El acorazado Patrie fue el segundo y último barco de la clase République, que se construyó en Francia a principios del siglo XX y fue uno de los acorazados más poderosos hasta el lanzamiento del HMS Dreadnought británico.
Lanzamiento y diseño:
En el curso del armamento naval francés y con el objetivo de tener 24 acorazados construidos y en servicio a principios del siglo XX, después de la construcción del acorazado Suffren, el Ministerio de la Marina Francesa publicó una licitación para nuevos criterios para los siguientes buques.
Los nuevos acorazados iban a ser significativamente más fuertemente blindados y mejor armados que sus predecesores. Los barcos que ya estaban en construcción por el diseñador Louis-Émile Bertin se tomaron como base, pero se adaptaron a las nuevas exigencias.
Así, los dos buques proyectados de la clase République tenían una longitud de 135,25 metros, una anchura de 24,25 metros y un desplazamiento de 14.870 toneladas, lo que resultaba en un calado de 8,2 metros.
El armamento consistía en un total de 4 cañones del modelo Canon de 305 mm Modèle 1893/96, cada uno en una torreta gemela en la parte delantera y en la trasera. El armamento adicional consistía en cañones de 18 x 164 mm, cañones de 24 x 47 mm y 2 tubos de torpedo de 450 mm.
La armadura del cinturón consistía en una armadura de 280 mm, la cubierta fue rediseñada para crear 2 cubiertas de armadura. La cubierta superior tenía un blindaje de 54 mm, la cubierta inferior de 51 mm. Ambas torres gemelas estaban blindadas con acero de 360 mm, las torres de la artillería media con hasta 138 mm.
Se instalaron tres motores verticales de triple expansión con una potencia de 17.500 PS como propulsión, lo que llevó a la nave a una velocidad máxima de 18 nudos.
El Patrie fue lanzado el 17 de diciembre de 1903 y entró en servicio el 1 de julio de 1907.
Dibujo de la clase République
Dibujo del acorazado Patrie
Historia de la Patrie:
Poco antes de su finalización, la Patrie de los trabajos restantes estaba en el dique seco de Toulon cuando se produjo una fuerte explosión en el acorazado vecino Iéna. La tripulación del Patrie trató de inundar el dique seco disparando a la puerta del mismo, pero las granadas rebotaron en la puerta sin destruirla.
Durante una prueba posterior realizada en mayo de 1907, se produjo un accidente en el propio Patrie cuando una tubería del condensador se rompió y el vapor caliente hirió gravemente a varios miembros de la tripulación. Después, la nave tuvo que volver al astillero de Toulon para reparar los daños. Después de la reparación, podría ser entregado a la Marina Francesa el 1 de julio de 1907.
Junto con el barco hermano République, el Patrie fue asignado al primer escuadrón de la flota del Mediterráneo. Con este último, el barco realizó varias maniobras y ejercicios en el Mediterráneo y el Atlántico en 1907, 1908 y 1909, incluyendo algunos viajes a los puertos de las colonias africanas.
En 1910 se realizaron ejercicios con otros acorazados, incluyendo un ataque simulado al puerto de Niza el 18 de febrero. Durante este ejercicio, la Patrie disparó uno de sus torpedos, que golpeó accidentalmente a la République y la dañó gravemente.
El 29 de marzo de 1910, el barco, junto con los destructores Coutelas y Cognée, participó en la inauguración del Museo Oceanográfico de Mónaco. Después se volvieron a realizar las maniobras anuales en el Mediterráneo, que tuvieron que interrumpirse en diciembre cuando la fiebre tifoidea se propagó entre la tripulación de los barcos.
En 1911, se realizaron nuevas maniobras hasta agosto, cuando los nuevos acorazados de la clase Danton fueron entregados a la Marina francesa y asignados al 1er Escuadrón. Los viejos acorazados Patrie, République y los barcos de la clase Liberté fueron entonces asignados al 2º escuadrón.
Hasta junio de 1914, esta escuadra también se utilizó para las maniobras anuales y los viajes de ida y vuelta a los puertos del Mediterráneo. Tras el asesinato del heredero austro-húngaro al trono, el archiduque Francisco Fernando, en Serbia y las subsiguientes tensiones políticas en Europa, se ordenó a los acorazados franceses que permanecieran cerca de sus puertos de origen y que se pusieran en alerta.
Acorazado Patrie
Usar en la guerra:
Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en Europa, se ordenó a los buques de guerra franceses en el Mediterráneo que navegaran a Argelia y acompañaran los transportes de tropas a Francia, ya que la dirección de la marina francesa temía que los barcos alemanes pudieran atacar estos transportes.
Después de completar esta tarea y de que tanto Francia como Gran Bretaña declararan la guerra a Austria-Hungría el 12 de agosto de 1914, los buques de guerra franceses fueron enviados al sur del mar Adriático para obligar a la flota austro-húngara a partir y luego a luchar contra ellos. Sin embargo, sólo se detectaron las dos naves Zenta y Ulan, y en la batalla subsiguiente la Zenta se hundió pero la Ulan logró escapar. El resto de la flota se quedó en los puertos seguros.
