Средство Марка А Вхиппета было легким танком, который должен был сопровождать тяжелого Марка Панцера как танк кавалерии и гарантировать выигранную область против враждебных атак.
Развитие и использование:
15 сентября 1916 применялись во-первых однажды нового Марка I Панцера для битвы в Сомме при Флерс британцев. Наряду с недостатками Марка I Панцерса также чувствовал главнокомандующему британского экспедиционного корпуса, что танки могли проламывать немецкие линии, выигранную область, тем не менее, не гарантированный. Таким образом приглашение было поставлено в британское командование позволять разрабатывать легкий танк, который мог заменять кавалерию единицам.
В декабре 1916 был от Уильяма Триттона, у которого был уже опыт в процессе строительства бронированных транспортных средств, командованию проект для легкого танка Марка А перед. Под наименованием Преследователь Триттон или Триттон No. 2 Лигхт Машина прототип строился и испытывался до середины 1917 в изобилии. После того, как все показы и тесты были успешно заключены, 200 кусков заказывались транспортным средством и классифицировались как средство танк Марка А.
В декабре 1917 передавались первого Марка А во Францию. У них было первое использование в марте 1918, когда Немецкая империя начинала его весеннее наступление.
В апреле 1918 Уильям Триттон посещал британские войска в Северной Франции, чтобы беседовать с составами Марк А и собирать ее опыты с легким танком. При этом выявлялся, что воздух был очень душен во внутреннем пространстве и которым выхлопные газы сторонней трубы выхлопного газа они управляли через разрезы вентиляции во внутреннее пространство. Дальше управление было очень сложно, так что при тесных кривых либо мотор смог подавляться, либо ломал даже одну из цепей. Также бронирование, а также стимул были слишком слабы составам, причем эти недостатки никогда не устранялись.
С начала британских наступлений выражался, что легкие танки будут необходимой составной частью тактики в согласованности с тяжелыми танками. Таким образом британцам удавалось в битве Амьена 8 августа 1918 проламывать немецкие линии проникать 16 км и считать эту область.
Летом 1918 мастер-класс Марк А Фарцойг был оснащен к целям эксперимента танка корпус Центральное 360 л. с. Роллс-Ройса Орел Мотор, коробка переключения передач Марка V Панцерса и перья, что отчетливо улучшало как управление, так и предельную скорость и повышало. Тем не менее, следующие перестроенные здания не производились.
После Первой мировой войны 6 продавались Марк А Панцер Японии, также США получали несколько транспортных средств. Захваченный немецкими войсками Марк А применялись во время Веймарской республики добровольческих корпусов.
Среда бак уиппета Марка А
Среда бак уиппета Марка А
Средство Марка А Вхиппета во время ремонта
Среда бак уиппета Марка А
Среда бак уиппета Марка А
техни́ческие да́нные:
| выраже́ние: | Среда бак уиппета Марка А |
| страна́: | Великобрита́ния |
| длина́: | 6,1 м |
| ширина́: | 2,6 м |
| высота́: | 2,7 м |
| вес: | 14,2 т |
| максима́льная ско́рость: | 13,4 км/ч |
| Бронирование: | до 14 мм |
| Основное вооружение: | От 3 до 4 x 7,71 мм пулеметов |
| при́вод: | 2 × 45 л. с. Тюлор четырехцилиндровый двигатель моторы с в целом 90 л. с. |
| да́льность: | 130 км |
| гарнизо́н: | От 3 до 4 мужчин |
Одно первое доставленное средство Марка А Вхиппета в марте 1918 во Франции
Более поздний Марк А с номером A259 цезарь II
Более поздний Марк А с номером A347 светлячо́к
Одно захваченное немецкими войсками средство Марка А
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
