Линкор СМС Великого курфюрстов

Линкор СМС Великого курфюрстов принадлежал к королевскому классу, которые принадлежали к самым современным кораблям императорского морского флота и вводились в эксплуатацию только незадолго до Первой мировой войны. Как, тем не менее, также наибольшие другие современные корабли, судьба самоопускания делила также Великий курфюрстов на Скапа Флов.

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли королевского класса происходили из опытов императорского класса. Имелось самое большое изменение в расположении тяжелых орудий, которые устанавливались в первый раз в корабельной медиане. Уже в апреле 1910 такая программа представлялась Общим морским департаментом, чтобы сдавать строительный метод обыкновенных крылатых башен. Хотя государственный секретарь отказывался от этого проекта сначала в имперском морском ведомстве адмирала Тирпица, все же утверждал его позже. Тем не менее, изменение на больший калибр тяжелых орудий с 30,5 см до 38 см не произошло, так как это привело бы к значительно более высоким издержкам.

Площадь могла сокращаться дальше перераспределением тяжелых орудий она должна была бронироваться. Разработчики используют эту экономию веса вокруг толщины бронирования повышать.

Пакетное движение происходило 5 мая 1913, зачисление на службу 30 июля 1914.

Пакетное движение СМС Великого курфюрстов

Пакетное движение СМС Великого курфюрстов

Линкор СМС Великого курфюрстов

Использование на войне:

После обыкновенных поездок испытания корабль 5-ого подразделения III эскадры выделялся. С ним это принимало участие также с 31 мая по 1 июня 1916 в Скагерракшлахт, где это получало несколько попаданий и 15 членов экипажа умирали. Ремонт продолжался с 6 июня по 16 июля 1916 и проводился в Гамбурге.

В поездке перед датским побережьем торпедировался Великий курфюрсты британской подводной лодки ГМС J1 и повреждался, мог возвращаться, тем не менее, своими силами в Гамбург где последующие работы ремонта продолжались до 9 февраля 1917.

5 марта 1917 доходило при упражнении на столкновении с однотипным судном СМС наследный принц, причем Великий курфюрстов сильные повреждения в носовой части должны были регистрировать. они ремонтировались в Императорской верфи Вильгельмсхафен временно чем корабль был снова исправен уже 22 апреля 1917.

12 октября 1917 русская мина на восток снова повреждала корабль. С 18 октября по 1 декабря 1917 это лежало таким образом снова в Вильгельмсхафене к ремонту.

У корабля было последнее боевое использование 23 апреля 1918 перед западным побережьем Норвегии.

Во времена с 2 июня по 9 июня и с 21 июня по 31 июля 1918 корабль лежал снова в Вильгельмсхафене в верфи.

С началом восстания матроса в Киле 4 ноября 1918 состав Великого курфюрстов также участвовал и бунтовали на борту корабля.

Линкор СМС Великого курфюрстов

Линкор СМС Великого курфюрстов

Линкор СМС Великого курфюрстов

СМС Великого курфюрстов в предприятии Альбионе осенью 1917

Пребывание:

С определениями перемирия принадлежал Великий курфюрстов к военным кораблям в Скапа Флов должны были интернироваться. Когда становился обозрим в течение мирных переговоров, что корабли снова не должны были возвращаться немецкой империи, контр-адмирал Людвиг фон Рейтер отдавал 21 июня 1919 приказ к самоопусканию.

Обломки корабля поднимались в 1938 и превращались в лом в Росют. Корабельный колокол покупался раньше частным лицом и приобретался на аукционе в марте 2014 С общенациональной точки зрения музея оф те Королевские Нафю в Портсмоут, которые она там выставляет.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)