При развитии маленького крейсера СМС Гефион возникал классифицируемый сначала как корвет крейсера корабельный тип, который должен был принимать как разведывательные задания и быстрые задания, так и применяться для целей заокеанских стран.
Пакетное движение и строительная форма:
В 1891 возникала программа Гефион, который должен был принимать как корвет крейсера и пробный корабль различные задания, которые были распределены иначе на несколько корабельных типов. Впервые отказывались в императорском морском флоте также при таком большом корабле от вспомогательной оснастки.
Установленное при начале вооружение 10 15 см пушек кольца пальто заменялось во время фазы испытания против по-новому развитых и более убедительных 10,5 см быстрых пушек сундука.
Пакетное движение происходило 31 мая 1893, зачисление на службу 27 июня 1894.
Податель имени был Гефион, или также Гефйун упомянуто. Она - в германской мифологии дева асов, покровительница дев, которым все принадлежат, которые умирают не состоящее в браке, а также богиня семьи и счастья. Она считается чистой как канат утра.
Ход развития СМС Гефион:
С начала поездок испытания самая большая слабость корабля оказывалась при помощи устройства стимула. Сильные вибрации при высокой поездке и многие из маленьких недостатков сильно уменьшали боеспособность. Также проветривание топок было неудовлетворительно, что присоединилось для уже тяжелой работы кочегаров. Все недостатки никогда не могли рассчитываться совсем.
У Гефион был первый официальный выход в июне 1895 при открытии императора Вильгельма Каналя (поздний Кильский канал). Затем его высокой дальностью действия, корабль преимущественно служил как тендер императорской яхты Гоенцоллерн при его поездках.
В период с сентября по декабрь 1897 Гефион основательного обслуживания подвергался, чтобы подготавливаться к использованию в Восточноазиатском подразделении крейсера в Тсингтау. В это время гавани часто подвозились в России и Японии.
После боксерского восстания в июне 1900 Гефион командировался назад в немецкую империю, поступал в Вильгельмсхафене и снимался из эксплуатации там 22 сентября 1901.
До 1904 основные работы обслуживания проводились, чтобы выделять корабль затем резервные сливки.
С началом Первой мировой войны Гефион также должен был снова реактивироваться, все же, на основе нехватки персонала корабль должен был служить с 1916 в Данциге как жилой корабль.
Пребывание:
После войны отмена происходила 5 ноября 1919 как военный корабль и последующая продажа в Северогерманское общество подземного строительства в Берлине, корабль в 1920 к грузовому судну перестраивают читай.
Уже в 1923 происходило, наконец, превращение в лом.
Корабельные данные:
и́мя: |
СМС Гефион |
страна́: |
Немецкая империя |
Корабельный тип: |
Корвет крейсера |
класс: |
Отдельный корабль |
Строительная верфь: |
Фердинанд Шихау, Данциг |
Затраты на строительство: |
5.171.000 Millionen Золото Марка |
спуск со стапеле́й: |
31 мая 1893 |
Зачисление на службу: |
27 июня 1894 |
Пребывание: |
В 1923 превращает в лом |
длина́: |
110,4 м |
ширина́: |
13,2 м |
Осадка: |
Максимум 6,47 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 2.549 т |
гарнизо́н: |
302 мужчины |
при́вод: |
2 устойчивые драйцюлиндриге |
достиже́ние: |
9.000 ПСи |
максима́льная ско́рость: |
19,0 узлов |
вооруже́ние: |
10 × 10,5см л/35
6 × 5,0см быстрого орудия огня л/40
2 трубы торпеды со стороны на палубе |
Бронирование: |
Палуба: 25-30 мм |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский)