Serbatoio Medium Mark A Whippet

Il Medium Mark A Whippet era un carro armato leggero, che dovrebbe accompagnare i pesanti carri armati Mark come un carro armato di cavalleria e area sicura vinta contro gli attacchi nemici. 

 

Sviluppo e implementazione:

Il 15 settembre 1916, gli inglesi utilizzarono per la prima volta i nuovi carri armati Mark I nella battaglia della Somme vicino a Flers. Oltre ai difetti del carro armato Mark I, il comandante in capo del corpo di spedizione britannico si rese conto che i carri armati erano in grado di rompere le linee tedesche, ma che l'area vinta non era sicura. Così l'Alto Comando britannico è stato chiesto di sviluppare un carro armato leggero che potesse sostituire le unità di cavalleria.

Nel dicembre 1916, William Tritton, che aveva già esperienza nella costruzione di veicoli corazzati, presentò al Comando Supremo il progetto del serbatoio leggero Mark A. Con il nome "Tritton Chaser" o "Tritton No. 2 Light Machine" fu costruito un prototipo che fu ampiamente testato fino alla metà del 1917. Dopo che tutte le dimostrazioni e i test sono stati completati con successo, sono state ordinate 200 unità del veicolo. Successivamente i serbatoi sono stati classificati come serbatoio Medium Mark A.

Nel dicembre 1917 i primi marchi A furono trasferiti in Francia. Hanno avuto il loro primo impiego nel marzo 1918, quando il Reich tedesco ha iniziato la sua offensiva primaverile.

Nell'aprile 1918 William Tritton visitò le truppe britanniche nel nord della Francia per parlare con gli equipaggi del Mark A e acquisire esperienza con il carro armato leggero. Si è scoperto che l'aria all'interno era molto soffocante e che i fumi di scarico dal tubo di scarico laterale li convogliava attraverso le fessure di ventilazione verso l'interno. Inoltre lo sterzo era molto complicato, in modo che con curve strette o il motore poteva essere arrestato o addirittura una delle catene si rompeva. Anche l'armatura e l'azionamento erano troppo deboli per gli equipaggi, per cui questi difetti non sono mai stati riparati.

Con l'inizio delle offensive britanniche divenne chiaro che i carri armati leggeri in combinazione con i carri armati pesanti sarebbero diventati una parte indispensabile della tattica. Così, nella battaglia di Amiens dell'8 agosto 1918, gli inglesi riuscirono a sfondare le linee tedesche, penetrando per 16 chilometri e mantenendo questa zona.

Nell'estate del 1918, l'officina centrale Tank Corps Central Workshop ha testato un veicolo Mark A equipaggiato con un motore Rolls-Royce Eagle da 360 PS, il cambio manuale di un serbatoio Mark V e molle, che ha migliorato notevolmente e aumentato sia lo sterzo che la velocità massima. Tuttavia, non sono state effettuate ulteriori conversioni.

Dopo la prima guerra mondiale, sei dei serbatoi Mark A sono stati venduti in Giappone, e anche gli Stati Uniti hanno ricevuto alcuni veicoli. Mark A, conquistato dalle truppe tedesche, fu usato dai Freikorps durante la Repubblica di Weimar.

 

Serbatoio Medium Mark A Whippet

Serbatoio Medium Mark A Whippet

 

Serbatoio Medium Mark A Whippet

Serbatoio Medium Mark A Whippet

 

Un Medium Mark A Whippet durante la riparazione

Un Medium Mark A Whippet durante la riparazione

 

Serbatoio Medium Mark A Whippet

Serbatoio Medium Mark A Whippet

 

Serbatoio Medium Mark A Whippet

Serbatoio Medium Mark A Whippet

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Serbatoio Medium Mark A Whippet
Terra: Gran Bretagna
Lunghezza: 6,1 metri
Larghezza: 2,6 metri
Altezza: 2,7 metri
Peso: 14,2 tonnellate
Velocità massima: 13,4 chilometri all'ora
Corazza: fino a 14mm
Armamento principale: 3 a 4 mitragliatrici da 7,71mm
Guida: 2 × 45 PS Motori a quattro cilindri Tylor
con un totale di 90 PS
Fascia: 130 chilometri
Guarnigione: Da 3 a 4 uomini

 

 

Uno dei primi a consegnare Medium Mark A Whippet nel marzo 1918 in Francia

Uno dei primi a consegnare Medium Mark A Whippet nel marzo 1918 in Francia

 

