Сименс-Шукерт R. I и наследование самолеты

Произведения Сименс-Шукерт строили во время Первой мировой войны Сименс-Шукерт R. I вплоть до Сименс-Шукерт R. VIII соответственно один самолет каждый тип, которыми были приведены, тем не менее, только 6 кусков на фронт и там применялись.

 

Развитие и конструкция:

Уже в 1914 строился в фирме произведения Сименс-Шукерт первый слишком тяжелый самолет, причем конструкторы ориентировались на русские Сикорскю Ильйа Муромец. Большим убытком в прототипе были слабые 110 л. с. моторов, которые были недостаточны для таких больших самолетов. В 1915 2 из моторов обменивались, по меньшей мере, на величиной 220 л. с. , тем не менее, скорость могла увеличиваться только на 5 км/ч.

На основе первого прототипа разрабатывали конструктора братьев Штеффен прототипам Сименс-Шукерт R. I. Тем не менее, у него было только 3 Бенца юц ИИИ моторы с 150 л. с. , кроме того у самолета в задней области корпуса было 2 друг над другом расположенных носителя хвостового оперения. Первый полет происходил 24 мая 1915.

 

После выдачи R. I на фронт строились вслед за этим R. II и R. III, которые обнаруживались над более сильными моторами постановленным и большим несущим поверхностям. Тем не менее, эти оба самолета не были для фронта определенно должны были отделять для образования от пилотов служат.

 

Следующие модели Сименс-Шукерт R. IV вплоть до Сименс-Шукерт R. VII имели лишь изменения в моторизации и несущих поверхностях, оставались тем не менее обычно довольно похожими.

 

Сименс-Шукерт R. VI

Сименс-Шукерт R. VI

 

Сименс-Шукерт R. VI

Сименс-Шукерт R. VI

 

В конце войны начатые Сименс-Шукерт R. VIII, которыми стал бы при помощи 6 моторов снабжено самый большой самолет войны, больше не мог заканчиваться из-за капитуляции.

 

Сименс-Шукерт R. VIII

Сименс-Шукерт R. VIII

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Вплоть до Сименс-Шукерт R. II и R. III, которые использовались только для образования, другие самолеты на фронт на Балканах были приведены и там применены.

Все самолеты оставались там до конца войны.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.I
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 17,5 м
разма́х: 28 м
высота́: 5,2 м
вес: 4.000 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 6
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Бенц юц III с 150 л. с.
максима́льная ско́рость: 128 км/ч
да́льность: 520 км
вооруже́ние: 1 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.II
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 16,5 м
разма́х: 33 м
высота́: 5,2 м
вес: 5.350 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 6
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVa с 260 л. с.
максима́льная ско́рость: 130 км/ч
да́льность: 520 км
вооруже́ние: 1 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.III
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 17,7 м
разма́х: 34,33 м
высота́: 4,6 м
вес: 5.400 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 4
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Бенц юц Иё с 220 л. с.
максима́льная ско́рость: 132 км/ч
да́льность: 520 км
вооруже́ние: 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.IV
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 17,7 м
разма́х: 34,33 м
высота́: 4,6 м
вес: 5.450 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 4
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Бенц юц Иё с 220 л. с.
максима́льная ско́рость: 132 км/ч
да́льность: 500 км
вооруже́ние: 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.V и VI
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 17,7 м
разма́х: 34,33 м
высота́: 4,6 м
вес: 5.400 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 4
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Бенц юц Иё с 220 л. с.
максима́льная ско́рость: 132 км/ч
да́льность: 520 км
вооруже́ние: 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.VII
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 17,5 м
разма́х: 38,4 м
высота́: 4,6 м
вес: 5.700 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 4
дви́гатель: 3 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых мотора Мерседес D IVai с 260 л. с.
максима́льная ско́рость: 130 км/ч
да́льность: 520 км
вооруже́ние: 3 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 500 кг бомб

 

 

 

выраже́ние: Сименс-Шукерт R.VIII
страна́: Немецкая империя
тип: бомбардиро́вщик
длина́: 21,6 м
разма́х: 48 м
высота́: 7,4 м
вес: 10.500 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 7
дви́гатель: 6 водоохлаждаемых 6-цилиндровых рядовых моторов басу и Сельфе автобус IVa с 300 л. с.
максима́льная ско́рость: 125 км/ч
да́льность: 920 км
вооруже́ние: 6 x 7,92 мм Парабеллум LMG 08/15 пулеметов и до 800 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!