Le cuirassé HMS Vanguard appartenait à la classe Saint-Vincent, qui comprenait au total trois navires et devait remplacer les navires de la classe Bellerophon.
Lancement et conception:
En 1907, trois cuirassés ont été approuvés par le Parlement britannique pour remplacer en quelques années les trois navires de la classe Bellerophon introduits en 1906.
La construction des navires de la classe Saint-Vincent était basée presque exclusivement sur celle des modèles précédents, à l'exception de l'armement principal où un calibre plus gros a été choisi. Comme déjà utilisé dans d'autres classes, cinq tours doubles ont été utilisées à nouveau, dont trois dans la ligne médiane et deux légèrement décalées.
Une autre cloison blindée sur le pont avant devrait également pouvoir garantir la stabilité en cas d'impact de torpille et rendre ainsi plus difficile le naufrage des navires.
Le lancement du HMS Vanguard a eu lieu le 22 février 1909, sa mise en service le 1er mars 1910.
Cuirassé HMS Vanguard
Cuirassé HMS Vanguard
L'un des principaux canons du HMS Vanguard
Histoire de HMS Vanguard:
Après la mise en service et les essais, le navire a été affecté à la 1re division de la flotte nationale.
Le navire a été visité par le roi George V à Torbay à la fin de juillet 1910 et par des civils lors de la revue du couronnement de la flotte à Spithead le 24 juin 1911.
Par la suite, plusieurs exercices et manoeuvres avec la flotte de l'Atlantique ont eu lieu avant que le navire ne doive se rendre au chantier naval pour la première révision.
Le 28 mars 1912, le navire est de nouveau prêt à servir et retourne à la 1re Division, qui est rebaptisée peu de temps après 1st Bataille Escadron (le 1st Battle Squadron).
Utilisation en temps de guerre:
Déjà, les 17 et 20 juillet 1914, des exercices sont effectués avec les navires de la Grande Flotte afin d'accroître l'état de préparation opérationnelle et de se préparer à une guerre.
Le 27 juillet, le HMS Vanguard est d'abord envoyé à Portland, mais le 29 juillet, le navire doit se rendre au port de Scapa Flow car le gouvernement britannique craint une attaque surprise de la marine allemande.
En raison d'observations non confirmées de sous-marins et du danger d'une attaque par des sous-marins allemands, l'escadron dut changer de port pour le port de Lough Swilly en Irlande du 22 octobre au 3 novembre 1914 jusqu'à ce que le port de Scapa Flow soit plus fortement fortifié et protégé des attaques sous-marines.
En 1915, plusieurs avancées ont été réalisées en mer du Nord, mais aucun navire allemand n'a été trouvé. Quelques manœuvres ont également eu lieu.
Du 31 mai au 1er juin 1916, le navire a pris part à la bataille du Skagerrak, mais n'a pas été touché.
Séjour:
Le 9 juillet 1917, vers 23 h 30, le HMS Vanguard gisait dans le port de Scapa Flow lorsqu'une énorme explosion s'est produite à bord du navire, qui a coulé complètement en quelques secondes.
La raison exacte de l'explosion n'a pas pu être découverte jusqu'à aujourd'hui, mais la cordite explosive s'est très probablement enflammée et l'un des magasins de munitions a explosé.
On estime que 843 membres d'équipage sont morts dans l'explosion.
Annonce dans le Springfield Republican du 14 juillet 1917 concernant l'explosion du navire
Données du navire:
| Nom: |
HMS Vanguard |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Cuirassé |
| Classe: |
Saint-Vincent-Classe |
| Chantier naval: |
Vickers, Barrow |
| Frais de construction: |
environ 1.600.000 livres sterling |
| Lancement: |
22 février 1909 |
| Mise en service: |
1 mars 1910 |
| Séjour: |
Coulé par une explosion dans un magasin de munitions à Scapa Flow le 9 juillet 1917 |
| Longueur: |
163,3 mètres |
| Largeur: |
25,6 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 8,7 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 23.030 tonnes |
| Garnison: |
758 hommes |
| Entraînement: |
18 bouilloires Babcock 4 turbines Parsons |
| Pouvoir: |
24.500 PS |
| Vitesse de pointe: |
21,75 noeuds |
|
Armant: |
10 x 30,5 cm L/50 Mk.XI Pistolets en double tourelles 20 x 10,2 cm L/50 Mk.VIII Pistolets 4 x Fusils de salut de 3 livres 3 x 45,7 cm tubes torpilles |
| Blindage: |
Armure latérale 51 mm à 254 mm Pont supérieur blindé 19 - 38 mm Pont inférieur blindé 19 - 76 mm Lits de bar 229 mm Tourelles du pistolet 279 mm Tour de commandement 254 mm Cloisons de blindage 102 - 203 mm Cloisons torpilles 38 - 51 mm |
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