Маленький крейсер СМС женскую похвалу

Маленький крейсер СМС женскую похвалу принадлежал классу газели и был вместе с тем частью первых современных крейсеров новостройки немецкой империи на рубеже столетий.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В противоположность другому маленькому крейсеру не имелось от класса газелей предшествующих моделей они отделяют по-новому конструировались коренным образом. Класс, тем не менее, был прислонен на класс метеора, а также отдельный корабль СМС Гела.

Должностной проект проектировался в уже с в конце 1895 по в начале 1896 и 7 кораблей строились под ним. Тем не менее, с 1897 по 1900 еще изменялись планы и расширялись, так что последние 3 корабля Классных СМС женскую похвалу, СМС Аркона и СМС не динару еще несколько изменялись.

Преимущественно увеличивались в последних 3 кораблях корпусов корабля, чтобы смочь принимать больший состав и большее количество угля. Также бронирование на нескольких местах усиливалось.

Пакетное движение происходило 22 марта 1902, зачисление на службу 12 мая 1903.

Имя принималось от 2 сентября 1860 в тайфуне перед Йокохамой опущенной прусской военной шхуны женскую похвалу, финансирование которой основывалось на пожертвованиях женщин.

 

Маленький крейсер СМС женскую похвалу

Маленький крейсер СМС женскую похвалу

 

 

 

Ход развития СМС женскую похвалу:

После поездок испытания корабль выделялся 5 апреля 1903 разведывательным кораблям I эскадры. До 1905 это принимало участие в нескольких заграничных поездках в том числе в Испанию, Норвегию и Нидерланды.

В течение следующих лет следующие заграничные плавания и маневры проводились до корабля 19 января 1908 чем последний крейсер класса газелей из флота выбывал и менял состав на новый маленький крейсер СМС Штеттин.

С лета 1912 корабль перегонялся, вооружение с 10,5 см до 3,7 см орудий перестраивался и должен был использоваться затем как учебный корабль.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны приносили назад женскую похвалу снова в активную военную службу и доверяли задания обеспечения при Гельголанде. Там доходило 28 августа 1914 до одного сталкивания британскими кораблями.
Во время боя женская похвала могла стрелять британский легкий крейсер Аретусу ГМС небоеспособно. Преследование Аретусы прекращалось 10 собственными попаданиями и потере контакта с СМС Штеттин, и обратный путь предписывался.

Работы возмещения над женской похвалой тянулись до ноября 1914. Начиная с октября 1915 происходил далекий, более длинное время погрузки верфи, причем самая большая часть состава меняла Данциг во время на СМС. После попадания мин 25 ноября 1915 Данциг был поврежден настолько сильно, что она должна была переноситься также в верфь и состав возвращался на женскую похвалу.

В начале 1916 происходило перенесение в IV разведывательную группу, где женская похвала принимала участие также в Скагерракшлахт от 31 мая 1916. Во время боя с 2. легкими эскадрами крейсера британцев женская похвала получала попадание торпеды, а также несколько артиллерийских попаданий на кормовом корабле где боезапас на огневой позиции загорелся. Корабль медленно получал крен и начинал опускаться. Все же состав продолжал борьбу до корабля погибал в 23:35 ч. Лишь 8 членов экипажа переживали это.

 

 

 

Пребывание:

Обломки лежат еще сегодня на морском дне. В 2000 году датским водолазам удавалось определять местонахождение точного места корабля. После нескольких проходов погружения корабельный колокол спасался в 2001 и передавался Германии. Сегодня ее нужно осматривать в морском памятнике погибшим в Лабое.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС женскую похвалу

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс газели

Строительная верфь:  

АО Везер, Бремен

Затраты на строительство:  

4.596.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

22 марта 1902

Зачисление на службу:  

12 мая 1903

Пребывание:  

31 мая 1916 в Скагерракшлахт опущен

длина́:  

105 м

ширина́:  

12,4 м

Осадка:  

Максимум 5,61 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.158 т

гарнизо́н:  

257 мужчин

при́вод:  

9 морских котлов
2 x 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

8.623 л. с. (6.342 кВт)

максима́льная ско́рость:  

21,5 узел (40 км в час)

вооруже́ние:  

10 × быстрое орудие огня 10,5см л/40 (1.500 выстрелов)

2 × трубу торпеды ⌀ 45см (под водой, 5 выстрелами)

 

 

Бронирование:

 

Палуба: 20-50 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 80 мм
Башня управления: 20-80 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!