Линкор Патри

Линкор Патри был вторым и последним кораблем Републикве класс, который строился в начале 20-ого века во Франции и принадлежал до пакетного движения британских ГиС эреанноугхт к самым сильным линкорам.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В ходе французского вооружения морского флота и цели иметь 24 линкора до начала 20-ого столетия построено и в службе, выписывался после строительства линкора Суффрен французским морским министерством новые критерии для следующих кораблей.

Новые линкоры значительно сильнее должны были быть бронированы напротив предшественника и быть вооруженными лучше. Уже в процессе строительства находящиеся корабли конструктора Лоуис-Рмиле Бертина были взяты как основа, приспособлены, однако, к новым требованиям.

Таким образом у обоих запланированных корабля Републикве был класс длину в 135,25 м, ширина 24,25 м и вытеснение 14.870 т, что вело к осадке 8,2 м.

Вооружение существовало из в целом 4 орудий модели Canon де 305 мм Моделе в 1893/96 в соответственно одном шторме близнеца впереди и позади лежали. Следующее вооружение существовало из 18 x 164 мм орудий, 24 x 47 мм орудий и 2 x 450 мм труб торпеды.

Бронирование существовало в поясе из 280 мм бронирования, палуба по-новому конструировалась, так что 2 бронированных палубы возникали. При этом у верхней палубы было бронирование 54 мм, нижняя палуба 51 мм обе башни-близнеца бронировалась с 360 мм стали, башни средней артиллерии с до 138 мм.

Как стимул расходовались на строительство 3 вертикальным троекратным моторам экспансии с производительностью 17.500 л. с. , которые приводили корабль на предельную скорость 18 узлов.

Пакетное движение Патри происходило тогда 17 декабря 1903, зачисление на службу 1 июля 1907.

 

 

Рисунок Републикве класс

 

Рисунок линкора Патри

 

 

 

Ход развития Патри:

Незадолго до окончания лежал Патри для остальных работ в сухом доке Тулона как это на соседнем линкоре Иена к тяжелому взрыву прибывал. Состав Патри пробовал еще обстрелом ворот сухого дока его к приливам, тем не менее, гранаты ударялись от ворот без этого разрушать.

При последующей поездке испытания в мае 1907 доходило на Патри даже до аварии, когда труба конденсатора лопалась и горячий пар несколько членов экипажа тяжелораненые. Корабль должен был ехать после этого снова в верфь Тулона, чтобы устранять повреждение. После ремонта это могло передаваться тогда 1 июля 1907 французскому морскому флоту.

Патри Средиземное море сливкам выделялось вместе с однотипным судном Републикве 1-ой эскадре. С ним корабль предпринимал в годы 1907 несколько поездок в гавани африканских колоний, в 1908 и 1909 несколько маневров и упражнений в Средиземном море и в Атлантике, в том числе также.

В 1910 году проводились упражнения с другими линкорами, в том числе также симулируемое нападение на гавань Ниццы 18 февраля. При этом сбивал Патри одну из ее торпед, которые встречали по ошибке Републикве и сильно пострадавшие.

29 марта 1910 участвовал корабль вместе с разрушителями Коутелас и Когнее в открытии Океанографического музея Монако. Затем ежегодные маневры проводились снова в Средиземном море, которые должны были прерываться в декабре, когда тиф распространялся под составом кораблей.

В 1911 проводились следующие маневры, до тех пор пока в августе новые линкоры Дантон Класзе не передавались французскому морскому флоту и выделялись 1-ой эскадре. Затем более старые линкоры Патри, Републикве и корабли Либерте класс выделялись 2-ой эскадре.

До июня 1914 ежегодные маневры и турне проводились также с этой эскадрой к гаваням в Средиземном море. После убийства Австрия-венгерского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда в Сербии и последующих политических напряжениях в Европе, французские линкоры предоставлялись оставаться поблизости от ее портов приписки и приводит в боевую готовность.

 

 

 

Линкор Патри

 

 

 

Использование на войне:

Как в Европе Первая мировая война вырывался французские военные корабли предоставлялись ехать в Средиземном море в Алжир и сопровождать тамошнюю перевозку войск во Францию, так как у руководства французского морского флота было опасение, немецкие корабли могли бы атаковать эти транспорты.

