Pequeño Crucero SMS Gefion

Con el desarrollo del pequeño crucero SMS Gefion, se creó una corbeta inicialmente de tipo crucero clasificada, que se encargaría de las tareas de reconocimiento y de la flota, así como de su uso en el extranjero.

 

Lanzamiento y diseño:

En 1891 nació el concepto del Gefion, que como corbeta de crucero y barco experimental debía hacerse cargo de varias tareas que de otro modo estarían distribuidas en varios tipos de barcos. Por primera vez en la Armada Imperial no se utilizaron velas auxiliares para un barco tan grande.

El armamento de 10 cañones de anillo de manto de 15 cm, que se había colocado al principio, fue sustituido durante la fase de prueba por los nuevos y más potentes cañones de carga rápida de 10,5 cm.

El lanzamiento tuvo lugar el 31 de mayo de 1893, y la puesta en servicio el 27 de junio de 1894.

Fue nombrado después de Gefion, también conocido como Gefjun. En la mitología germánica es una virgen de Asen, una protectora de las vírgenes, que pertenece a todos los que mueren solteros, así como diosa de la familia y de la felicidad. Se la considera tan pura como el rocío de la mañana.

 

Epónimo Gefion, virgen asen de la mitología germánica

 

 

 

Historia de SMS Gefion:

Con el comienzo de las pruebas, se hizo evidente la mayor debilidad del barco con el sistema de propulsión. Vibraciones fuertes a altas velocidades y muchos defectos menores redujeron en gran medida la capacidad operativa. La ventilación de las salas de calderas también era inadecuada, lo que se sumaba al ya pesado trabajo de los calentadores. Todos los defectos nunca podrían ser completamente eliminados.

El Gefion tuvo su primera aparición oficial en junio de 1895 en la inauguración del Canal Kaiser Wilhelm (más tarde Nord-Ostsee-Kanal). Debido a su largo alcance, el barco sirvió principalmente como barco de escolta para el yate imperial Hohenzollern durante sus viajes.

Entre septiembre y diciembre de 1897, el Gefion fue sometido a un minucioso mantenimiento para prepararlo para su despliegue en la División de Cruceros de Asia Oriental en Tsingtau. Durante este tiempo, los puertos de Rusia y Japón fueron visitados con frecuencia.

Después del levantamiento de los boxeadores en junio de 1900, el Gefion fue ordenado de regreso al Reich alemán, entró en Wilhelmshaven y fue desmantelado allí el 22 de septiembre de 1901.

Hasta 1904, se realizaron trabajos básicos de mantenimiento para asignar el buque a la flota de reserva.

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el Gefion iba a ser reactivado, pero debido a la falta de personal, el barco tuvo que servir como barco residencial en Gdansk a partir de 1916.

 

Pequeño Crucero SMS Gefion

 

Pequeño Crucero SMS Gefion

 

 

 

Paradero:

Después de la guerra, el buque fue cancelado como buque de guerra el 5 de noviembre de 1919 y posteriormente vendido a la Norddeutsche Tiefbaugesellschaft de Berlín, que lo convirtió en buque de carga en 1920.

El barco fue desguazado en 1923.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Gefion

Campestre:  

Imperio germano

 

Tipo de barco:

 

Corbeta de crucero
de 1893 Crucero tercera clase
de 1899 Pequeño crucero

Clase:  

Único buque

Astillero naval:  

Ferdinand Schichau, Gdansk

Costes de construcción:  

5.171.000 marcos

Lanzamiento:  

31 de mayo de 1893

Puesta en servicio:  

27 de junio de 1894

Paradero:  

1923 desguazado

Eslora:  

110,4 metros

Anchura:  

13,2 metros

Corriente de aire:  

Máximo 6,47 metros

Desalojo:  

Máximo 2.549 toneladas

Guarnición:  

302 hombres

 

Conducir:

 

2 de pie de tres cilindros
Motores de vapor de triple expansión

Potencia:  

9.000 PSi

Velocidad máxima:  

19,0 nudos

 

 

Armado:

 

10 × 10,5 cm Cañón de percusión rápida L/35 (807 balas)

6 × 5,0 cm Cañón de percusión rápida L/40 (1500 cartuchos)

2 tubos de torpedos en el lateral de la cubierta

 

Blindaje:

 

Cubierta: 25-30 mm
Pendiente: 40 mm
Torre de mando: 30 mm

 

 

 

 

 

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