Crucero ligero HMS Dublin

El crucero ligero HMS Dublin pertenecía a la clase Town, subcategoría Chatham, que constaba de tres barcos para la Royal Navy y tres barcos para la Armada Australiana.

 

Lanzamiento y diseño:

Los tres cruceros ligeros de la clase Chatham eran una subcategoría de la clase Town. A diferencia de los modelos anteriores de la clase Weymouth, el tanque de la línea de flotación ha sido reforzado, pero la armadura de la cubierta se ha reducido ligeramente.

El armamento principal consistía en ocho cañones individuales de 6 pulgadas (152 mm), que estaban equipados con un escudo y ahora estaban tan separados que un solo disparo no podía dejar fuera de combate a varios cañones al mismo tiempo.

El lanzamiento del HMS Dublín tuvo lugar el 30 de abril de 1912, y la puesta en servicio en marzo de 1913.

 

 

Crucero ligero HMS Dublin

 

Crucero ligero HMS Dublin

 

 

 

Historia del HMS Dublín:

Después de la puesta en servicio y las pruebas, el barco fue asignado al primer escuadrón de batalla.

En julio de 1913 el barco fue transferido al 1er Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Flota Natal y a finales de 1913 al 2do Escuadrón de Cruceros Ligeros en el Mar Mediterráneo.

 

 

 

Uso en la guerra:

Después de que el crucero de batalla alemán SMS Goeben y el pequeño crucero SMS Breslau hubieran disparado contra dos puertos argelinos en el Mar Mediterráneo, pasaron por delante de los dos cruceros de batalla británicos HMS Indomitable y HMS Indefatigable hacia Messina el 4 de agosto de 1914. Como en ese momento ya había guerra entre Francia y el Reich alemán, pero aún no con Gran Bretaña, los dos barcos británicos sólo persiguieron a los alemanes. El HMS Dublín, ubicado en Bizerta, fue llamado como refuerzo. Como los dos cruceros de batalla británicos eran más lentos que los alemanes, sólo los de Dublín tenían contacto visual por la noche. Cuando apareció la niebla y oscureció demasiado, el Dublín perdió el contacto y tuvo que interrumpir la persecución.

Después de que los barcos alemanes partieran de nuevo el 6 de agosto, los barcos británicos volvieron a perseguirlos. Después de algunos cambios de rumbo el HMS Dublín con los destructores HMS Beagle y HMS Bulldog tuvo que asumir la persecución el 7 de agosto y debe detener o hundir el SMS Goeben con un ataque nocturno de torpedos, ya que en este momento también entre el Reich alemán y la guerra de Gran Bretaña prevaleció.

En el rumbo calculado los barcos no pudieron detectar el Goeben, sino el SMS Breslau. Sin embargo, como era más rápido que los barcos británicos, sólo fue perseguido brevemente. Como no se pudo encontrar el Goeben, hubo que detener la búsqueda de nuevo y se trasladó de nuevo a Malta.

Cuando los Dardanelos iniciaron la operación de aterrizaje a principios de 1915, HMS Dublín permaneció en Malta y aseguró la ruta entre Malta y Suez. No fue hasta finales de febrero de 1915 cuando se utilizó también para los Dardanelos y se disparó contra las fortificaciones costeras otomanas.

Cuando Italia entró en guerra junto con Gran Bretaña, Dublín se utilizó para apoyar a la marina italiana. A principios de junio, el barco disparó contra las posiciones de las tropas austrohúngaras en la costa del Adriático. El barco fue torpedeado por el submarino austriaco SM U-4 el 9 de junio de 1915. 12 miembros de la tripulación murieron durante el ataque y el barco sufrió daños tan graves que tuvo que regresar a Gran Bretaña.

Después de que el HMS Dublín volviera a estar operativo, el barco fue asignado al 2º Light Cruiser Squadron de la Gran Flota. Con esta formación el barco participó en la batalla de Skagerrak del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Junto con el HMS Southampton, el barco torpedo alemán SMS S 35 pudo hundirse, pero el propio barco también sufrió graves daños. En la batalla murieron 3 tripulantes, 27 resultaron heridos. La reparación posterior duró hasta el 17 de junio de 1916.

La última operación de la guerra tuvo lugar el 3 de mayo de 1917, cuando el Dublín junto con los cuatro destructores HMS Nepean, HMS Obdurate, HMS Pelican y HMS Pylades controlaron la zona entre el estuario del Forth y el Humber. El barco fue atacado por un total de tres submarinos alemanes y el dirigible Zeppelin L-43, pero no sufrió daños.

 

 

 

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Dublín cambió a la 6ª Escuadra de Cruceros Ligeros y más tarde a la 3ª Escuadra de Cruceros Ligeros en el Mar Mediterráneo.

El barco fue finalmente desmantelado en 1924, vendido a J.J. King en julio de 1926 y desguazado en Troon hasta julio de 1927.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Dublin

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Crucero ligero

Clase:  

Town-Clase
(Subcategoría Chatham-Clase)

Astillero naval:  

Wm. Beardmore & Co., Dalmuir

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

30 de abril de 1912

Puesta en servicio:  

Marzo de 1913

Paradero:  

Vendido en julio de 1926 y desguazado en Troon hasta julio de 1927

Eslora:  

139,6 metros

Anchura:  

14,9 metros

Corriente de aire:  

Máximo 4,8 metros

Desalojo:  

Máximo 6.000 toneladas

Guarnición:  

429-475 hombres

Conducir:  

12 Calderas de vapor de Yarrow

4 Turbinas de vapor Parsons

Potencia:  

25.000 PSw

Velocidad máxima:  

25,5 nudos

 

Armado:

 

8 x 15,2 cm L/50 Pistolas

4 x 4,7 cm L/50 Pistolas

4 x Ametralladoras

2 x Tubos para torpedos 53,3 cm

Blindaje:  

Cubierta 50-76 mm

Terraplenes 20 mm

Torre de mando 102 mm

 

 

 

 

 

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