أم الطائرات انغادين

كان إنجادين في الأصل باخرة بريدية للقناة الإنجليزية ، والتي أعيد بناؤها بعد فترة قصيرة من بداية الحرب العالمية الأولى من قبل البحرية الملكية في سفينة أم للطائرات واستخدمت.

 

إطلاق والتصميم:

للحصول على سفينة بريد سريع بين بلدتي في فولكستون و بولوني ، قامت شركة الجنوب الشرقي و تشاتام للسكك الحديدية ببناء إنجادين الحديثة في حوض بناء السفن وليام ديني و الإخوة في دمبارتون ، اسكتلندا.

يمكن للبخار الذي يبلغ طوله 98,5 مترًا أن يسجل إجمالي حجمه 1676 طنًا ، وقد وصل إلى توربيناته البخارية الثلاثة بسرعة قصوى تبلغ 21,5 عقدة.

تم إطلاق إنجادين في 23 سبتمبر 1911 ، في نهاية عام 1911.

 

 

 

التحويل إلى السفينة الأم للطائرة:

بعد وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الأولى ، صودرت السفينة في 11 أغسطس 1914 وتم وضعها في خدمة البحرية الملكية ، وفي ذلك الوقت حصلت السفينة أيضًا على إضافة سفينة ملكية.

في حوض بناء السفن تشاتام دوكيارد ، بدأ التحويل المؤقت على الفور. تم تركيب ثلاثة حظائر من القماش. نظرًا لأن تجميع سطح السفينة كان سيتطلب فقط تفكيك الهياكل الفوقية والتغييرات الواسعة النطاق في بناء السفينة وبالتالي وقتًا طويلاً ، تم استخدام إنجادين كناقل للطائرات البحرية. لهذا الغرض ، تم تركيب رافعات ديريك جديدة لاستيعاب الطائرات الثلاث أو للسماح بدخول المياه.

تم الانتهاء من التعديلات في 1 سبتمبر 1914 وكانت السفينة تعمل.

 

 

أم الطائرات انغادين

 

أم الطائرات انغادين

 

 

 

استخدم في الحرب:

تم تعيين إنجادين مع مناقصات الطائرة المائية إمبراطورة و ريفيرا هارويتش فورس.

تم تنفيذ المهمة الأولى في 25 ديسمبر 1914 والتي تم خلالها مهاجمة حظائر زيبلين في كوكسهافن. بدأ ما مجموعه سبع طائرات ، والتي يمكن أن تسبب سوى أضرار طفيفة للنباتات. في طريق العودة ، غمرت المياه أربع طائرات وتم إنقاذ طاقمها بواسطة غواصات بريطانية وسفينة هولندية.

في فبراير 1915 ، تم بيع السفينة إلى الأميرالية البريطانية ، والتي أعيد بناؤها حتى 23 مارس 1915. تمت إزالة حظائر الطائرات من القماش وتم بناء حظيرة أكبر وأكثر استقرارًا حتى الآن لأربع طائرات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب أربعة مدافع سريعة إطلاق النار من مدفع بحري مدفع 12 مدفع واثنين من مدافع مضادة للطائرات من مدفع 3 مدافع للدفاع.

بعد إعادة البناء ، تم تعيين السفينة مرة أخرى لقوة هارويتش.

في 3 يوليو 1915 كان من المقرر أن يتم نقلها على متن ثلاث طائرات في استطلاع نظم الإدارة البيئية ، وذلك لطعم إحدى الطائرات والهجمات الألمانية. ومع ذلك ، تم تدمير اثنين من الطائرات عند الإقلاع والثالثة بأضرار بالغة ، بحيث كان لا بد من إلغاء الرحلة والهجوم.

