Corazzata HMS Vanguard

La corazzata HMS Vanguard apparteneva alla classe St. Vincent, che consisteva di un totale di tre navi e doveva sostituire le navi della classe Bellerophon. 

 

Lancio e progettazione:

Nel 1907 tre corazzate furono approvate dal Parlamento britannico per sostituire in pochi anni le tre navi della classe Bellerophon introdotte nel 1906.

La costruzione delle navi della classe St. Vincent si basava quasi esclusivamente su quella dei modelli precedenti, ad eccezione dell'armamento principale, dove si scelse un calibro più grande. Come già utilizzato in altre classi, sono state nuovamente utilizzate cinque torri doppie, di cui tre nella linea mediana e due leggermente sfalsate.

Un'ulteriore paratia corazzata sul ponte di prua dovrebbe essere in grado di garantire la stabilità in caso di siluro, rendendo così più difficile l'affondamento delle navi.

Il lancio di HMS Vanguard avvenne il 22 febbraio 1909, la messa in servizio il 1° marzo 1910.

 

 

 

 

 

 

 

Storia di HMS Vanguard:

Dopo la messa in servizio e i collaudi, la nave è stata assegnata alla prima divisione della flotta di casa.

La nave fu visitata dal re Giorgio V a Torbay alla fine di luglio 1910 e dai civili alla Coronation Fleet Review a Spithead il 24 giugno 1911.

Successivamente, prima che la nave dovesse recarsi al cantiere per la prima revisione, si svolsero diversi esercizi e manovre con la flotta atlantica.

Il 28 marzo 1912, la nave era di nuovo pronta per il servizio e ritornò alla prima divisione, che poco tempo dopo fu ribattezzata la prima Squadra di Battaglia.

 

 

 

Uso in guerra:

Già il 17 e 20 luglio 1914, con le navi della Grande Flotta, furono effettuati esercizi per aumentare la prontezza operativa e prepararsi alla guerra.

Il 27 luglio la HMS Vanguard fu ordinata per la prima volta a Portland, ma il 29 luglio la nave dovette recarsi al porto di Scapa Flow perché il governo britannico temeva un attacco a sorpresa da parte della marina tedesca.

A causa di avvistamenti sottomarini non confermati e del pericolo di un attacco da parte di sommergibili tedeschi, la squadriglia dovette passare al porto di Lough Swilly in Irlanda dal 22 ottobre al 3 novembre 1914 fino a quando il porto di Scapa Flow fu fortificato e protetto contro gli attacchi sottomarini.

Nel 1915 furono compiuti diversi progressi nel Mare del Nord, ma non furono trovate navi tedesche. Si svolsero anche alcune manovre.

Dal 31 maggio al 1° giugno 1916, la nave partecipò alla battaglia di Skagerrak, ma non ottenne o ricevette alcun risultato.

 

 

 

Ubicazioni:

Il 9 luglio 1917 alle 23:30 circa l'HMS Vanguard si trovava nel porto di Scapa Flow quando si verificò un'enorme esplosione sulla nave e la nave affondò completamente in pochi secondi.

Il motivo esatto dell'esplosione non ha potuto essere scoperto fino ad oggi, ma molto probabilmente la cordite esplosiva si è infiammata e una delle riviste di munizioni è esplosa.

Si stima che 843 membri dell'equipaggio siano morti nell'esplosione.

 

 

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Vanguard
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Corazzata
Classe:	St.-Vincent-Classe
Cantiere:	Vickers, Barrow
Costi di costruzione:	circa 1.600.000 sterline inglesi
Varo:	22 febbraio 1909
Messa in servizio:	1 marzo 1910
Ubicazioni:	Affondata da un'esplosione in una rivista di munizioni a Scapa Flow il 9 luglio 1917
Lunghezza:	163,3 metri
Larghezza:	25,6 metri
Bozza:	Massimo 8,7 metri
Spostamento:	Massimo 23.030 tonnellate
Guarnigione:	758 uomini
Guida:	18 Bollitori Babcock 4 turbine Parsons
Potere:	24.500 PS
Velocità massima:	21,75 nodi
Armamento:	10 x 30,5 cm L/50 Mk.XI Pistole in torrette doppie 20 x 10,2 cm L/50 Mk.VIII Pistole 4 x Pistole di saluto da 3 libbre 3 tubi siluro da 45,7 cm
Corazza:	Armatura laterale da 51 mm a 254 mm Ponte superiore blindato 19 - 38 mm Ponte inferiore blindato 19 - 76 mm Letti a barra 229 mm Torrette per armi da fuoco 279 mm Torre di comando 254 mm Paratie armatura 102 - 203 mm Paratie di siluro 38 - 51 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.

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