При развитии маленького крейсера СМС Гефион возникал классифицируемый сначала как корвет крейсера корабельный тип, который должен был принимать как разведывательные задания и быстрые задания, так и применяться для целей заокеанских стран.
Пакетное движение и строительная форма:
В 1891 возникала программа Гефион, который должен был принимать как корвет крейсера и пробный корабль различные задания, которые были распределены иначе на несколько корабельных типов. Впервые отказывались в императорском морском флоте также при таком большом корабле от вспомогательной оснастки.
Установленное при начале вооружение 10 15 см пушек кольца пальто заменялось во время фазы испытания против по-новому развитых и более убедительных 10,5 см быстрых пушек сундука.
Пакетное движение происходило 31 мая 1893, зачисление на службу 27 июня 1894.
Податель имени был Гефион, или также Гефйун упомянуто. Она - в германской мифологии дева асов, покровительница дев, которым все принадлежат, которые умирают не состоящее в браке, а также богиня семьи и счастья. Она считается чистой как канат утра.
Ход развития СМС Гефион:
С начала поездок испытания самая большая слабость корабля оказывалась при помощи устройства стимула. Сильные вибрации при высокой поездке и многие из маленьких недостатков сильно уменьшали боеспособность. Также проветривание топок было неудовлетворительно, что присоединилось для уже тяжелой работы кочегаров. Все недостатки никогда не могли рассчитываться совсем.
У Гефион был первый официальный выход в июне 1895 при открытии императора Вильгельма Каналя (поздний Кильский канал). Затем его высокой дальностью действия, корабль преимущественно служил как тендер императорской яхты Гоенцоллерн при его поездках.
В период с сентября по декабрь 1897 Гефион основательного обслуживания подвергался, чтобы подготавливаться к использованию в Восточноазиатском подразделении крейсера в Тсингтау. В это время гавани часто подвозились в России и Японии.
После боксерского восстания в июне 1900 Гефион командировался назад в немецкую империю, поступал в Вильгельмсхафене и снимался из эксплуатации там 22 сентября 1901.
До 1904 основные работы обслуживания проводились, чтобы выделять корабль затем резервные сливки.
С началом Первой мировой войны Гефион также должен был снова реактивироваться, все же, на основе нехватки персонала корабль должен был служить с 1916 в Данциге как жилой корабль.
Пребывание:
После войны отмена происходила 5 ноября 1919 как военный корабль и последующая продажа в Северогерманское общество подземного строительства в Берлине, корабль в 1920 к грузовому судну перестраивают читай.
Уже в 1923 происходило, наконец, превращение в лом.
Корабельные данные:
| и́мя: | СМС Гефион | 
| страна́: | Немецкая империя | 
| Корабельный тип: | Корвет крейсера | 
| класс: | Отдельный корабль | 
| Строительная верфь: | Фердинанд Шихау, Данциг | 
| Затраты на строительство: | 5.171.000 Millionen Золото Марка | 
| спуск со стапеле́й: | 31 мая 1893 | 
| Зачисление на службу: | 27 июня 1894 | 
| Пребывание: | В 1923 превращает в лом | 
| длина́: | 110,4 м | 
| ширина́: | 13,2 м | 
| Осадка: | Максимум 6,47 м | 
| водоизмеще́ние: | Максимум 2.549 т | 
| гарнизо́н: | 302 мужчины | 
| при́вод: | 2 устойчивые драйцюлиндриге | 
| достиже́ние: | 9.000 ПСи | 
| максима́льная ско́рость: | 19,0 узлов | 
| 
 вооруже́ние: | 10 × 10,5см л/35 
 6 × 5,0см быстрого орудия огня л/40 
 2 трубы торпеды со стороны на палубе | 
| Бронирование: | Палуба: 25-30 мм | 
This post is also available in: 
     Deutsch (Немецкий)
Deutsch (Немецкий)     English (Английский)
English (Английский)     Français (Французский)
Français (Французский)     Italiano (Итальянский)
Italiano (Итальянский)     简体中文 (Китайский (упрощенный))
简体中文 (Китайский (упрощенный))     Español (Испанский)
Español (Испанский)












