Croiseur léger HMS Dublin

Le croiseur léger HMS Dublin appartenait à la classe Town, sous-catégorie Chatham, qui comprenait trois navires pour la Royal Navy et trois navires pour la marine australienne.

 

Lancement et conception:

Les trois croiseurs légers de la classe Chatham étaient une sous-catégorie de la classe Town. Contrairement aux prédécesseurs de la classe Weymouth, le réservoir de flottaison a été renforcé, mais le blindage du pont a été légèrement réduit.

L'armement principal se composait de huit canons simples de 6 pouces (152 mm), qui étaient blindés et étaient maintenant si éloignés les uns des autres qu'un seul coup ne pouvait mettre plusieurs canons hors d'usage en même temps.

Le HMS Dublin fut lancé le 30 avril 1912 et mis en service en mars 1913.

 

 

 

 

 

 

Histoire du HMS Dublin:

Après la mise en service et les essais, le navire est d'abord affecté au premier escadron de combat.

En juillet 1913, le transfert de la Home Fleet au 1st Light Cruiser Squadron a eu lieu et, à la fin de 1913, au 2nd Light Cruiser Squadron en mer Méditerranée.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Après que le croiseur de combat allemand SMS Goeben et le petit croiseur SMS Breslau eurent tiré sur deux ports algériens en Méditerranée, ils passèrent devant les deux croiseurs de combat britanniques HMS Indomitable et HMS Indefatigable vers Messine le 4 août 1914. Comme à cette époque il y avait déjà une guerre entre la France et le Reich allemand, mais pas encore avec la Grande-Bretagne, les deux navires britanniques ne poursuivent que les Allemands. Le HMS Dublin, situé à Bizerte, a été appelé en renfort. Comme les deux croiseurs de combat britanniques étaient plus lents que les Allemands, seul Dublin avait un contact visuel le soir. Quand le brouillard s'est installé et qu'il faisait trop sombre, Dublin a perdu le contact et a dû interrompre la poursuite.

Après le départ des navires allemands le 6 août, les navires britanniques les poursuivirent à nouveau. Après quelques changements de cap, le HMS Dublin avec les destroyers HMS Beagle et HMS Bulldog a dû reprendre la poursuite le 7 août et devrait arrêter ou couler le SMS Goeben avec une attaque de torpilles nocturne, puisqu'à cette époque aussi entre le Reich allemand et la Grande-Bretagne était au pouvoir.

Sur le parcours calculé, les navires n'ont pas pu découvrir le Goeben, mais le SMS Breslau. Comme il était plus rapide que les navires britanniques, cependant, il n'a été poursuivi que brièvement. Comme le Goeben n'a pas pu être retrouvé, les recherches ont dû être arrêtées de nouveau et ont été renvoyées à Malte.

Lorsque les Dardanelles commencèrent l'opération d'atterrissage au début de 1915, le HMS Dublin resta à Malte et sécurisa la route entre Malte et Suez. Ce n'est qu'à la fin de février 1915 qu'il fut également utilisé par les Dardanelles et tiré sur les fortifications côtières ottomanes.

Lorsque l'Italie est entrée en guerre aux côtés de la Grande-Bretagne, Dublin a été utilisé pour soutenir la marine italienne. Début juin, le navire a tiré sur les positions des troupes austro-hongroises sur la côte adriatique. Le navire lui-même fut torpillé par le sous-marin autrichien SM U-4 le 9 juin 1915. 12 membres de l'équipage sont morts dans l'attaque et le navire a été si gravement endommagé qu'il a dû retourner en Grande-Bretagne.

Après la remise en service du HMS Dublin, le navire est affecté au 2e Escadron de croiseurs légers de la Grande Flotte. Avec cette association, le navire participa à la bataille du Skagerrak du 31 mai au 1er juin 1916. Avec le HMS Southampton, le torpilleur allemand SMS S 35 a pu être coulé, mais le navire lui-même a également été gravement endommagé. Trois membres d'équipage sont morts au combat, 27 ont été blessés. La réparation qui s'ensuivit dura jusqu'au 17 juin 1916.

La dernière fois que la guerre a été déployée, le 3 mai 1917, Dublin, avec les quatre destroyers HMS Nepean, HMS Obdurate, HMS Pelican et HMS Pylades, contrôlait la zone entre Firth of Forth et le Humber. Le navire a été attaqué par trois sous-marins allemands ainsi que par le dirigeable Zeppelin L-43, mais n'a pas été endommagé.

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Dublin est devenu le 6e Escadron de croiseurs légers, puis le 3e Escadron de croiseurs légers en mer Méditerranée.

Le navire fut finalement désarmé en 1924, vendu à J.J. King en juillet 1926 et mis au rebut à Troon jusqu'en juillet 1927.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	HMS Dublin
Pays:	Grande-Bretagne
Type de navire:	Croiseur léger
Classe:	Town-Classe (Sous-catégorie Classe Chatham)
Chantier naval:	Wm. Beardmore & Co., Dalmuir
Frais de construction:	inconnu
Lancement:	30 avril 1912
Mise en service:	Mars 1913
Séjour:	Vendue en juillet 1926 et mise au rebut à Troon jusqu'en juillet 1927
Longueur:	139,6 mètres
Largeur:	14,9 mètres
Enrôler:	Maximum 4,8 mètres
Déplacement:	Maximum 6.000 tonnes
Garnison:	429-475 hommes
Entraînement:	12 Chaudières à vapeur d'achillée 4 turbines à vapeur Parsons
Pouvoir:	25.000 PSw
Vitesse de pointe:	25,5 noeuds
Armant:	8 x 6"/50 BL Mk XI (15,2-cm L/50) 4 x 3 Pdr 1.85"/50 QF (4,7 cm L/50) 4 x mitrailleuses 2 x tubes torpilles 53,3 cm
Blindage:	Pont 50-76 mm Remblais 20 mm Tour de commandement 102 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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