في أكتوبر 1915 ، كان الانتقال إلى سرب المعركة الأول تحت قيادة نائب الأدميرال ديفيد بيتيس. مع هذا الارتباط ، شاركت السفينة أيضًا في الفترة من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916 في معركة سكاجيراك. شكل إنجادين الطليعة وكانت واحدة من أوائل السفن لمشاهدة الطليعة الألمانية. بعد ذلك ، تم إيقاف السفينة وتم إطلاق طائرتين من طراز قصير 184 من أجل القيام برحلات استطلاعية في هذه المنطقة. يمكن أن تصنع واحدة من الطائرات ثلاثة من المقاتلين الألمان وخمسة مدمرات وتبلغ بذلك إلى إنجادين. منذ السفينة شكلت الحارس الخلفي أثناء المعركة وقاد وراء السفن الحربية البريطانية الأخرى ، يمكن سحبها مع الناقل من سفينة حربية المناورة. خلال رحلة العودة ، أصبحت مآخذ المياه على المحارب قوية لدرجة أنه كان لا بد من التخلي عن السفينة. استغرق إنجادين على الطاقم بأكمله.

حتى أوائل عام 1918 ، ظلت السفينة في أسطول جراند ، مع عدم وجود مزيد من المهام التي أجريت. في وقت لاحق ، تم نقل إنجادين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وتشغيلها حتى الحرب من مالطا ضد غواصات العدو.

 

 

 

استخدم بعد الحرب:

بعد الحرب العالمية الأولى ، تم إعادة شراء إنجادين بواسطة مالكها الأصلي ، جنوب شرق و السكك الحديدية تشاتام.

أعادت الشركة السفينة إلى حالة وجود سفينة بخارية للبريد ، وأصلحتها وأصلحتها ، وأعدتها للنقل في القناة الإنجليزية.

في عام 1933 ، تم بيع السفينة إلى فرنانديز هيرمانوس ، في الفلبين ، والتي كلفت بها تحت اسم عمدة.

 

 

 

مكان وجود:

بعد أن بدأت اليابان غزو الفلبين في 8 ديسمبر 1941 ، في وقت متأخر من مساء يوم 16 ديسمبر ، تم نقل اللاجئين والجنود وبعض النواب إلى عمدة ، الذي كان في ذلك الوقت يقع في ميناء مانيلا في شمال البلاد.

أثناء مرور خليج مانيلا ، الذي تم تعدينه منذ يوليو ، أبحرت السفينة إلى أحد مناجم البحر. ألحق الانفجار أضرارا بالغة بالسفينة مما تسبب في غرقها في وقت قصير.

تمكنت ثلاثة زوارق سريعة متصاعدة من البحرية الأمريكية من إنقاذ ما بين 282 إلى 296 فقط من بين 1.200 إلى 1.500 شخص كانوا على متنها.

 

 

 

إناء:

اسم:  

سفينة صاحبة الجلالة انغادين

بلد:  

بريطانيا العظمي

نوع السفينة:  

قارب الإلكتروني

من 1 سبتمبر 1914 إلى 1920:
حاملة طائرات

فئة:  

سفينة واحدة

المراكب:  

ويليام ديني وإخوانه في دمبارتون (اسكتلندا)

تكاليف البناء:  

غير معروف

إطلاق:  

23 سبتمبر 1911

التكليف:  

نهاية عام 1911

مكان وجود:  

غرقت في 17 ديسمبر 1941 من جراء انفجار لغم

طول:  

98,5 متر

عرض:  

12,5 متر

مسودة:  

أقصى 4,2 متر

الإزاحة:  

أقصى 2.590 طن

طاقم:  

197 رجلا

حملة:  

أنبوب المرجل 6 المياه

3 توربينات بخارية

قوة:  

10.150 كيلوواط

سرعة قصوى:  

21,5 عقدة (40 كيلومتر في الساعة)

 

تسليح:

 

4 × 12 مدفع بحري مدقة

2 × 3 مدقة فيكرز المدافع المضادة للطائرات

3 - 4 طائرات بحرية

تصفيح:  

لا

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (الألمانية) enEnglish (الإنجليزية) frFrançais (الفرنسية) itItaliano (الإيطالية) zh-hans简体中文 (الصينية المبسطة) ruРусский (الروسية) esEspañol (الأسبانية)


Comments are closed.

error: Content is protected !!