Пушка де 240 л Мле в 1884 ТАЦ

Пушка де 240 л Мле в 1884 ТАЦ была первоначально французским орудием для береговой обороны, применялась во время Первой мировой войны, тем не менее, как артиллерия осады и железнодорожное орудие.

Пушка де 240 мм л мле в 1884 первоначально возникала по требованию французского комитета 1874, который занимался после потерянной Немецко-французской войны восстановлением и изменением структуры французской армии. Этот комитет требовал нескольких тяжелых орудий калибров 120 мм, 155 мм и 220 мм, а также 2 ступки с 220 мм и 270 мм. Также защита побережья должна была усиливаться.

Под руководством полковника де Боязливый различные орудия проектировались затем в течение следующих лет и строились. Для береговой обороны пушка де 240 мм л мле следовала, наконец, в 1884 в 1884.

В это время уже орудия могли производиться полностью из стали и не только частично, что повышало стабильность и одновременно минимизировало сбыт. Оружие снабжалось де Боязливым замком и простой гидравлической системой отдачи вокруг выравнивания после выстрела сохранять.

По представлению прототипа 60 орудий заказывались французской армией и доставлялись с 1884. Затем они устанавливались на твердые места вдоль французского побережья. Для этого бетонное основание с перилами наливалось на нем стальное кольцо был правилен, колеса которого приводили орудие в необходимую позицию.

 

С начала Первой мировой войны и с 1915 началу войны положения в западной стороне, выражался, что примененные французские легкие полевые орудия больше не хватали, чтобы повреждать все сильнее укрепленные немецкие положения или, чтобы разрушать. Поэтому командование решало, что удалится тяжелые орудия из крепостей и побережья и приведет на фронт. От этого были затронуты также пушку де 240 л Мле в 1884, которые служили, с одной стороны, часть как артиллерия осады и должны были служить с другой стороны на Вагонс как железнодорожные орудия.

Фирма портного начала уже в 1914 с того монтировать орудия на железной дороге Вагонс. Одна из этих попыток имела наименование Пушка де 240 мм Гле в 1870-87 и принадлежала к первым железнодорожным орудиям через вращающуюся платформу для орудия располагали, так что выравнивание больше не было привязано к позиции рельсов. Разумеется, выражался, что использованное орудие было слишком по-старому для фронта.

В начале 1917 снова подхватывался проект. На этот раз пушка де 240 л Мле должна была монтироваться на усиленный Вагон в 1884. После первых тестов выражался, что эта комбинация в высшей степени успешна и это предписывалось, что строят 38 таких железнодорожных орудий и обозначают как пушка де 240 л Мле в 1884 ТАЦ.

 

 

Начальная программа железнодорожного орудия с пушкой де 240 л Мле в 1884

 

Начальная программа железнодорожного орудия с пушкой де 240 л Мле в 1884

 

Пушка де 240 л Мле в 1884 на дороге к фронту

 

Несколько пушек де 240 л Мле в 1884 орудия ТАЦ вблизи от Вердена

 

 

Железнодорожные орудия оставались до конца войны в службе французской армии. затем они частично дальше использовались или приводились в складах чем резерв.

После капитуляции Францию в 1940 немецкий вермахт мог захватывать некоторые из железнодорожных орудий и ставил ее под наименованием 24 Сантиметр K (E) 537 (f) в службу для береговой охраны.

 

 

 

Паспорт:

выраже́ние: Пушка де 240 л Мле в 1884 ТАЦ
Страна-производитель: Фра́нция
Год внедрения: 1884
В 1917 реконструкцию в железнодорожное орудие
коли́чество экземпля́ров: 38 кусков
кали́бр: 240 mm
Длина трубы: 6,7 м
да́льность: Максимум 17.300 м
вес: 31 т

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!