Рейсовое судно СМС Гессен

Рейсовое судно СМС Гессен принадлежало классу Брауншвейга и было одним из немногих кораблей, который оставлялся после Первой мировой войны Германию, образовывал фундамент более позднего морского флота Веймарской республики и переносил вторую мировую войну.

Пакетное движение и строительная форма:

Закладка корабля СМС Гессен происходила 15 апреля 1902 как объединенное рейсовое судно класса Брауншвейга. 5 надетых кораблей должны были освобождать более старые корабли класса Wittelsbach и были значительно тяжелее в противоположность им из-за нового вооружения.

Впервые были от фирмы Крупп 28 см л / 40-geschБtze СК разрабатывали в двойных башнях в носовой части и корме на кораблях применено. Средняя артиллерия получала также впервые орудия типа 17 см Се ЛЬ / 40. Вместе с тем корабли класса Брауншвейга принадлежали к сильнее всего вооруженным императорского морского флота во время.

Пакетное движение происходило 18 сентября 1903, зачисление на службу 19 мая 1905.

Рейсовое судно СМС Гессен

СМС Гессен в канале императорский Вильгельма под Лефенсауер виадуком

Ход развития СМС Гессен:

После обыкновенных поездок испытания выделялся гессенцев 4 марта 1906 II эскадре океанского флота и принимал участие в многочисленных быстрых маневрах и заграничных поездках, в том числе в Норвегию, Канарские острова и Испанию.

Рейсовое судно СМС Гессен

Рейсовое судно СМС Гессен

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался корабли класса Брауншвейга уже считались устаревшими. Таким образом оставался гессенцев в II эскадре, которая принимала службы обеспечения и при нескольких операциях в Балтийском море службы обеспечения в устье Эльбы.

В июне 1915 устройство стимула гессенцев расширялось на дополнительный нефтяной кирпичный завод, затем был оставлен гессенцы к охране пролива.

Ночью от 31 мая на 1 июня 1916 принимал участие гессенцы как единственный корабль класса Брауншвейга в Скагерракшлахт, который переносился без попадания.

12 декабря 1916 командировался корабль в Киль, где это снималось из эксплуатации 18 января 1917 и вооружение развивалось. Затем это служило еще как жилой корабль 1-ой лодочной флотилии и в Брунсбюттеле до конца войны.

Использование в имперском морском флоте и военно-морском флоте:

После определений Версальского договора Гессен принадлежал СМС к немногим кораблям, которые не должны были доставляться после войны, что зависело от того, что корабль уже полностью устарел к этой дате. С 4 однотипными суднами и 4 кораблями немецкого класса образовывал гессенцев таким образом фундамент для оставшегося морского флота Веймарской республики.

В 1924 перегонялся корабль, причем 8,8 см орудий сокращались и трубы торпеды заменялись. 5 января 1925 был снова исправен корабль.

До 1934 принимал участие гессенцы, вместе с другими кораблями Веймарского морского флота, в заграничных поездках, которые вели в том числе в Норвегию, Либау, Ревель, Лиссабон и Венеция.

12 ноября 1934 адмирал Шеер заменялся гессенцев на новый бронированный корабль и снимался из эксплуатации.

Вслед за этим корабль переоборудовался к целевому кораблю в то время как мачты, вооружение и 2 дымовых трубы удалялись. Дальше новое устройство стимула турбин расходовалось на строительство, чтобы повышать скорость. 1 апреля 1937 были заключены мероприятия реконструкции.

СМС Гессен как целевой корабль

Пребывание:

После второй мировой войны должен был доставляться гессенцев вместе с 5 следующими кораблями в Советский Союз. Там переименовывался корабль в Тсель и служил в советском морском флоте до этого в начале 1960 из списка армейских кораблей вычеркивался и превращался в лом.
 

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)