Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг принадлежал одноименному корабельному классу, который существовал из в целом 4 кораблей и преимущественно для немецких колоний в Восточной Африке строились. После начала Первой мировой войны Кенигсберг мог привязывать 3/4 год большие британские силы без настоящего морского боя.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Развитие кораблей класса Кенигсберга возвращаются из опытов класса оводов. С развития начинался уже с 1903, причем корабли этого класса еще к последним кораблям императорского морского флота принадлежат один Раммбуг имели.

Пакетное движение СМС Кенигсберг происходило 12 декабря 1905, зачисление на службу 6 апреля 1907.

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

 

 

 

Ход развития СМС Кенигсберг:

Уже в то время как тест-драйвам корабль применялся как тендер для императорской яхты Гоенцоллерн. После заключенных поездок испытания следовали за путешествованием в Великобританию приводить Нидерландам и Швеции вокруг делегации морского корпуса офицера к церемониям захоронения шведского короля Оскара II в Мальме.

В течение следующих лет Кенигсберг участвовал также преимущественно в заграничных плаваниях или как тендер для императорской яхты применено.

10 июня 1911 корабль заменялся на СМС гору Коль и снимался из эксплуатации 14 июня. Во время с 22 января по 19 июня 1913 кратковременное использование происходило как запасной корабль маленького крейсера СМС Майнц, так как он отменялся для более длинного ремонта.

В начале апреля 1914 прибывала тогда для Кенигсберга команда усиливать немецкие колонии в Восточной Африке. 28 апреля корабль вытекал из Вильгельмсхафена и ехал об Альмерба, Каглиари, Неаполь и Мерсин до этого в 6 июня 1914 Дар-эс-Саламе достигал.

В то время как месяц июнь и июль проводился с составом упражнения. 31 июля 1914 команда издавалась кораблю покидать Дар-эс-Салам из-за угрожающей войны, чтобы не окружаться в гавани.

 

Императорская яхта Гоенцоллерн в 1907 с сопутствующим крейсером СМС Кенигсберг и СМС Слайпнер в поездке Севера

Императорская яхта Гоенцоллерн в 1907 с сопутствующим крейсером СМС Кенигсберг и СМС Слайпнер в поездке Севера

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

 

 

 

Использование на войне:

Уже вскоре после вытечения из гавани Кенигсберг обнаруживал британскую эскадру мыса из 3 крейсеров. Они начинали преследовать немецкий корабль, так как, тем не менее, еще никакое военное положение не господствовало между странами, никакая сторона не открывала огонь. Быстрым Зигзагом курс читай Кенигсберг впечатление возникают захотеть бежать на юг. Когда кораблем был за пределами досягаемости британских кораблей, это поворачивало и ехало на север.

6 августа Кенигсберг мог доставать британское грузовое судно сити оф Уинчестер, так как к этой дате теперь также между империей и Великобританией господствовала война. Затем доходило до встречи несколькими немецкими кораблями, в том числе к имперскому пароходу почты Цитен и вспомогательному судну сомалиец, которое сопровождает Кенигсберг затем.

После того, как в заливе Адена, а также перед городом Майунгой в Мадагаскаре никакие другие враждебные корабли не были найдены, Кенигсберг вместе с сомалийцем управлял Руфийидельта в Восточной Африке немецкого языка в вокруг запасов угля увеличиваться. В следующей поездке Пегас мог обнаруживаться тогда 20 сентября 1914 в гавани Занзибара ему, с поломкой машины анкерне британские легкие крейсеры. Примерно после 300 выстрелов Кенигсберг британский корабль опускал СМС, должен был заходить затем, тем не менее, из-за собственных убытков у механической установки снова в немецкую колонию и въезжал в сильно разветвленную дельту реки Руфийи, чтобы не быть открытым британскими кораблями. В дельте команда могла предпринимать необходимые ремонты, так как запасные части могли приводиться о грунтовой дороге к кораблю. Все же у британского морского руководства не было долгое время указания на пребывание немецкого корабля. Только когда в гавани Линди немецкие торговые суда президент осматривался, британские солдаты находили квитанцию об угольной поставке в Кенигсберг и место в Руфийидельта. Затем посылались легкий крейсер ГиС оатам и следующие современные британские крейсеры к дельте, чтобы опускать Кенигсберг.

