El Mark IX era un tanque basado en Mark V* especialmente construido para el transporte de infantería y puede ser considerado como el primer transportador de tropas del mundo.
Desarrollo y despliegue:
Después de que el Alto Mando británico evaluara los primeros despliegues reales de tanques a finales de 1917, llegó a la conclusión de que los tanques eran adecuados para un gran avance a través de las posiciones alemanas, pero que la infantería estaba indefensa ante el fuego enemigo y, por lo tanto, los grandes avances eran difíciles de mantener.
Por lo tanto, la tarea consistía en desarrollar un vehículo blindado que pudiera tomar a los soldados de infantería y llevarlos a las trincheras enemigas. La idea de un vehículo de este tipo ya había sido solicitada por el Coronel Estienne, pero sólo con la aparición de los tanques Mark V* y Mark V** y su lugar para hasta 10 soldados de infantería se pudo concretar la idea.
La desventaja de los tanques Mark V, sin embargo, era que sólo podían llevar 10 soldados y las escotillas de salida no eran adecuadas para los soldados de infantería. El transportador de tropas debe ser capaz de transportar al menos 50 soldados y 10 toneladas de equipo. La empresa Vickers, por lo tanto, comenzó con la modificación de sus tanques Mark V. El motor se desplazó de atrás hacia adelante y en su lugar se colocó la caja de cambios en la parte trasera. Esto significaba que el interior podía ampliarse a 4 x 2,45 metros. Además, se instalaron ventiladores, que arrastraban los gases de escape del motor hacia el exterior y ya no penetraban a los soldados. Teóricamente, 50 soldados habrían encontrado espacio, aunque fuera bastante reducido. Por lo tanto, se decidió tomar sólo 30 soldados.
La armadura y la estructura básica seguían siendo las mismas. Se ordenó una armadura más fuerte, pero entonces la velocidad se habría reducido.
En octubre de 1918 el primer prototipo fue finalmente completado y probado. Dado que no sólo se solicitaron a la Mark IX transportistas de tropas, sino también vehículos blindados de transporte de material, la producción se retrasó. Al final de la guerra, sólo había dos tanques para pruebas en el frente occidental, uno de los cuales se utilizaba como tanque médico.
Se completaron un total de 36 tanques Mark IX, pero sólo se utilizaron para entrenamiento. Un tanque especial Mark IX, por otro lado, fue convertido en un tanque flotante con fines experimentales poco antes del final de la guerra. Por lo tanto, el armamento fue retirado, todas las escotillas fueron retiradas y el casco fue soldado herméticamente. El prototipo conocido como El Pato fue probado el 11 de noviembre de 1918 en Dolly Hill y luego desechado.
Dibujo de un tanque Mark IX
Tanque Mark IX
Tanque Mark IX
Tanque Mark IX "El Pato"
Datos técnicos:
| Denominación: | Tanque Mark IX |
| Campestre: | Gran Bretaña |
| Eslora: | 9,07 metros |
| Anchura: | 2,44 metros |
| Punto álgido: | 2,64 metros |
| Peso: | 37 toneladas |
| Velocidad máxima: | 6,4 kilómetros por hora |
| Blindaje: | 10mm |
| Armamento principal: | 2 ametralladoras de 7,71 mm |
| Conducir: | Motor Ricardo de 6 cilindros con 150 PS |
| Abanico: | 72 kilómetros |
| Guarnición: | 8 hombres + 30 soldados de infantería |
Tanque Mark IX
Tanque Mark IX
Tanque Mark IX "El Pato"
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