Марк I Панцер

Британский танк Марка I был не только первый британский танк, но и первый готовый к применению танк истории на войне применялся и сотворял абсолютно новый род войск.

 

Развитие и использование:

Перед Первой мировой войной предложения бронированных транспортных средств или гусеничных машин как забава или снимали во всех европейских великих державах излишне и не обращало внимание соответствующее военное руководство дальше. Это изменялось только, когда на войне в западной стороне война положения начиналась, солдаты во все сильнее укрепленные убежища не окапывались и ни для какой из участвующих армий прорыв был возможен. Также огромные потери при атаках вели к тому, что большей защиты требовали для собственных солдат.

Один из конструкторов, они такое бронированное транспортное средство представляли был британский офицер Эрнест Данлоп Свинтон. Тем не менее, от его идеи отказывался сначала генеральный штаб, так что Свинтон использовал его политические контакты вокруг слуха находить. Таким образом первый прототип мог строиться в 1915 и представляться. Тем не менее, этот показ не удавался и не мог убеждать присутствующих офицеров. Лишь присутствующий более поздний премьер-министр и тогдашние морские министры Уинстон Черчиль узнавал потенциал нового оружия, классифицировал это незамедлительно на земельном корабле вокруг и мог подчинять это таким образом морскому министерству. Свинтон был быть призванным строить с нуля проект при нескольких изменениях и приспособлениях, так что в январе 1916 в Лондонском Гатфильд парк новый прототип с опознаванием Мотер смог представляться. Для этого показа стрелковые окопы, колючие проволочные заграждения и укрепления специально были построены, чтобы прототип смог демонстрироваться при реальных условиях. На этот раз удавалось военное руководство убеждать и это были первоначально 100, заказанный позже 50 следующих танков. По тактическим причинам 75 танков с 2 57 мм пушек и 4 пулеметами (мужская версия) и 75 танков заказывались у этого при помощи 5 пулеметов (женственная версия).

 

Марк I Прототип Мотер в Гатфильд парк, в 1916

Марк I Прототип Мотер в Гатфильд парк, в 1916

 

Марк I Прототип Мотер

Марк I Прототип Мотер

 

 

Еще прежде чем первые построенные танки смогли испытываться в изобилии, требовал британский главнокомандующий экспедиционного корпуса сэра Д. Гайг новые танки для его наступления летом 1916 в. В конце августа 1916 первые 2 компании были приведены, наконец, в Северную Францию и подчинены Гайг. У танков был первый Айнсацен тогда 15 сентября 1916 при Флерс во время битвы в Сомме.

Здесь оказывались слабости нового оружия. С одной стороны, танки были слишком медленны и могли легко исключаться таким образом немецкой артиллерией, с другой стороны бронирование было достаточно сильно только против обстрела винтовок и пулеметов, напротив, артиллерия или взрывные гранаты могли причинять тяжелые убытки. Также условия состава был исключительно труден. Точка зрения после крайнего нападающего была очень ограничена и шум, а также жара внутри танк ставили солдата дополнительно к. Таким образом звучало требование первых использований, что скорость, бронирование и управление отчетливо должны были улучшаться.

Все же танк оказывался полезным оружием. Доктрина британцев предусматривала, чтобы сложнее вооруженные мужские танки разрушали враждебные положения с ее орудиями или доводили солдат наружу, в то время как женственные танки отражали атаки враждебной пехоты при помощи ее пулеметов. Хотя успех использований за ожиданиями нового оружия оставался, все же появление танков у немецких солдат достигало первоначально одного сильного психологического действия, так как как винтовки, так и пулеметы ничего не могли выравнивать против танков и шок, а также внезапность заботились о кратковременной панике.

После внедрения Марк II до Марка IV Панцера использовались остальной Марк I Панцер преимущественно для целей снабжения.

 

Марк I Панцер во время битвы в Сомме 25 сентября 1916

Марк I Панцер во время битвы в Сомме 25 сентября 1916

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Марк I Панцер
страна́: Великобрита́ния
длина́: 8,05 м (с колесами шпоры 9,91 м)
ширина́: 4,26 м
высота́: 32,45 м
вес: 28,4 т
максима́льная ско́рость: 6,5 км/ч
Бронирование: От 6 до 12 мм
Основное вооружение: 2 x Готхкисс ЛЬ/40 57 мм пушки (мужская версия)
Следующее оружие: 3 x 7,71 мм пулеметов (мужская версия)
5 x 7,71 мм пулеметов (женственная версия)
при́вод: 4-такт 6-цилиндр Даймлер мотор с 105 л. с.
гарнизо́н: 8 мужчин

 

 

Марк I Панцер Нр. 746 в компании C Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

Марк I Панцер Нр. 746 в компании C Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

 

Марк I Панцер Нр. 511 в компании D Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

Марк I Панцер Нр. 511 в компании D Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

 

Марк I Панцер Нр. 745 в компании D Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

Марк I Панцер Нр. 745 в компании D Геафю Сектион Махине Гун корпус (ГСиГе)

 

Марк I Панцер (по-мужски) при Флерс, в 1916

Марк I Панцер (по-мужски) при Флерс, в 1916

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!