Рено FT

Рено FT был французским, легким танком к самым революционным и самым влиятельным бронированным конструкциям истории принадлежал и основная структура которой используется до сегодняшнего дня.

Уже за несколько лет до Первой мировой войны несколько офицеров армий начинались в Европе с развития бронированных транспортных средств, которые едут на гусеничных лентах. Как один из первых венгерский язык Австрии офицера Гунтера Бурстина начинался со строительства прототипа, который он под наименованием Бурштюн Танк в 1911 патентуют читай. Однако, не оказывались в это время ни военного руководства Австро-Венгрии, ни от Немецкой империи заинтересованный, так что очень прогрессивная на те времена модель никогда не производилась дальше.

 

 

 

 

С похожей программой работал французскому артиллерийскому офицеру Жану Батисту Эюжену Эстине, который разрабатывал приходящее значение танков узнанные и соответствующие программы также еще перед Первой мировой войной. После того, как война выломила в Европе, внесенная Эстина сначала руководителю фирмы Луису Ренаульту одноименной фирмы предложение к строительству бронированных транспортных средств. Рено отказывался от предложения, тем не менее, с обоснованием, что уже военные товары произвелись бы и у фирмы не было бы опыта со строительством танков.

Вслед за этим это пробовало Эстину в фирме портного. Она брала его проект на основе это трактор гусениц натягивает и начинался с развития портного ОКОЛО танка.

 

 

 

 

Между тем фирма Рено наблюдала развитие в фирме портного и решалась в середине 1916, однако, на собственное развитие танка. Кроме того, уже много слабостей в портном модель CA1 оказывались. Таким образом транспортное средство было очень медленно, мог превосходить только условно котлованы и техника была очень подверженная повреждениям.

Таким образом Луис Ренаульт ставил лично определенные предпосылки в свойственный фирмам танк:
- Полный вес не мог превосходить 7 т
- Цепь постоянно должна была следовать под напряжением, чтобы не протекать
- Цепи были округлены на фронте, чтобы смочь объезжать котлованы лучше
- Состав должен был защищаться от выхлопных газов

Таким образом начинался под руководством Родольфа Эрнст-Метзмеэ со строительства первого прототипа. У него была самонесущая ванна и один при помощи винтов и листовых рессор ощипанную ходовую часть и подвеску внутреннего движителя, которая была правильна незащищено на сторонах и была округлена вперед. Бронирование выдерживало их из дисков толщиной от 6 до 16 мм друг с другом были соединены заклепками. На ванне поворачиваемая около 360 ° башня помещалась был оснащен 2 люками, чтобы солдаты смогли влезать в крайнем случае из танка или смогли использовать ее ручное огнестрельное оружие из этого. Так как башня была правильна действительно далеко впереди, вес лежал в соответствии с этим также с дифферентом на нос. Это вело к тому, что при первых поездках танк зарывался часто впереди в густой массе и не завязал или котлованы правильно мог объезжать. Эта проблема решалась с прикреплением рукава после Позади, который мог обременяться по мере надобности весами.

Мотор, передаточный механизм и танк лежали защищено в задней части танка. Воздух к охлаждению мотора удерживался из помещения состава и выхлопные газы назад отводились снаружи. При этом возникший недостаток в прохладных ремнях вентиляции не мог устраняться до конца войны.

 

 

 

 

 

После того, как британская армия применяла тяжелые танки 5 сентября 1916 во время битвы в Сомме впервые, выражался, что программа еще не созрела. Вслед за этим руководство французской армии начиналось со взвешивания, могут ли много легких танков заменять немного тяжелых танков. 27 ноября 1916 безотлагательное заявление французскому главнокомандующему было послано Эстиной продвигать вперед серийное производство легких танков типа Рено просьбой.

Таким образом первые прототипы Рено FT представлялись в конце 1916 французской армии. Хотя армия показывала интерес, однако, производство должно было откладываться в первый раз, так как производство артиллерии имело тракторы преимущество и классифицировалось военного назначения.

