Марк IX Панцер

Марк IX был специально к транспорту пехотинцев построенным танком на основе Марка V*а и может рассматриваться как первый войсковой транспорт мира.

 

Развитие и использование:

После того, как британское командование оценило первые правильные бронированные использования в конце 1917, доходило до результата, что танки хорошо подходили для прорыва немецкими положениями, пехота, тем не менее, враждебному огню беззащитно была доставлена и таким образом прорывы только сложно нужно было считать.

Таким образом задача была ставившая разрабатывать бронированное транспортное средство, которое могло принимать пехотинцев и приводило ее к враждебным стрелковым окопам. Идеи для такого транспортного средства требовал уже давно полковник Эстина, все же, только с появлением Марк V* и Марк V** танк и его место для до 10 пехотинцев мог конкретизироваться идея.

Тем не менее, убытком Марку V Панцерну был, что эти только 10 солдат могли принимать и люки выхода не подходили для пехотинцев. Напротив, войсковой транспорт должен был смочь вести минимальных 50 солдат и 10 т оборудования с. Поэтому фирма Фикерс начиналась с модификации его Марка V Панцера. При этом мотор переводился сзади вперед и вместо этого передаточный механизм размещался в задней области. Вместе с тем внутреннее пространство могло увеличиваться до 4 x 2,45 м. Кроме того, устанавливались вентиляторы, которые тянули выхлопные газы мотора наружу и не больше к солдатам проникал. Чисто Теоретически 50 солдат разместились бы таким образом, даже если бы довольно стесняет. Поэтому это решалось принимать только 30 солдат.

Бронирование и основные леса не изменялись. Более сильное бронирование заказывалось, если бы скорость уменьшила, тогда, однако.

В октябре 1918 первый прототип мог заканчиваться, наконец и испытываться. Так как не только войсковой транспорт, но и транспортные танки для материала требовался Марком IX, производство замедлялось. До конца войны только 2 танка были таким образом к тесту в западной стороне, причем одни из обоих использовался как танк санитарии.

В целом заканчивались 36 Марк IX танка, которые служили, тем не менее, только лишь для образования. Напротив, специальный Марк IX Панцер переоборудовался незадолго до конца войны еще к плавательному танку для целей эксперимента. Для этого вооружение развивалось, все люки удалялись и корпус сваривался водонепроницаемое. Как Те Нагибание указанный прототип испытывались 11 ноября 1918 в Долли Хилле и затем превращались в лом.

 

Марк IX Цайхнунг

Марк IX Цайхнунг

 

Марк IX Панцер

Марк IX Панцер

 

Марк IX Панцер

Марк IX Панцер

 

Марк IX Панцер Те Дук

Марк IX Панцер Те Дук

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Марк IX Панцер
страна́: Великобрита́ния
длина́: 9,07 м
ширина́: 2,44 м
высота́: 2,64 м
вес: 37 т
максима́льная ско́рость: 6,4 км/ч
Бронирование: 10mm
Основное вооружение: 2 x 7,71 мм пулеметов
при́вод: 6-цилиндровый Рикарду Мотор с 150 л. с.
да́льность: 72 км
гарнизо́н: 8 мужчин + 30 пехотинцев

 

 

Марк IX Панцер

Марк IX Панцер

 

Марк IX Панцер

Марк IX Панцер

 

Марк IX Панцер Те Дук

Марк IX Панцер Те Дук

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!