Плавучая база гидросамолетов ГиС Арк королевский

ГиС Арк королевский было торговое судно, что покупался Королевскими Нафю с началом Первой мировой войны и перестраивался в плавучую базу гидросамолетов.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В начале 1914 начинался в верфи Блют Схипбуильдинг Компаню в Блют со строительства большого торгового судна.

Когда Первая мировая война вырывалась, тем не менее, он покупался еще перед окончанием Королевских Нафю и немедленные мероприятия реконструкции предписывались.

Как у уже использованного ГМС Гермеса современный корабль также должен был перестраиваться в плавучую базу гидросамолетов. Так как это не располагало как при авианосцах и старте и взлетно-посадочных полосах, самолеты о кранах оставлялись в воду или неслись снова на борту.

Пакетное движение ГиС Арк королевский происходило 5 сентября 1914, зачисление на службу 10 декабря 1914.

 

 

Плавучая база гидросамолетов ГиС Арк королевский

Плавучая база гидросамолетов ГиС Арк королевский

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу и нескольких поездок испытания, королевский командировался ГиС Арк в восточное Средиземное море, чтобы поддерживать там высадку британских войск в Дарданеллах, после того, как османская империя вошла против Великобритании на войну. С 2 Вигхт Пусхер Сеапланес корабль в разъяснении высадки и передвижениях войск османской империи участвовал в окрестности.

У корабля было следующее и последнее использование во время войны, когда 2 из бортовых самолетов использовались, чтобы бомбить едущие под османским флагом, бывшие СМС Гоебен.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны королевский применялся ГиС Арк для Средиземного моря и для Черного моря, чтобы поддерживать вайсгардистише войска в русской гражданской войне и британских войсках во время высадки в Сомали.

В 1923 происходило тогда перенесение после Мальты, где корабль перегонялся и несколько областей перестраивались.

Со строительством авианосца имя Арк королевский должен был нести, королевский переименовывался первоначальные ГиС Арк в декабре 1934 в Пегасе ГМС.

Когда вторая мировая война вырывалась, Пегас считался полным устаревшее и не играл в планировании британского командования никакую роль.

 

 

 

Пребывание:

В начале второй мировой войны Пегас ГМС лежал в гавани Скапа Флов. 14 октября 1939 немецкая подводная лодка U-47 проникала в гавань и обстреливала также там лежащий линкор ГМС Королевский Оак. Последняя сбитая торпеда промахивалась мимо линкора и встречала за этим лежащего Пегаса ГМС.

Лишь в 1946 продавались обломки. Перестраивать планы корабль снова в торговое судно, должны были сдаваться и таким образом это превращалось в лом в 1949 году.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Арк королевский
начиная с декабря 1934:
ГМС Пегас

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Плавучая база гидросамолетов

класс:  

Отдельный корабль

Строительная верфь:  

Блют Схипбуильдинг Company, Блют

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

5 сентября 1914

Зачисление на службу:  

10 декабря 1914

Пребывание:  

В 1946 продает и в 1949 превращает в лом

длина́:  

111,6 м

ширина́:  

15,5 м

Осадка:  

Максимум 5,7 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 7.450 т

гарнизо́н:  

180 мужчин

при́вод:  

2 паровых котла

1 машина соединения

достиже́ние:  

3.000 л. с. (2.206 кВт)

максима́льная ско́рость:  

11 узлов

 

вооруже́ние:

 

4 × 7,6 см L/40 быстрое орудие огня

2 × пулемет

5 гидросамолетов

2 базовых самолета

Бронирование:  

никого

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!