Наконец, заказывались тогда в апреле и июне 1917 3.500 Рено FT Танк. Так как эта масса нескольких фирм должна была строиться, танки отличались позже легко, особенно при исполнении башни. В целом 3.177 делались заказанными танками, из этого 2. 697 еще во время Первой мировой войны.

 

 

 

 

 

 

После того, как США объяснили 6 апреля 1917 Немецкой империи войну, получал Американ Экспедитионарю Форкес 144 Рено FT Танк из французского производства выделено, так как американская армия не располагала к этой дате почти никакими собственными танками.

Тем не менее, 3 фирмы в США получали лицензию за строительство таких танков как танк M1917 классифицировались. В целом первоначально 4. 400 кусков были запланированы, тем не менее, по октябрь 1918 только некоторые немногие могли строиться, так что они больше не смогли применяться на войне. 952 еще строились запланированными 4. 400 кусками, наконец.

 

 

 

 

Различные варианты:

• FT Хар митрайллойр: С Готхкисс M1914 пулемет снабженный
• FT Хар пушка: С Путеаукс 37 мм короткой пушки трубы снабженный
• FT BS: С 75 мм орудия снабжено орудие шторма вариант
• FT TSF: С радиостанцией снабженные головные танки вариант
• Танк M1917: Построенный в США вариант Рено FT
• Fiat 3000: После войны в Италии построенный вариант
• Русски Рено: После войны в России построенный вариант
• Ео-гата Сенсха: От Японии купленные танки Рено FT
• Бронированная дрезина R: От Польши купленные танки Рено FT как железнодорожные дрезины перестраивались
• FT модифие 31: В 1931 на 7,5 мм Райбель пулемет переоборудованный вариант

 

 

 

 

 

 

 

 

После Первой мировой войны французская армия многих ее танков Рено FT продавала в том числе Польше, Нидерландам и Японии. Некоторые были приведены также во французские колонии и уполномочены там обеспечение.

Во время польско-советской войны 1920 Польша наступала в начале наибольшего ее танков ФТ. Так как эта война, в противоположность Первой мировой войне оставалась, тем не менее, войной движения, оказывался быстрым, что танки были слишком медленны. Польская армия читай затем много танков к бронированным дрезинам перестраивают.

В 30ые годы Франция примерно 1.580 ее танков Рено FT начинала модернизировать и менять вооружение на 7,5 мм Райбель пулеметы. В начале второй мировой войны и вступлению немецкого вермахта постановленную Францию еще более 2.700 из танков ФТ в самых разных вариантах. Тем не менее, при этом только 534 были при борющихся единицах на фронте, остаток служил для образования или был положен на хранение в складах. Таким образом вермахт захватывал после поражения Франции 1.704 из танков ФТ. Примерно 650 перегонялись и служили в единицах вермахта и оружия СС в занятых областях для поддержки и для заданий обеспечения. Примерно 100 танков передавались военной авиации и гарантировали аэродромы. Остальные танки служили как запасная часть жертвователю или башня использовалась для защитных устройств.

 

 

 

 

 

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние:	Рено FT
страна́:	Фра́нция
длина́:	8,05 м
ширина́:	4,1 м 5 м с рукавом
высота́:	2,14 м
вес:	6,5 т (пулемет версию) 6,7 т (37 мм орудия версию) 7 т (орудие шторма версию и головной танк)
максима́льная ско́рость:	8 км/ч
Бронирование:	От 8 до 16 мм
Основное вооружение:	1 x Готхкисс M1914 пулемет
Следующее оружие:	1 x 37 мм Путеаукс короткая пушка трубы 1 x 75 мм орудия
при́вод:	Цилиндр мотор Рено 4 с 39 л. с. (24 кВт)
да́льность:	40 км
гарнизо́н:	2 мужчины

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)