Hasta diciembre de 1914 los barcos patrullaron las costas y dispararon contra algunas fortificaciones mientras tanto. Cuando el acorazado francés Jean Bart fue atacado por un submarino, los acorazados franceses se retiraron al sur del Mar Mediterráneo, ya que no estaban suficientemente protegidos contra los torpedos.
Después de que Italia entró en la guerra contra Austria-Hungría en 1915, la armada italiana se encargó de asegurarla y los buques de guerra franceses se retiraron principalmente a los puertos de Malta y Bizerta.
La Patrie fue transferida a los Dardanelos en mayo de 1916 para apoyar a los barcos y tropas aliadas allí. Cuando poco después hubo que abortar el desembarco en Galípoli y las tropas aliadas se retiraron, los Patrie también apoyaron la retirada disparando a las posiciones otomanas.
Después los barcos de la clase République y Liberté se combinaron en el 3er escuadrón y fueron enviados a Salónica en Grecia. Allí los barcos debían aumentar la presión sobre el gobierno griego para que no participara en la guerra junto al Reich alemán y Austria-Hungría, sino que se uniera a los aliados. En agosto de 1916 un grupo de golpistas preparó el derrocamiento del monarca griego con el objetivo de entrar en la guerra del lado de los aliados. Este grupo fue apoyado por soldados franceses y británicos que desembarcaron en Atenas el 1 de diciembre. Sin embargo, el grupo fue rápidamente rechazado por los soldados griegos y los civiles armados. Los barcos de guerra aliados bloquearon entonces los puertos griegos. Tras la abdicación del monarca en junio de 1917, el tercer escuadrón fue disuelto y la Patrie fue transferida al Mediterráneo oriental.
Durante el resto de 1917, los acorazados franceses permanecieron principalmente en los puertos, incluido el Patrie, ya que algunas de sus tripulaciones tuvieron que ser utilizadas para los submarinos.
El año 1918 fue similar, pero el tiempo se utilizó para reparaciones y mantenimiento. En julio de 1918 un virus también se propagó en el barco, matando a 11 miembros de la tripulación y dejando a otros 475 no aptos para el servicio.
Hasta el final de la guerra, la Patrie permaneció en el puerto de Mudros, ya que ni los barcos de guerra austro-húngaros ni los otomanos entraron en batalla.
Despliegue después de la guerra:
Inmediatamente después del final de la guerra, el Patrie fue enviado al Mar Negro para apoyar a las tropas aliadas en su intervención en la guerra civil rusa.
Cuando el Imperio Otomano también se derrumbó y estuvo en guerra con Grecia, el Patrie fue entonces ordenado a Constantinopla. Sin embargo, debido a la falta de personal, la nave sólo podía ser utilizada como depósito y nave residencial. El 5 de junio de 1919, salió de nuevo de Constantinopla y llegó a Toulon el 15 de junio, donde reemplazó al crucero blindado Victor Hugo como barco de entrenamiento el 1 de agosto.
El 19 de febrero de 1921 fue transferido a la escuela de torpederos y electricistas. Allí, el 20 de mayo de 1924, durante un ejercicio, una granada explotó, matando a 8 miembros de la tripulación e hiriendo a otros 5. Otro accidente ocurrió un poco más tarde, el 3 de junio, cuando un torpedo que había sido disparado giró y golpeó el casco del Patrie. La reparación posterior duró desde el 15 de agosto hasta el 15 de septiembre de 1924.
Cuando el barco volvió a estar operativo, se utilizó como barco de entrenamiento estacionario en Saint-Mandrier-sur-Mer, donde permaneció hasta 1936.
Paradero:
Después del desmantelamiento, el Patrie fue vendido el 25 de septiembre de 1937 y posteriormente desechado.
Datos de la nave:
| Nombre: |
Patrie |
| Tierra: |
Francia |
| Tipo de nave: |
Acorazado |
| Clase: |
Clase République |
| Patio de construcción: |
La Seyne |
| Costos de construcción: |
desconocido |
| Lanzamiento: |
17 de diciembre de 1903 |
| Poner en servicio: |
1 de julio de 1907 |
| Paradero: |
Vendido y desguazado el 25 de septiembre de 1937 |
| Largo: |
135,25 metros |
| Anchura: |
24,25 metros |
| Borrador: |
Máximo 8,2 metros |
| Desplazamiento: |
Máximo 14.870 toneladas |
| Tripulación: |
742 hombres |
| Propulsión: |
3 Máquinas verticales de triple expansión |
| Poder: |
17.500 PS |
| Velocidad máxima: |
18 nudos (33 kilómetros por hora) |
|
Armamento: |
Armas de 4 × 305 mm Pistolas de 18 × 164 mm Pistolas de 24 × 47 mm 2 Tubos de torpedo de 450 mm |
| Armadura: |
Cinturón: 280 mm |
This post is also available in:
Deutsch (Alemán) 
English (Inglés) 
Français (Francés) 
Italiano 
简体中文 (Chino simplificado) 
Русский (Ruso) 
العربية (Árabe)
