Линкор ГМС Аякса

Линкор ГМС Аякса король Джордж V Класзе принадлежал и был последнем 4 построенных кораблей класса.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли король Джордж V Класзе базировались на предшествующей модели класса Ориона и относились к Дреадноугхт линкорам. В противоположность классу Ориона бронирование отчетливо усиливалось, особенно боковой танк и бронирование грунтовой воды. Она должна была предоставлять как против торпед, так и против морских мин лучшую защиту.

Как основное вооружение 10 служили × 34,3 см L/45 орудия
в 5 двойных башнях. Они также использовались раньше, тем не менее, современные орудия постановляли лучшими боеприпасами их был тяжелее, для этого большая пробивная способность владела.

Чтобы отличать корабли друг друга, эти белые у дымовых труб кольца имели. Тем не менее, ГМС Аякс не нес кольцо.

Пакетное движение ГМС Аякс происходило 21 марта 1912, зачисление на службу 31 октября 1913.

 

 

Линкор ГМС Аякса

Линкор ГМС Аякса

 

ГМС Аякс передние оборонительные крепости

ГМС Аякс передние оборонительные крепости

 

Линкор ГМС Аякса

Линкор ГМС Аякса

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу корабль выделялся 2-ой эскадре линкора британский большой шлем небольшой судоходный канал и следовали тест и поездки испытания, которые были заключены до начала Первой мировой войны.

Во время войны ГМС Аякс от 31 мая на 1 июня 1916 принимал участие в Скагерракшлахт. Хотя корабль принадлежал к первым британским кораблям, который видел немецкие корабли и открывал огонь, тем не менее удавалось не достигать попадания. В свою очередь, Аякс оставался даже без повреждений.

Скагерракшлахт принимал участие что единственный бой в нем корабль. До конца войны это оставалось в гавани Скапа Флов.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны ГМС Аякс британские сливки Средиземного моря выделялся и участвовал в нескольких операциях против большевика в России и турецких националистах в Черном море и в Мраморном море.

Кроме того, с помощью Аякса последнему султану распадающейся османской империи удавалось убегать в эмиграцию.

В апреле 1924 обратное перенесение происходило после порта Девона, где корабль резерва выделялся сливкам.

 

 

 

Пребывание:

После выбраковки Аякс ГМС продавался 10 декабря 1926 фирме Аллоа Схипбреакинг, которые позволяли превращать в лом это начиная с 14 декабря 1926 в Росют.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Аякс

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Король Джордж V Класзе

Строительная верфь:  

Верфь Скотта, Гринок река Клайд

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

21 марта 1912

Зачисление на службу:  

31 октября 1913

Пребывание:  

Начиная с 14 декабря 1926 в Росют превращает в лом

длина́:  

182,1 м

ширина́:  

27,1 м

Осадка:  

Максимум 8,74 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 25.700 т

гарнизо́н:  

759–782 мужчины

при́вод:  

4 предложения паровых турбин Парсонс

18 паровых котлов Юарров
в 4 помещениях котла

достиже́ние:  

27.000 ВПС

максима́льная ско́рость:  

21,7 узел

 

вооруже́ние:

 

10 × 13,5" (343 мм) L/45
в 5 двойных башнях

16 × 4" (102 мм) L/50
в 16 отдельных лафетах

3 × 21" (533 мм) труб торпеды
2 стороны, 1 корма

Бронирование:  

Броневой пояс
Носовая часть: 102 мм
Носовая часть судна: 152 мм
Корма: 64 мм

Боковой танк
203 мм до 304 мм

Бронированная палуба
25 мм до 102 мм

Наличные кровати
229 мм до 254 мм

Оборонительные крепости
279 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!