30 октября 1914 британцы обнаруживали Кенигсберг, мачты которого не сокращались и возвышались за деревья. До 5 ноября ГиС еаймоут и ГиС эартмоут также прибывали наряду с ГиС оатам, они Кенигсберг в действенности превосходят отчетливо были. Между тем уже наличествующие британские корабли стреляли по обоим немецким кораблям. Затем Кенигсберг удалялся дальше в дельту, тем не менее, сомалиец получал попадание в запасах угля и выгорал.

Так как британцы не могли обстреливать дальше Кенигсберг ни, ни сближение благодаря пехотинцам удалось, главное командование военно-морских сил 2 монитора ГиС иерсай и ГиС Сеферн решалось на Руфийидельта позволять таскать. Этот монитор первоначально были упомянуты для Амазонки, их нужно было прибывать ее незначительной осадкой теперь идеальное оружие вокруг в СМС Кенигсберг сюда. 3 июня 1915 достигали монитора перед Руфийидельта лежащий и от британских войск занятый остров мафию. Затем там они подготавливались для нападения и снабжались.

Первое нападение начиналось в ранние утренние часы 6 июля 1915 как оба монитора с ее буксиров, 3 маленьких китобойных судна для обеспечения против мин и крейсера ГиС еаймоут и ГиС Пюрамус в дельту въезжали. По дороге лежащие на берег немецкие войска и наблюдательные посты обстреливались до монитора краткие 9 км перед Кенигсбергом становились на якорь. Оттуда они пытались обстреливать немецкий корабль. Хотя несколько попаданий могли высаживать монитор, убытки на немецком корабле были тем не менее слишком незначительны. В противоположность этому становился ГиС иерсай сильно пострадавшим и пушку носовой части отменялся.

На этот раз 11 июля 1915 происходило второе нападение, в полдень. В противоположность первому нападению находились на расстоянии друг от друга оба монитора на этот раз дальше и в других позициях. Это затрудняло это немецким наблюдательным постам целевые передачи в немецкий корабль, так что орудия Кенигсберг стреляли действительно неточно. Позиция ГиС Сеферн позволяла монитору брать на прицел Кенигсберг теперь значительно лучше и высаживать тяжелые попадания.

 

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

Маленький крейсер СМС Кенигсберг

 

Орудийная команда СМС Кенигсберг

Орудийная команда СМС Кенигсберг

 

Блокировка Маленького крейсера Кенигсберг в реке Руфийи

Блокировка Маленького крейсера Кенигсберг в реке Руфийи

 

 

 

Пребывание:

После нескольких тяжелых попаданий кормовой корабль СМС начинал сжигать Кенигсберг. Кроме того, около 13:40 ч. боеприпасы были израсходованы. Поэтому капитан второго ранга Макс Лоофф приказывал покидать корабль брать с собой затворы и подготавливать подрыв. В носовой части судна взрывались тогда 2 головы торпеды их пробоину рвали, чем корабль медленно начинал тонуть.

Около 16:00 ч. британские корабли снова удерживали.

Так как корабль опускался не полностью, команда могла спасать вслед за этим еще пригодный материал и отправлялась на грунтовой дороге в Дар-эс-Салам, где это себя в большинстве немецкую колонию войска примыкали под руководством генерала Пауля фон Леттов-Форбека. Также орудия Кенигсберг развивались и служили еще некоторое время немецким войскам.

Обломки корабля могли видеться еще несколько десятилетий при отливе до этого, наконец, полностью в наносном грунте тонул.

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

Обломки СМС Кенигсберг

Обломки СМС Кенигсберг

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Кенигсберг

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс Кенигсберга

Строительная верфь:  

Императорская верфь, Киль

Затраты на строительство:  

5.407.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

12 декабря 1905

Зачисление на службу:  

6 апреля 1907

Пребывание:  

11 июля 1915 самоопускает

длина́:  

115,3 м

ширина́:  

13,2 м

Осадка:  

Максимум 5,29 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.814 т

гарнизо́н:  

322 мужчины

 

при́вод:

 

11 морских котлов
2 x 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

13.918 л. с. (10.237 кВт)

максима́льная ско́рость:  

24,1 узла (45 км в час)

вооруже́ние:  

10 × быстрое орудие огня 10,5см л/40 (1.500 выстрелов)

10 × пушку пальто 3,7см

2 × трубу торпеды ⌀ 45см (5 выстрелов)

 

 

Бронирование:

 

Бронированная палуба: 20-80 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 100 мм
Башня управления: 20-100 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!