Линкор ГиС юархам

Линкор ГиС юархам принадлежал классу Елизаветы королевы, которые вводились в эксплуатацию во время Первой мировой войны и принадлежали к самым современным военным кораблям времени.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли класса Елизаветы королевы были упомянуты как наследник Ирон класса герцога, тем не менее, они должны были превосходить во многих пунктах.

Таким образом основное вооружение калибра 343 мм на 381 мм должно было увеличиваться. Соответствующие прототипы таких новых орудий находились еще в испытании, но только давлением Первого лорда адмиралтейства Уинстона Черчиль они были начаты в конструкцию, что представляло значительный риск, орудия должны были достаточно быть еще не созревшими.

Также бронирование отчетливо усиливалось в области сторон и под водой, так как особенно морские мины и торпеды военным кораблям могли становиться опасны и тяжелые повреждения, если разрушение корабля не могли влечь за собой. Напротив, бронирование палубы не усиливалось, так как она рассматривалась как достаточно.

В последующей программе строительства 1912 первоначально 3 линкора класса были запланированы, для этого улучшенный крейсер битвы тигра ГМС, который был предусмотрен как леопард ГМС. После того, как при кораблях причислялся со скоростью 25 узлов, морское министерство решалось, что откажется от леопарда и позволит строить четвертый линкор класса Елизаветы королевы для этого. Когда тогда еще ёёнериртен обещали Малайским государствам финансирование пятого линкора, это также вводилось еще в планирование.

Критика Директор оф Нафаль Конштруктион, что такой проект нужно реализовать только стимулами чисто с тяжелым топливом и не в сочетании с углем, сдавалась Уинстоном Черчилем, когда он гарантировал нефтяное снабжение также в военные времена как ответственное лицо.

Пакетное движение ГиС юархам происходило 31 октября 1914, зачисление на службу 19 октября 1915.

 

 

Иллюстрация класса Елизаветы королевы из юрассай'с Нафаль Аннуаль от 1923

Иллюстрация класса Елизаветы королевы из юрассай'с Нафаль Аннуаль от 1923

 

Линкор ГиС юархам

Линкор ГиС юархам

 

 

 

Использование на войне:

Так как к зачислению на службу Первая мировая война уже бушевала, большой шлем небольшой судоходный канал выделялся ГиС юархам сразу в Северном море, где корабль назначался в начале 1916 флагманским кораблем под руководством адмирала Гугха Эван Томаса.

Ночью от 31 мая на 1 июня 1916 принимал участие Бархам в Скагерракшлахт. Вопреки выстреливанию 337 гранат корабль не мог опускать немецкий корабль, получал, в свою очередь, 5 попаданий, которые стоили жизни 25 членам экипажа.

До конца войны корабль не принимал участие в следующих боевых действиях.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны оставался ГиС юархам в большой шлем небольшой судоходный канал.

Во время с 1931 по 1934 обширная реконструкция и мероприятия модернизации в кораблях класса Елизаветы королевы проводились. Таким образом получал Бархам отдельную дымовую трубу, бронирование усиливалось особенно против торпед и морских мин, современные орудия противовоздушной обороны монтировались и катапульта самолета получала корабль.

 

 

ГиС юархам вместе с ГиС иалайа и авианосцем ГМС Аргуса при маневрах в Средиземном море, например, в конце 1920ых годов

ГиС юархам вместе с ГиС иалайа и авианосцем ГМС Аргуса при маневрах в Средиземном море, например, в конце 1920ых годов

 

ГМС Бархам в Суда Бай, Грецию

ГМС Бархам в Суда Бай, Грецию

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Когда вторая мировая война начиналась, находился ГиС юархам в Мальте. Вместе с разрушителями ГиС эухесс, ГМС Диана и ГиС эайнтю корабль должен был возвращаться в Великобританию. На дороге корабли везли туда Зигзаг курс там нападение немецких подводных лодок опасались. Между Шотландией и Северной Ирландией господствовал 12 декабря 1939 плотный туман, так что Бархам при изменении курса наезжали на ГиС эухесс и разбивали корабль в 2 части. 23 только лишь могли спасаться 145-головым составом.

