran Bretaña Del 4 de octubre de 1944 al 28 de septiembre de 1946 Polonia
Tipo de barco:	Crucero ligero
Clase:	Danae-Clase
Astillero naval:	Armstrong Whitworth, Newcastle
Costes de construcción:	desconocido
Lanzamiento:	26 de enero de 1918
Puesta en servicio:	22 de julio de 1918
Paradero:	Vendido el 22 de enero de 1948 y desguazado en Barrow-in-Furness hasta marzo de 1948
Eslora:	143,66 metros
Anchura:	14,03 metros
Corriente de aire:	Máximo 4,34 metros
Desalojo:	Máximo 5.603 toneladas
Guarnición:	462 hombres
Conducir:	6 Calderas de Yarrow 2 Turbinas de engranajes Parsons
Potencia:	40.000 PS (29.420 kW)
Velocidad máxima:	29 nudos (54 kilómetros por hora)
Armado:	6 x 152-mm Pistolas L/45 Mk XII 2 x 76,2-mm Cañones antiaéreos Mk-II 2 x 40 mm Cañones antiaéreos 12 Tubos para torpedos
Blindaje:	Cinta 76 mm Torre de mando 76 mm Depósitos 57 mm Cámaras de munición 57 mm Cubierta 25 mm

 

 

 

 

 

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