Легкий крейсер ГМС Дублин

Легкий крейсер ГМС Дублин принадлежал Товн класс, при этом подкатегории Хатам класс, который существовал из 3 кораблей для Королевских Нафю и 3 кораблям для австралийского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

3 легких крейсера Хатам класс были подкатегорией Товн класс. В противоположность предшественнику кораблям Ваймоут класс танк ватерлиний теперь усиливался, уменьшался для этого бронирование палубы несколько.

Как основное вооружение служили 8 6 дюймов (152 мм) отдельных орудий, которые были снабжены вывеской и стояли теперь, в общем, друг от друга, что попадание одновременно не могло выводить из строя несколько орудий.

Пакетное движение ГМС Дублин происходило 30 апреля 1912, зачисление на службу в марте 1913.

 

 

Легкий крейсер ГМС Дублин

Легкий крейсер ГМС Дублин

 

Легкий крейсер ГМС Дублин

Легкий крейсер ГМС Дублин

 

 

 

Ход развития ГМС Дублин:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся сначала первой эскадре битвы.

В июле 1913 перенесение происходило в 1Св. Лигхте Круисере Сквадроне Гоме небольшой судоходный канал и в конце 1913 в 2nd Лигхт Cruiser Сквадрон в Средиземном море.

 

 

 

Использование на войне:

После того, как в Средиземном море немецкий крейсер битвы СМС обстреляли Гоебен и маленький крейсер СМС Вроцлав 2 алжирские гавани, они бежали 4 августа 1914 в обоих британских крейсерах битвы ГМС Индомитабле и ГМС Индефатигабле мимо в направлении Мессины. Так как к этой дате уже война еще не господствовала между Францией и Немецкой империей, но с Великобританией, оба британских корабля преследовали немцев лишь. Лежащие в Бицерта ГМС Дублин привлекался как усиление. Так как оба британских крейсера битвы были медленнее чем немцы, только лишь у Дублина был вечером контакт точки зрения. Когда туман наступал и темнело к, однако, Дублин терял контакт и должен был прекращать преследование.

После того, как немецкие корабли снова вытекали 6 августа снова преследуемый британские корабли ее. После нескольких изменений курса преследование должно было принимать 7 августа ГМС Дублин с разрушителями ГМС Беагле и ГМС Трактор и должно было останавливать СМС Гоебен ночным нападением торпеды или опускать, так как к этой дате также между Немецкой империей и Великобританией господствовала война.

На рассчитанном курсе корабли не могли обнаруживать Гоебен, для этого СМС Вроцлаву. Так как она была однако быстро как британские корабли, она преследовалась только коротко. Так как Гоебен не могли находиться, поиск должен был снова прекращаться и переносился к Мальте.

Когда начало 1915 начинало земельное предприятие при Дарданеллах, оставался ГМС Дублин в Мальте и гарантировал путь между Мальтой и Суэцем. Только в конце февраля 1915 она применялась также при Дарданеллах и обстреливала османские береговые укрепления.

Когда Италия входила на стороне Великобритании на войну, Дублин применялся для поддержки итальянского морского флота. При этом корабль в начале июня обстреливал положения венгерского языка Австрии войска на побережье Адриатики. При этом сам корабль торпедировался 9 июня 1915 австрийской подводной лодкой МОР. МИЛ. U-4. 12 членов экипажа умирали при нападении и кораблем становился настолько сильно пострадавшим, что это должно было возвращаться в Великобританию.

После того, как ГМС Дублин были снова исправны, корабль выделялся 2nd Лигхт Круисер Сквадрон большой шлем небольшой судоходный канал. С этим союзом корабль от 31 мая на 1 июня 1916 принимал участие в Скагерракшлахт. Вместе с ГМС Саутгемптон немецкая лодка торпеды СМС могла опускаться S 35, у корабля были, тем не менее, также тяжелые убытки. В битве 3 члена экипажа умирали, 27 были ранены. Последующий ремонт продолжался до 17 июня 1916.

Последнее использование войны происходило 3 мая 1917, когда Дублин вместе с 4 разрушителями контролировал ГМС Непеан, ГМС Обдурате, ГМС Пеликани ГМС Пюладес область между Фирт оф Форт и Гумбер. При этом корабль в целом 3 немецких подводных лодок, а также дирижабля цеппелин L-43 был атакован, оставался однако неповрежденным.

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны менял ГМС Дублин к 6th Лигхт Cruiser Squadron и позже к 3около Лигхт Круисер Сквадрон в Средиземном море.

В 1924 снимался из эксплуатации корабль, наконец, в июле 1926 в фирму джоуль. Джоуль. Король продает и превращает в лом по июль 1927 в Троон.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Дублин

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Легкий крейсер

класс:  

Товн класс
(Подкатегория Хатам класс)

Строительная верфь:  

Беардморе, Дальмуир

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

30 апреля 1912

Зачисление на службу:  

Март 1913

Пребывание:  

В июле 1926 продает и по июль 1927 в Троон превращает в лом

длина́:  

139,6 м

ширина́:  

14,9 м

Осадка:  

Максимум 4,8 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 6.000 т

гарнизо́н:  

429–475 мужчин

при́вод:  

12 Юарров паровой котел

4 Парсонс паровые турбины

достиже́ние:  

25.000 ПСв

максима́льная ско́рость:  

25,5 узлов

 

вооруже́ние:

 

8 x 6" / 50 Mk XI
(15,2 см L/50)

4 x 3 Пдр 1,85" 50 евё
(4,7 см L/50)

4 x пулеметы

2 x трубы торпеды 53,3 см

Бронирование:  

Палуба 50-76 мм

Склоны 20 мм

Башня управления 102 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!