Durante la prima guerra mondiale, la Siemens-Schuckert-Werke costruì un aereo per ogni tipo, dalla Siemens-Schuckert R.I alla Siemens-Schuckert R.VIII, di cui solo sei furono portati al fronte e impiegati.
Sviluppo e design:
Già nel 1914 fu costruito il primo aereo superpesante nella società Siemens-Schuckert-Werke, per cui i progettisti si orientarono verso il russo Sikorsky Ilja Muromez. Il grande svantaggio del prototipo erano i deboli motori da 110 PS, che non erano sufficienti per aerei così grandi. Nel 1915 almeno due dei motori furono sostituiti da motori da 220 PS, ma la velocità poteva essere aumentata solo di 5 km/h. Il motore non era in grado di raggiungere questa velocità.
Sulla base del primo prototipo, gli ingegneri dei fratelli Steffen hanno sviluppato il prototipo della Siemens-Schuckert R.I. Questo aveva, tuttavia, solo tre motori Benz Bz III con 150 PS ciascuno. Il primo volo ha avuto luogo il 24 maggio 1915.
Dopo la consegna della R.I nella parte anteriore, furono costruite la R.II e la R.III, che avevano motori più robusti e ali più grandi. Questi due aerei non erano destinati alla parte anteriore, ma all'addestramento dei piloti.
Gli altri modelli dalla Siemens-Schuckert R.IV alla Siemens-Schuckert R.VII avevano solo modifiche al motore e alle ali, ma per il resto rimasero abbastanza simili.
Siemens-Schuckert R.VI
Siemens-Schuckert R.VI
Il Siemens-Schuckert R.VIII, che era stato avviato alla fine della guerra e che sarebbe stato il più grande aereo da guerra dotato di sei motori, non poteva più essere completato a causa della resa.
Siemens-Schuckert R.VIII
Uso nella prima guerra mondiale:
Ad eccezione dei velivoli Siemens-Schuckert R.II e R.III, che erano utilizzati solo per l'addestramento, gli altri velivoli sono stati portati sul fronte nei Balcani e dispiegati lì.
Tutti gli aerei vi rimasero fino alla fine della guerra.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.I |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 17,5 metri |
| Arco di tempo: | 28 metri |
| Altezza: | 5,2 metri |
| Peso: | 4.000 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 6 |
| Macchina: | Tre motori in linea Benz Bz III a 6 cilindri raffreddati ad acqua con 150 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 128 chilometri all'ora |
| Fascia: | 520 chilometri |
| Armamento: | 1 mitragliatrice Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.II |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 16,5 metri |
| Arco di tempo: | 33 metri |
| Altezza: | 5,2 metri |
| Peso: | 5.350 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 6 |
| Macchina: | Tre motori Mercedes D IVa 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua con 260 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 130 chilometri all'ora |
| Fascia: | 520 chilometri |
| Armamento: | 1 mitragliatrice Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.III |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 17,7 metri |
| Arco di tempo: | 34,33 metri |
| Altezza: | 4,6 metri |
| Peso: | 5.400 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 4 |
| Macchina: | Tre motori in linea Benz Bz IV a 6 cilindri raffreddati ad acqua con 220 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 132 chilometri all'ora |
| Fascia: | 520 chilometri |
| Armamento: | 3 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.IV |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 17,7 metri |
| Arco di tempo: | 34,33 metri |
| Altezza: | 4,6 metri |
| Peso: | 5.450 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 4 |
| Macchina: | Tre motori in linea Benz Bz IV a 6 cilindri raffreddati ad acqua con 220 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 132 chilometri all'ora |
| Fascia: | 500 chilometri |
| Armamento: | 3 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.V und VI |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 17,7 metri |
| Arco di tempo: | 34,33 metri |
| Altezza: | 4,6 metri |
| Peso: | 5.400 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 4 |
| Macchina: | Tre motori in linea Benz Bz IV a 6 cilindri raffreddati ad acqua con 220 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 132 chilometri all'ora |
| Fascia: | 520 chilometri |
| Armamento: | 3 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.VII |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 17,5 metri |
| Arco di tempo: | 38,4 metri |
| Altezza: | 4,6 metri |
| Peso: | 5.700 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 4 |
| Macchina: | Tre motori Mercedes D IVai 6 cilindri in linea raffreddati ad acqua con 260 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 130 chilometri all'ora |
| Fascia: | 520 chilometri |
| Armamento: | 3 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 500 kg |
| Individuazione: | Siemens-Schuckert R.VIII |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Bombardiere |
| Lunghezza: | 21,6 metri |
| Arco di tempo: | 48 metri |
| Altezza: | 7,4 metri |
| Peso: | 10.500 kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 7 |
| Macchina: | Sei motori in linea Basse e Selve BuS IVa a 6 cilindri raffreddati ad acqua con 300 PS ciascuno |
| Velocità massima: | 125 chilometri all'ora |
| Fascia: | 920 chilometri |
| Armamento: | 6 mitragliatrici Parabellum LMG 08/15 da 7,92 mm e bombe fino a 800 kg |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
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L'aviazione della grande guerra. Cavalieri, tattiche e tecnologie nei cieli d'Europa Copertina flessibile – 27 ago 2015
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