Линкор ГиС ёангуарн

Линкор ГиС ёангуарн принадлежал к Св. Винсенту класс, который существовал из в целом 3 кораблей и корабли Беллерофон должны были освобождать класс.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В 1907 предоставлялись 3 линкора британского парламента, которые должны были заменять 3 корабля введенных в 1906 Беллерофон классу через несколько лет.

Конструкция кораблей Св. Винсент класс основывались почти исключительно на них предшествующих моделей, лишь при основном вооружении больший калибр был выбран. Как уже в других классах использует, 5 двойных башен снова использовались, причем 3 стояли в медиане и были несколько переведены 2.

Кроме того, дальнейший Панцершотт в носовой части судна должен был смочь гарантировать стабильность при попадании торпеды и затруднять вместе с тем опускание кораблей.

Пакетное движение ГиС ёангуарн происходило 22 февраля 1909, зачисление на службу 1 марта 1910.

 

 

Линкор ГиС ёангуарн

Линкор ГиС ёангуарн

 

Линкор ГиС ёангуарн

Линкор ГиС ёангуарн

 

Одно из основных орудий ГиС ёангуарн

Одно из основных орудий ГиС ёангуарн

 

 

 

Ход развития ГиС ёангуарн:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль 1-ого подразделения Гоме небольшой судоходный канал выделялся.

Корабль посещался в конце июля 1910 так же королем Джорджем V в Торбай, как от гражданских лиц 24 июня 1911 при Коронатион небольшой судоходный канал обзор в Спитеад.

Вслед за этим несколько упражнений и маневров с Атлантикой сливкам прежде чем корабль происходили для первого ремонта в верфь должен был идти.

28 марта 1912 был снова готовый к применению корабль и перенесен снова в 1-ое подразделение, которое переименовывалось короткое время позже в 1-ую эскадру битвы.

 

 

 

Использование на войне:

Уже 17 и 20 июля 1914 проводился кораблями большой шлем небольшой судоходный канал упражнения, чтобы повышать эксплуатационную готовность и готовиться к войне.

27 июля командировался ГиС ёангуарн сначала после страны порта, все же, уже 29 июля корабль должен был идти в гавань Скапа Флов, так как британское правительство опасалось внезапного нападения немецкого морского флота.

Из-за не подтвержденной подводной лодки воздушные классификации и опасности нападения немецких подводных лодок, эскадра должна была переходить с 22 октября по 3 ноября 1914 на гавань Лоугх Свиллю в Ирландии, до тех пор пока гавань Скапа Флов не была сильнее укреплена и была гарантирована против атак подводных лодок.

В 1915 проводились несколько ударов в Северном море, причем, тем не менее, никакие немецкие корабли не встречались. Также несколько маневров удерживались.

От 31 мая на 1 июня 1916 корабль принимал участие в Скагерракшлахт, достигал или не получал, тем не менее, попадания.

 

 

 

Пребывание:

9 июля 1917 около 23:30 ч. лежал ГиС ёангуарн в гавани Скапа Флов, когда на корабле сильный взрыв происходил и корабль тонул в течение меньшего количества секунд полностью.

Точная причина для взрыва не могла находиться до сегодняшнего дня наружу, тем не менее, вероятнее всего, что взрывчатка Кордит загоралась и один журнал боеприпасов взрывался вследствие этого.

По оценкам примерно 843 члена экипажа погибали при взрыве.

 

 

Уведомление в Спрингфилде Републикан от 14 июля 1917 о взрыве корабля

Уведомление в Спрингфилде Републикан от 14 июля 1917 о взрыве корабля

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Фангуард

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Св. Винсент класс

Строительная верфь:  

Викерс, холм

Затраты на строительство:  

примерно 1.600.000 Pfd. стерлинга

спуск со стапеле́й:  

22 февраля 1909

Зачисление на службу:  

1 марта 1910

Пребывание:  

9 июля 1917 взрывом в журнале боеприпасов в Скапа Флов опущено

длина́:  

163,3 м

ширина́:  

25,6 м

Осадка:  

Максимум 8,7 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 23.030 т

гарнизо́н:  

758 мужчин

при́вод:  

18 Бабкок котел

4 Парсонс турбины

Производительность:  

24.500 Л. С.

максима́льная ско́рость:  

21,75 узел

 

вооруже́ние:

 

10 x 30,5 см L/50 Mk. XI орудий в двойных башнях

20 x 10,2 см L/50 Mk. VIII орудий

4 x 3 Пфюндер орудия приветствия

3 x 45,7 см труб торпеды

Бронирование:  

Боковой танк 51 мм до 254 мм

верхняя бронированная палуба 19 – 38 мм

нижняя бронированная палуба 19 – 76 мм

Наличные кровати 229 мм

Оборонительные крепости 279 мм

Башня управления 254 мм

Бронированным поперечным переборкам 102 – 203 мм

Шотландцы торпеды 38 – 51 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!
Loading cart ...