Incrociatore leggero HMS Dublin

L'incrociatore leggero HMS Dublin apparteneva alla classe Town, sottocategoria Chatham, che consisteva di tre navi per la Royal Navy e tre navi per la Australian Navy.

 

Lancio e progettazione:

I tre incrociatori leggeri della classe Chatham erano una sottocategoria della classe Town. A differenza dei predecessori della classe Weymouth, il serbatoio della linea di galleggiamento è stato rinforzato, ma l'armatura della coperta è stata leggermente ridotta.

L'armamento principale consisteva di otto cannoni singoli da 152 mm (6 pollici), che erano schermati e ora erano così distanti tra loro che un solo colpo non poteva mettere fuori uso più cannoni contemporaneamente.

L'HMS Dublin fu lanciato il 30 aprile 1912 e messo in servizio nel marzo 1913.

 

 

 

 

 

 

Storia di HMS Dublin:

Dopo la messa in servizio e il collaudo, la nave è stata assegnata alla prima squadra di combattimento.

Nel luglio 1913 ha avuto luogo il trasferimento al 1° Light Cruiser Squadron della flotta di casa e alla fine del 1913 al 2° Light Cruiser Squadron nel Mar Mediterraneo.

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo che l'incrociatore tedesco SMS Goeben e il piccolo incrociatore SMS Breslau avevano sparato in due porti algerini del Mediterraneo, il 4 agosto 1914 hanno passato i due incrociatori britannici HMS Indomitable e HMS Indefatigable verso Messina. Poiché a quel tempo c'era già guerra tra la Francia e il Reich tedesco, ma non ancora con la Gran Bretagna, le due navi britanniche inseguivano solo i tedeschi. L'HMS Dublin, situato a Bizerta, è stato chiamato come rinforzo. Poiché i due incrociatori da battaglia britannici erano più lenti dei tedeschi, solo Dublin aveva un contatto visivo la sera. Quando la nebbia si è diffusa ed è diventato troppo buio, Dublin ha perso il contatto e ha dovuto interrompere l'inseguimento.

Dopo che le navi tedesche sono ripartite il 6 agosto, le navi britanniche le hanno nuovamente inseguite. Dopo alcuni cambiamenti di rotta la HMS Dublin con i cacciatorpediniere HMS Beagle e HMS Bulldog ha dovuto prendere l'inseguimento il 7 agosto e dovrebbe fermare o affondare l'SMS Goeben con un attacco siluro notturno, poiché in questo momento anche tra il Reich tedesco e la guerra di Gran Bretagna era al potere.

Sulla rotta calcolata le navi non potevano scoprire il Goeben, ma l'SMS Breslau. Poiché era più veloce delle navi britanniche, tuttavia, è stato perseguito solo brevemente. Poiché i Goeben non hanno potuto essere trovati, la ricerca ha dovuto essere interrotta di nuovo ed è stato spostato di nuovo a Malta.

Quando i Dardanelli iniziarono l'operazione di atterraggio all'inizio del 1915, la HMS Dublin rimase a Malta e si assicurò la rotta tra Malta e Suez. Non è stato fino alla fine di febbraio 1915 che è stato utilizzato anche dai Dardanelli e sparato contro le fortificazioni costiere ottomane.

Quando l'Italia entrò in guerra insieme alla Gran Bretagna, Dublin fu usata per sostenere la marina italiana. All'inizio di giugno la nave ha sparato alle posizioni delle truppe austro-ungariche sulla costa adriatica. La nave stessa fu silurata dal sottomarino austriaco SM U-4 il 9 giugno 1915. 12 membri dell'equipaggio morirono durante l'attacco e la nave fu così gravemente danneggiata che dovette tornare in Gran Bretagna.

Dopo che l'HMS Dublin era di nuovo operativo, la nave è stata assegnata al 2° incrociatore leggero della Grande Flotta. Con questa associazione la nave partecipò alla battaglia dello Skagerrak dal 31 maggio al 1° giugno 1916. Insieme all'HMS Southampton, la torpediniera tedesca SMS S 35 potrebbe essere affondata, ma la nave stessa è stata seriamente danneggiata. Tre membri dell'equipaggio sono morti in battaglia, 27 sono rimasti feriti. La riparazione successiva durò fino al 17 giugno 1916.

L'ultima guerra fu spiegata il 3 maggio 1917 quando Dublin , insieme ai quattro cacciatorpediniere HMS Nepean, HMS Obdurate, HMS Pelican e HMS Pylades, controllavano l'area tra il Firth of Forth e l'Humber. La nave è stata attaccata da tre sommergibili tedeschi e dal dirigibile Zeppelin L-43, ma è rimasta intatta.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la prima guerra mondiale la HMS Dublin è passata alla 6a squadra di incrociatori leggeri e successivamente alla 3a squadra di incrociatori leggeri nel Mar Mediterraneo.

La nave fu infine dismessa nel 1924, venduta a J. J. King nel luglio 1926 e demolita a Troon fino al luglio 1927.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Dublin
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore leggero
Classe:	Town-Classe (Sotto rubrica Chatham Classe)
Cantiere:	Wm. Beardmore & Co., Dalmuir
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	30 aprile 1912
Messa in servizio:	Marzo 1913
Ubicazioni:	Venduto nel luglio 1926 e rottamati a Troon fino al luglio 1927
Lunghezza:	139,6 metri
Larghezza:	14,9 metri
Bozza:	Massimo 4,8 metri
Spostamento:	Massimo 6.000 tonnellate
Guarnigione:	429-475 uomini
Guida:	12 Caldaie a vapore Yarrow 4 Parsons turbine a vapore
Potere:	25.000 PSw
Velocità massima:	25,5 nodi
Armamento:	8 x 6"/50 BL Mk XI (15,2-cm L/50) 4 x 3 Pdr 1.85"/50 QF (4,7-cm L/50) 4 x mitragliatrici 2 x tubi siluro 53,3-cm
Corazza:	Ponte 50-76 mm Bordi 20 mm Torre di comando 102 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

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Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

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