Corazzata SMS Großer Kurfürst

La corazzata SMS Großer Kurfürst apparteneva alla classe König, che apparteneva alle più moderne navi della marina imperiale e fu messa in servizio solo poco prima della prima guerra mondiale. Tuttavia, come la maggior parte delle altre navi moderne, l'SMS Großer Kurfürst ha condiviso il destino dell'affondamento in Scapa Flow.

 

Lancio e progettazione:

Le navi della classe König sono il risultato delle esperienze della classe Kaiser. Il cambiamento più importante fu la disposizione dei cannoni pesanti, che furono collocati per la prima volta nella linea centrale della nave. Già nell'aprile 1910 il Dipartimento Generale della Marina aveva presentato un progetto per abbandonare la costruzione delle solite torri ad ala. Sebbene l'ammiraglio Tirpitz, segretario di Stato della Marina del Reich, inizialmente abbia respinto questo progetto, in seguito lo ha comunque approvato. Tuttavia, non è stato effettuato il passaggio da 30,5 cm a 38 cm di diametro ad un calibro più grande di fucili pesanti, in quanto ciò avrebbe comportato costi significativamente più elevati.

La ridistribuzione dei cannoni pesanti ridusse ulteriormente l'area che doveva essere blindata. Gli sviluppatori utilizzano questo risparmio di peso per aumentare lo spessore dell'armatura.

Il lancio avvenne il 5 maggio 1913, la messa in servizio il 30 luglio 1914.

 

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo i soliti test di prova la nave è stata assegnata alla quinta divisione della III. squadriglia. Con essa partecipò anche dal 31 maggio al 1° giugno 1916 nella battaglia dello Skagerrak, dove ottenne diversi colpi e morirono 15 membri dell'equipaggio. La riparazione durò dal 6 giugno al 16 luglio 1916 e fu effettuata ad Amburgo.

Durante un viaggio al largo della costa danese, l'SMS Großer Kurfürst fu silurato e danneggiato dal sommergibile britannico HMS J1, ma poté tornare da solo ad Amburgo, dove i successivi lavori di riparazione durarono fino al 9 febbraio 1917.

Il 5 marzo 1917, durante un'esercitazione, ci fu una collisione con la nave gemella SMS Kronprinz, per cui la SMS Großer Kurfürst dovette segnalare gravi danni alla prua. Questi furono magriamente riparati nel Cantiere navale imperiale Wilhelmshaven, cosicché la nave era di nuovo pronta per il servizio il 22 aprile 1917.

Il 12 ottobre 1917 una miniera russa a est danneggiò di nuovo la nave. Dal 18 ottobre al 1° dicembre 1917 è stato quindi ancora una volta a Wilhelmshaven per la riparazione.

La nave ha avuto la sua ultima missione di combattimento il 23 aprile 1918 al largo della costa occidentale della Norvegia.

Nei periodi dal 2 giugno al 9 giugno e dal 21 giugno al 31 luglio 1918, la nave era di nuovo nel cantiere di Wilhelmshaven.

Con lo scoppio della rivolta dei marinai a Kiel il 4 novembre 1918, anche l'equipaggio dell'SMS Großer Kurfürst partecipò e si ammutinò a bordo della nave.

 

 

 

 

 

 

 

Ubicazioni:

Con le disposizioni dell'armistizio, l'SMS Großer Kurfürst apparteneva alle navi da guerra che dovevano essere internate a Scapa Flow. Quando durante i negoziati di pace fu chiaro che le navi non sarebbero state restituite al Reich tedesco, il 21 giugno 1919 il contrammiraglio Ludwig von Reuter ordinò l'autoaffondamento.

Il relitto della nave fu sollevato nel 1938 e demolito a Rosyth. La campana della nave è stata precedentemente acquistata da un privato e messa all'asta nel marzo 2014 dal Museo Nazionale della Marina Reale di Portsmouth, che la espone a Portsmouth.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Großer Kurfürst
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Corazzata
Classe:	König-Classe
Cantiere:	AG Vulcan, Amburgo
Costi di costruzione:	45.000.000 Mark
Varo:	5 maggio 1913
Messa in servizio:	30 luglio 1914
Ubicazioni:	Autoaffondata a Scapa Flow il 21 giugno 1919
Lunghezza:	175,4 metri
Larghezza:	29,5 metri
Pescaggio:	Massimo 9,19 metri
Spostamento:	Massimo 28.600 tonnellate
Guarnigione:	1.200 uomini
Guida:	12 a carbone e 3 caldaie a vapore a olio combustibile Turbine a vapore Parson a 3 set
Potere:	45.100 PSw
Velocità massima:	21,2 nodi (40 chilometri all'ora)
Armamento:	10 × 30,5cm L/50 14 × 15cm L/45 6 × 8,8cm L/45 (fino al 1915) 4 × 8,8cm L/45 cannoni antiaerei (dal 1915 solo 2) 5 × tubo siluro ø 50cm
Corazza:	Cintura: 350 mm Ponte: 60 mm Torri: 110-300 mm Casemates: 170 mm Pannello di controllo frontale: 150-300 mm Consolle di controllo a poppa: 50-200 mm

 

 

 

 

 

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