Маленький крейсер СМС Ниобе

Маленький крейсер СМС Ниобе принадлежал классу газели, которые строились на рубеже столетий. Ниобе принадлежал к немногим кораблям, которые служили как в первом, так и второй мировой войне.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Проекты класса газели возникали в 1895 и 1896 и были первыми современными маленькими крейсерами императорского морского флота. Так как речь шла при кораблях о строениях расширения, не имелось предшественников корабли, поэтому опыты для конструкции издавались из класса метеора. До класса Kolberg 1910 издавались все до тех пор сконструированные маленькие крейсеры из опытов и строительного метода класса газели.

Иначе чем при кораблях классов, корабли класса газели планировались в 2 фазах. Первая фаза шла на проектах 1895 и 1896, вторая фаза на проекты 1897 и 1900, причем второй ряд кораблей предусматривал несколько больший вариант.

Пакетное движение СМС Ниобе происходило 18 июля 1899, зачисление на службу 25 июня 1900.

 

 

 

 

 

Ход развития СМС Ниобе:

После зачисления на службу корабль выделялся сначала как как корабль флотилий I флотилии тонны. Начиная с июня 1901 императорская яхта Гоенцоллерн на его путешествовании сопровождала Ниобе коротким перерывом, когда мать немецкого императора умирала.

С 1902 служил крейсер снова в I флотилии тонны до середины 1903 союз разведывательных кораблей основывался и корабль туда переводился.

28 сентября 1904 происходила предварительная кроме как занимаемая должность с последующим 2-летним капитальным ремонтом.

Только 19 июня 1906 приносился назад СМС Ниобе снова в активную службу и выделялся Восточной Азии эскадру где это однотипное судно СМС Тетис заменял.

31 января 1909 возвращался корабль, наконец, в Германию, где это прибывало 21 марта 1909 и снова снималось из эксплуатации 31 марта.

 

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны, приносился назад также СМС Ниобе снова в службу. Тем не менее, на основе ее возраста это делилось только для караула побережья. Затем начиная с сентября 1915 это служило только лишь как офисный корабль для различных пунктов управления морского флота.

Так как корабль устарел уже в начале войны, это не принадлежало после условий перемирия к кораблям в державы победительницы должны были доставляться. Так как новый имперский морской флот применение для корабля также не имел это окончательно снималось из эксплуатации 3 февраля 1919.

 

 

 

Продажа в Югославию:

В июне 1925 вычеркивался Ниобе из списка военных кораблей и оружие развивалось. Затем как так называемый Берайсунгсшифф это продавалось в Югославию, где это переименовывалось в Дальмакийа и служило как школьный крейсер.

 

 

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Когда во время второй мировой войны поход начинался в Югославии, корабль итальянским вооруженным силам падал в руки под именем Котор в итальянский морской флот присоединяли.

Когда в 1943 Италия старого короля и умеренных фашистов снова принималась, прекращалась Дуке и союз ломался Германией, вермахт конфисковал корабль и присоединял это с ее старым именем Niobe в военно-морской флот. С немецким и хорватским составом корабль проводил несколько операций в Адриатике.

 

 

 

Пребывание:

Во время операции в Адриатике корабль потерпел крушение 19 декабря 1943 перед островом Адриатики Сильба и сдавался его составом. 22 декабря 1943 2 британские лодки торпеды мотора MTB 226 и MTB 228 обнаруживали корабль и опускали это.

Обломки поднимались в 1949 и затем превращались в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:	СМС Ниобе В Югославском морском флоте: Дальмакийа В итальянском морском флоте: Котор
страна́:	Немецкая империя Югосла́вия Ита́лия
Корабельный тип:	Маленький крейсер
класс:	Класс газели
Строительная верфь:	АО Везер, Бремен
Затраты на строительство:	4.534.000 Золото Марка
спуск со стапеле́й:	18 июля 1899
Зачисление на службу:	25 июня 1900
Пребывание:	22 декабря 1943 опускает
длина́:	105 м
ширина́:	12,2 м
Осадка:	Максимум 5,31 м
водоизмеще́ние:	Максимум 2.963 т
гарнизо́н:	257 мужчин
при́вод:	8 Торнюкрофт котел 2 x 4 цилиндр машины соединения
достиже́ние:	8.113 л. с. (5.967 кВт)
максима́льная ско́рость:	22,2 узла (41 км в час)
вооруже́ние:	10 × быстрое орудие огня 10,5см л/40 (1.000 выстрелов) 2 × трубу торпеды Ø 45см (под водой, 5 выстрелами)
Бронирование:	Палуба: 20-50 мм Водозащитные пороги вокруг лаза: 80 мм Башня управления: 20-80 мм Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)