El pequeño crucero SMS Niobe pertenecía a la clase Gazelle, construida a principios de siglo. El Niobe fue uno de los pocos barcos que sirvió tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial.
Lanzamiento y diseño:
Los diseños de la clase Gazelle se hicieron en 1895 y 1896 y fueron los primeros pequeños cruceros modernos de la Marina Imperial. Como los buques eran buques de propagación, no había predecesores, por lo que la experiencia para la construcción se derivó de la clase Meteor. Hasta la clase Kolberg de 1910, todos los pequeños cruceros construidos hasta entonces se basaban en la experiencia y el diseño de la clase Gazelle.
A diferencia de los buques de una clase, los buques de la clase Gazelle se planearon en dos fases. La primera fase se basó en diseños de 1895 y 1896, la segunda fase en diseños de 1897 y 1900, con una variante ligeramente más grande planeada para la segunda fila de buques.
El lanzamiento del SMS Niobe tuvo lugar el 18 de julio de 1899, y su puesta en servicio el 25 de junio de 1900.
Pequeño Crucero SMS Niobe
Pequeño Crucero SMS Niobe
Historia de SMS Niobe:
Después de la puesta en servicio, el buque fue asignado inicialmente a la primera flotilla T como buque de flotilla. A partir de junio de 1901 el Niobe acompañó al yate imperial Hohenzollern en sus viajes con una breve interrupción cuando murió la madre del emperador alemán.
A partir de 1902 el crucero volvió a servir en la primera T-flotilla hasta que a mediados de 1903 se recreó la Asociación de Buques de Reconocimiento y se trasladó allí el barco.
El 28 de septiembre de 1904 el barco estuvo temporalmente fuera de servicio y luego fue revisado durante 2 años.
Sólo el 19 de junio de 1906 el SMS Niobe fue puesto de nuevo en servicio activo y asignado al escuadrón de Asia Oriental, donde reemplazó al buque gemelo SMS Thetis.
El 31 de enero de 1909, el buque fue finalmente devuelto a Alemania, donde llegó el 21 de marzo de 1909 y fue desmantelado de nuevo el 31 de marzo.
Pequeño Crucero SMS Niobe
Uso en la guerra:
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el SMS Niobe volvió a entrar en servicio. Sin embargo, debido a su antigüedad, sólo fue asignado al servicio de la Guardia Costera. A partir de septiembre de 1915 sólo sirvió como buque oficina para varios puestos de comando naval.
Como el barco ya estaba obsoleto al principio de la guerra, no pertenecía a los barcos que debían ser entregados a las potencias victoriosas según las condiciones del armisticio. Dado que la nueva armada de la República de Weimar tampoco tenía uso para el buque, éste fue finalmente desmantelado el 3 de febrero de 1919.
Venta a Yugoslavia:
En junio de 1925 el Niobe fue retirado de la lista de buques de guerra y las armas fueron retiradas. Luego fue vendido a Yugoslavia como el llamado barco de viaje, donde fue rebautizado Dalmacija y sirvió como crucero escolar.
La reconstruida Dalmacija
La reconstruida Dalmacija
Uso en la Segunda Guerra Mundial:
Cuando comenzó la campaña en Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial, el barco cayó en manos de las fuerzas armadas italianas que lo incorporaron a la marina italiana bajo el nombre de Cattaro.
Cuando en 1943 Italia fue recuperada por el viejo rey y los fascistas moderados, el Duce fue depuesto y se rompió la alianza con Alemania, la Wehrmacht confiscó el barco y lo incorporó con su antiguo nombre Niobe a la marina. Con tripulación alemana y croata, el barco realizó varias operaciones en el Adriático.
Paradero:
Durante una operación en el Adriático, el buque varó el 19 de diciembre de 1943 frente a la isla adriática de Silba y fue abandonado por su tripulación. El 22 de diciembre de 1943, los dos torpederos británicos MTB 226 y MTB 228 descubrieron el barco y lo hundieron.
El pecio fue levantado en 1949 y luego desguazado.
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Niobe En la Marina Yugoslava: En la Marina Italiana: |
| Campestre: |
Imperio germano Yugoslavia Italia |
| Tipo de barco: |
Pequeño Crucero |
| Clase: |
Gazelle-Clase |
| Astillero naval: |
AG Weser, Bremen |
| Costes de construcción: |
4.534.000 marcos |
| Lanzamiento: |
18 de julio de 1899 |
| Puesta en servicio: |
25 de junio de 1900 |
| Paradero: |
Hundido el 22 de diciembre de 1943 |
| Eslora: |
105 metros |
| Anchura: |
12,2 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 5,31 metros |
| Desalojo: |
Máximo 2.963 toneladas |
| Guarnición: |
257 hombres |
| Conducir: |
8 Hervidor de agua Thornycroft |
| Potencia: |
8.113 PS (5.967 kW) |
| Velocidad máxima: |
22,2 nudos (41 kilómetros por hora) |
|
Armado: |
10 × Cañón de tiro rápido 10,5 cm L/40 (1.000 disparos) 2 × Tubo torpedo Ø 45 cm (bajo el agua, 5 disparos)
|
| Blindaje: |
Cubierta: 20-50 mm |
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