Un successivo Mark A con il numero A259 Caesar II

Un successivo Mark A con il numero A259 Caesar II

 

Un successivo Mark A con il numero A347 Firefly

Un successivo Mark A con il numero A347 Firefly

 

Un mezzo catturato dalle truppe tedesche Mark A

Un mezzo catturato dalle truppe tedesche Mark A

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

I carri armati poco conosciuti del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. Ediz. illustrata

I carri armati poco conosciuti del Regio Esercito. Prototipi, piccole serie e carri esteri. Ediz. illustrata Copertina flessibile – 16 mag 2015

Tra il 1915, quando l'Italia decise di partecipare alla Grande Guerra, e l'8 settembre 1943, data in cui venne reso noto l'armistizio firmato cinque giorni prima a Cassibile, il Regio Esercito progettò, sperimentò e mise in linea un certo numero di carri armati. Scavando, da perfetto segugio, negli annali di istituzioni e industrie l'autore documenta questi progetti e produzioni di carri armati italiani del periodo 1915-1943, alcuni dei quali neppure entrati in fabbricazione. La ricerca diventa occasione di più ampie riflessioni di natura strategica e ideale evidenziando la capacità dell'autore di trasferire il lettore da una semplice disamina tecnica a considerazioni di carattere generale in cui convergono la fatica degli uomini, l'inventiva dei tecnici, le condizioni del nostro Paese, la volontà e i deficit delle istituzioni. Il libro si articola in 4 capitoli suddivisi in numerosi paragrafi, corredati da copiosa documentazione fotografica sia a colori che in b/n, da ampia bibliografia e interessanti note in calce.

Clicca qui!

 

 

I corazzati di circostanza italiani

I corazzati di circostanza italiani Copertina flessibile – 17 giu 2016

La motorizzazione delle forze armate si è affermata durante la Prima Guerra Mondiale anche se ancora durante il grande conflitto successivo, la Seconda Guerra Mondiale, vi fu un rilevante ricorso alla trazione animale e non mancò l'impiego, anche in alcuni memorabili episodi, di reparti di cavalleria. Questa trattazione, quindi, si concede la libertà di passare in rassegna i veicoli motorizzati che, per un motivo o per l'altro, si discostino dalle schede tecniche che ne riportano le caratteristiche. In qualche caso non si può parlare di "scostamenti" poiché si tratta di realizzazioni di fortuna, nate dall'abilità dei meccanici delle officine da campo, stravolgendo completamente la natura del veicolo di partenza.

Clicca qui!

 

 

Uomini e macchine in guerra. La tecnologia e le culture attraverso millenni di conflitti. Ediz. illustrata

Uomini e macchine in guerra. La tecnologia e le culture attraverso millenni di conflitti. Ediz. illustrata Copertina rigida – 9 nov 2017

Una guida per immagini completa e approfondita sulla tecnologia della guerra e la sua evoluzione nel corso della storia. Profili delle armi, armature, uniformi ed equipaggiamenti fondamentali, dalla Mesopotamia dell'età del bronzo ai giorni nostri. Immagini e schede dei pezzi di armamento più significativi da vari punti di vista, che sottolineano le caratteristiche che li hanno resi così efficaci. Il racconto delle tecniche e delle tattiche adottate dai più grandi capi militari, dell'impatto sugli eserciti che le hanno usate e degli effetti che hanno avuto sulla conclusione dei più importanti conflitti.

Clicca qui!

 

 

La Grande Guerra 1914-1918

La Grande Guerra 1914-1918 (Box)

1. L'offensiva tedesca - inizia la guerra di trincea 2. Il conflitto si allarga - attacchi e contrattacchi 3. Il crollo degli imperi centrali Milioni di soldati costretti a combattere nel fango delle trincee, attacchi mal pianificati, il miraggio di una rapida vittoria: la Prima Guerra Mondiale doveva essere una guerra lampo, si trasformò in una spaventosa e inutile carneficina. La storia del conflitto è narrata anno per anno, frutto di un lungo lavoro di ricerca negli archivi di tutto il mondo. Un'opera grandiosa, che offre un quadro degli eventi bellici su tutti i fronti, in oltre 4 ore di immagini originali dell'epoca e con mappe che illustrano strategie e battaglie

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Tedesco)enEnglish (Inglese)frFrançais (Francese)zh-hans简体中文 (Cinese semplificato)ruРусский (Russo)esEspañol (Spagnolo)arالعربية (Arabo)

I commenti sono chiusi

error: Content is protected !!