28 декабря 1939 вез ГиС юархам перед северо-западным побережьем Шотландии, когда корабль был поражен торпедой немецкой подводной лодки U-30 на стороне бакборта. При этом 4 члена экипажа были убиты и корабль должен был идти до 30 июня 1940 в Ливерпуле для ремонта в док.

После того, как Франция должна была капитулировать 22 июня 1940, подготовка Великобритании, части французского флота и гаваней начинала приводить в Северной Африке под ее контролем. ГиС юархам был на 24 сентября 1940 для операции Менаке, занятия гавани Дакара в Западной Африке французского языка запланированным. При этом доходило до огневого боя с французским линкором Рихелиу и орудиям побережья, причем получал Бархам несколько попаданий. Так как британская огневая мощь не была достаточна, операция должна была прекращаться.

Затем выделялся ГиС юархам Форке Ч. в Гибралтаре и гарантировал конвои в Средиземном море. В марте и в мае 1941 участвовал корабль в борьбе при мысе Matapan и вокруг Крита, причем это получало 27 мая 1941 попадание одно из орудий побережья Мальты. При этом 5 членов экипажа умирали и корабль должен был ремонтироваться временно в Александрии. До конца августа это лежало тогда в Дурбане, где это снова ремонтировалось полностью.

 

 

 

Пребывание:

25 ноября 1941 вытекал ГиС юархам другими британскими кораблями египетской гавани Соллум, чтобы ловить итальянский конвой на дороге в Ливию. К северу от египетской общины Сиди Баррани союз немецкой подводной лодки U-331 был атакован. Около 16:30 ч. 3 торпеды встречали кормовую группу башни, после чего корабль крен получал.

В то время как корабль начинался с понижения, задний журнал боеприпасов взрывался, так что Бархам в течение 4 минут тонули. При этом 862 члена экипажа находили смерть, 450 еще могли спасаться.

Закат ГиС юархам снимался оператором на ГиС ёалиант. Вы здесь находите видео заката:  Здесь нажимают!

 

 

Взрыв ГиС юархам

Взрыв ГиС юархам

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Бархам

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Классно Елизаветы королевы

Строительная верфь:  

Джон Браун и Компаню, Клюдебанк

Затраты на строительство:  

2.470.113 Pfd. стерлинга

спуск со стапеле́й:  

31 октября 1914

Зачисление на службу:  

19 октября 1915

Пребывание:  

25 ноября 1941 от немецкой подводной лодки U-331 торпедировано и опущено

длина́:  

195 м

ширина́:  

27,6 м

Осадка:  

Максимум 9,3 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 33.000 т

гарнизо́н:  

От 925 до 951 мужчин

при́вод:  

24 Юарров котел

4 Бровн Кертис Дампфтербинен

достиже́ние:  

76.575 л. с. (56.321 кВт)

максима́льная ско́рость:  

24 узла (44 км в час)

 

вооруже́ние:

 

8 × быстрое орудие огня 381 мм L/42

12 × быстрое орудие огня 152 мм L/45

2 × противовоздушную оборону пушки 102 мм

2 × противовоздушную оборону пушки 76 мм

4 × трубу торпеды ⌀ 533 мм

Бронирование:  

Пояс: 102-330 мм

Цитадель: 152 мм

Верхняя палуба: 25 мм

верхняя бронированная палуба: 32-45 мм

нижняя бронированная палуба: 25-76 мм

Башни: 127-330 мм

Наличные кровати: 102-254 мм

Каземат: 152 мм

передняя башня управления: 102-279 мм

кормовое ведущее состояние: 102-152 мм

Поперечным переборкам: 51-152 мм

Торпедошотт: 51 мм

Дымоходы: 38 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!