После того, как это задание было выполнено и как Франция, так и Великобритания в 12 августа 1914 Австро-Венгрии войну объясняли, французские военные корабли были посланы в южную Адриатику, чтобы принуждать флот Австро-Венгрии к вытечению, чтобы смочь преодолевать их тогда. Тем не менее, лишь оба корабля Цента и улан выслеживались, причем при последующем бое Цента могли опускаться, который, тем не менее, мог ускользать улан. Остаток флота оставался в уверенных гаванях.

Вплоть до декабря 1914 корабли патрулировали побережье и Обстреливали между тем несколько укреплений. Когда тогда французский линкор Жан Барт были атакованы подводной лодкой, французские линкоры удалялись в южное Средиземное море, так как они были защищены недостаточно против торпед.

После того, как Италия вошла в 1915 на войну против Австро-Венгрии, итальянский морской флот принимал задания обеспечения и французские военные корабли преимущественно удалялись в гавани Мальты и Бицерте.

Патри переносился в мае 1916 к Дарданеллам, чтобы поддерживать тамошние корабли союзников и войска. Когда вскоре после этого высадка должна была прекращаться в Галлиполи и войска союзников удалялись, поддерживал Патри также отход обстреливанием османских положений.

Вслед за этим корабли Републикве и Либерте класс складывались в 3-ьей эскадре и посылались после Салоник в Греции. Там корабли должны были повышать давление на греческое правительство участвовать не на стороне Немецкой империи и Австро-Венгрии в войне, а присоединять себя союзника. В августе 1916 группа путчистов готовила свержение греческого монарха перед с целью входить на стороне союзников на войну. Эта группа поддерживалась французскими и британскими солдатами, которые сходили на берег 1 декабря в Афинах. Группа оттеснялась однако быстро греческими солдатами и вооруженными гражданскими лицами. Затем военные корабли союзников блокировали греческие гавани. После отставки монарха в июне 1917 3-ья эскадра снова решалась и Патри переносились в восточное Средиземное море.

Остаток 1917 французские линкоры преимущественно оставались в гаванях, в том числе также Патри, так как их состав частично должны были применяться для подводных лодок.

1918 похоже проходил, тем не менее, время использовалось для ремонтов и обслуживания. В июле 1918 распространялся, кроме того, на корабле вирус, который убивал 11 членов экипажа и следующие 475 не были годны к службе.

До конца войны оставался Патри в гавани Мудрос, так как ни военные корабли Австро-Венгрии, ни военные корабли османской империи не вытекали к боям.

 

 

 

Использование после войны:

Непосредственно после конца войны посылался Патри в Черное море, чтобы поддерживать войска союзников при их интервенции в русской гражданской войне.

Когда тогда также османская империя обрушивалась и находилась на войне с Грецией, командировался Патри затем в Константинополь. Тем не менее, из-за нехватки персонала корабль мог использоваться только лишь как склад и как жилой корабль. 5 июня 1919 это покидало снова Константинополь и прибывало 15 июня в Тулоне, где это освобождало 1 августа броненосный крейсер Виктора Гюго как учебный корабль.

19 февраля 1921 происходило перенесение в школу для торпеды составы и электриков. Там доходило 20 мая 1924 при упражнении на взрыве гранаты, который убивал 8 членов экипажа и нарушал следующий 5. Имелась обновленная авария несколько позже 3 июня, когда сбитая торпеда снимала и разрывалась в корпусе Патри. Последующий ремонт продолжался с 15 августа по 15 сентября 1924.

Как корабль снова исправно был применялся как как стационарный корабль тренировки для Сайнт Мандрир сур Мера, где это оставалось вплоть до 1936.

 

 

 

Пребывание:

После Аусердинштштеллунг продавался Патри 25 сентября 1937 и затем превращался в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Патри

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Републикве класс

Строительная верфь:  

Ла Сайне

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

17 декабря 1903

Зачисление на службу:  

1 июля 1907

Пребывание:  

25 сентября 1937 продано и превращенный в лом

длина́:  

135,25 м

ширина́:  

24,25 м

Осадка:  

Максимум 8,2 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 14.870 т

гарнизо́н:  

742 мужчины

при́вод:  

3 вертикальных троекратных машины экспансии

достиже́ние:  

17.500 Л. С.

максима́льная ско́рость:  

18 узлов (33 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

4 × 305 мм орудий

18 × 164 мм орудий

24 × 47 мм орудий

2 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 280 мм
Верхняя палуба: 54 мм
Нижняя палуба: 51 мм
Основные орудия: 360 мм
Башни: 138 мм
Наблюдательная вышка: 266 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!